30. Определение оптимального количества складов в складской сети.

При увеличении числа складов в системе транспортные затраты и упущенная выгода от продаж уменьшаются пропорционально увеличению загрузки транспортного средства. Увеличение числа складов приближает их к потребителю, а значит, сокращается расстояние доставки, что и приводит к уменьшению транспортных расходов. При максимальном приближении складов к потребителям появляется возможность более четко выполнять заказы клиентов, быстрее реагировать на изменения их потребностей, что в итоге позволяет сократить расходы от упущенных продаж.

Стоимость складирования возрастает, так как расходы на эксплуатацию при хранении груза на складе будут увеличиваться пропорционально числу складов. Аналогично происходит и увеличение общих запасов, хранящихся на складах, и связанных с этим затрат.

Общая тенденция в системе дистрибьюции организации - иметь меньшее количество, но более крупных складов (удельные капитальные затраты на 1т грузооборота и запаса хранения сокращаются. В первую очередь учитывают: а) расходы на строительство и эксплуатацию склада; б) затраты на транспорт (сеть+ ТС)

31. Инфраструктура склада. Структура внутренних помещений склада.

Складское хозяйство обычно состоит из :

1. Капитальных сооружений (здание самого склада, офисное здание);

2. Вспомогательных построек (электроподстанция, котельная, место отдыха водителей и др.);

3. Системы коммуникаций (электро-, газо- и водоснабжение, связь, канализация);

4. Системы дорог и стоянок на территории склада;

5. Системы ограждения территории и зон (ограждение, ворота и др.);

Все помещения на общетоварных складах делятся на следующие группы:

• основного производственного назначения – для выполнения

• основных технологических операций (хранения товаров, их распаковки,

• упаковки, фасовки, комплектования, приема и отпуска товаров);

• вспомогательные – для хранения тары, многооборотных контейнеров и поддонов;

• подсобно-технические – для размещения инженерных устройств и коммуникаций, также хозяйственных кладовых и ремонтных

• мастерских;

• административно-бытовых - для размещения

• административного аппарата и бытового обслуживания работников склада.

32. Внешнее оборудование склада, стеллажное оборудование.

• Выравнивающая платформа (Dockleveller). Применяется, где необходимо иметь простое в эксплуатации переходное устройство между полом помещения и поверхностью автомобиля.

• Герметизаторы проемов (Dockshelter). Обеспечивает защиту от сквозняков, дождя и ветра. Уплотнение прикрывает зазор между кузовом грузового автомобиля и строением. Размеры герметизатора выбирают в зависимости от габаритов обслуживаемого автотранспорта.

• Секционные ворота. Гибкие механичесие и автоматические рулонные ворота. Уменьшают теплопотери, устраняют сквозняки, защищают от пыли и шума, препятствуют доступу посторонних лиц.

Среди современных методов технологического оборудования наибольшее применение получили стеллажи. Стеллажи бывают полочные, проходные, гравитационные, передвижные.