- •11. Основные логистические посредники:
- •12. Общие логистические и трансакционные издержки. Логистические риски
- •14. Функции, задачи, стратегические цели логистики снабжения
- •15. Mob. Анализ общих затрат
- •16. Процедура и методы выбора поставщиков
- •17. Управление взаимодействием с поставщиками
- •18. Особенности процесса закупок для промышленных и торговых компаний
- •19. Понятие запасов и их классификация
- •20. Цели создания запасов. Две точки зрения на запасы
- •22.Методы планирования пополнения запаса.
- •23. Расчет оптимального размера заказа на пополнение запаса.
- •25. Классификация складов и складских комплексов.
- •26. Основные тенденции современного развития рынка складских услуг.
- •27. Основные задачи оптимизации складской логистики.
- •28. Принципы выбора системы складирования. Выбор складов «свой» или «наемный».
- •29. Методы определения оптимального местоположения склада.
- •30. Определение оптимального количества складов в складской сети.
- •31. Инфраструктура склада. Структура внутренних помещений склада.
- •32. Внешнее оборудование склада, стеллажное оборудование.
- •33. Подъемно-транспортное оборудование склада.
- •36. Характеристика основных процессов грузопереработки
- •Преимущества и недостатки
- •42)Основные показатели эффективности работы склада :
- •43) Функции, задачи и критерии логистики транспортировки
- •44. Основные процедуры транспортной логистики
- •45) Транспортный комплекс с позиции логистики. Основные тенденции современного развития транспортного комплекса рф.
- •46) Классификация видов грузов
- •47) Понятие грузовая единица и ее преимущества
- •48) Выбор транспортных средств при доставке грузов
- •49).Виды транспортных средств и их классификация.
- •51. Современные технологии перевозок
46) Классификация видов грузов
МАССОВЫЕ |
ОБЩИЕ |
ОСОБОРЕЖИМНЫЕ |
1)наливные |
1)мешковые |
1)опасные |
2)навалочные |
2)Контейнерные и пакетные |
2)Скоропортящиеся |
3)насыпные |
3)Штучные и прочие в таре |
3)живой скот, пчела, птицы |
4)лесные |
4)тяжеловесные и крупногабаритные |
|
|
5)штучные бестарные |
|
47) Понятие грузовая единица и ее преимущества
Грузовая единица – некоторое количество товаров, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. Своими параметрами она связывает технологические процессы на различных участках логистической цепи в единое целое.(поддоны - пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки, все виды контейнеров, съемные кузова и т.п)
Преимущество думаю является возможность легко вести учет груза.
48) Выбор транспортных средств при доставке грузов
При выборе транспортных средств во внимание принимают следующие факторы :
1)надежность соблюдения графика доставки;
2)время доставки;
3)стоимость перевозки;
4)способность перевозить различные грузы;
5)частота отправки груза;
6)способность доставить груз в любую точку территории.
49).Виды транспортных средств и их классификация.
Транспортные средства по обслуживанию объектов:
-грузовой и пассажирский;
-общего и необщего пользования
Транспорт общего пользования - отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Его часто называют магистральным (магистраль - основная, главная линия в какой-нибудь системе, в данном случае - в системе путей сообщения).
Транспорт необщего пользования - внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем.
Классификация транспортных средств (автомобильные транспорт)
50. Основные способы транспортировки.
Вид перевозок |
Признаки |
Унимодальная (одновидовая) |
Осуществляется одним видом транспорта одним или более перевозчиком в прямом сообщении (без промежуточной грузопереработки) |
Интер-модальная |
Осуществляется двумя и более видами транспорта в одной и той же грузовой единице или ТС без перегрузки самого груза при смене вида транспорта. Оператор организует всю доставку от одного пункта отправления через один и более пунктов перевалки до пункта назначения, в зависимости от деления ответственности за перевозку (равные права участников) выдаются различные виды транспортных документов. |
Мульти-модальная |
Осуществляется двумя и более видами транспорта. Лицо, организующее перевозку, несет за нее ответственность на всем пути следования независимо от количества принимающих участие видов транспорта при оформлении единого перевозочного документа. Грузоотправителю выдается мультимодальный коносамент, который покрывает весь путь следования груза. |
Комбиниро-ванная |
Интермодальная перевозка, в которой большая часть рейса приходится на ж/д, внутренний водный или морской транспорт, а начальный/конечный отрезок пути – автотранспортом. |
