36. Характеристика основных процессов грузопереработки

Грузопереработка является составной частью логистического процесса на складе.

Выделяют следующие основные цели грузопереработки:

• эффективное использование складской мощности;

• улучшение операционной эффективности (минимизация видов перерабатываемых грузовых единиц);

• улучшение условий труда персонала (повышение безопасности операций грузопереработки. эргономических и экологических характеристик рабочих мест, механизация и автоматизация складских работ и т. д.);

• обеспечение должного уровня логистического сервиса (повышение качества обслуживания потребителей за счет более быстрой реакции на их запросы);

• минимизация логистических издержек.

Реализация этих целей в значительной степени зависит от соблюдения следующих основных принципов рациональной организации процесса грузопереработки: 

• механизации и автоматизации технологических операций;

• оптимального использования площади и емкости помещений;

• организации сквозного товарного потока;

• планомерности и ритмичности складских работ;

• полной сохранности товаров.

К основным операциям грузопереработки относятся:

• подготовка склада к приемке продукции;

• разгрузка транспорта;

• приемка продукции по количеству и качеству;

• размещение на хранение (укладка товаров в стеллажи, штабели);

• отборка товаров из мест хранения;

• комплектование заказов и упаковка;

• отпуск товаров;

• погрузка в транспортное средство.

Последовательность выполнения операций грузопереработки с указанием их продолжительности отражается в технологической карте. Технологические карты разрабатываются с учетом конкретных условий и могут иметь вид таблиц, графических схем или текстовых документов.

На продолжительность и характер складских операций оказывают влияние следующие факторы:

• объем поступления и отпуска;

• размеры товарных запасов;

• условия транспортировки (вагон, контейнер, автомобиль);

• ассортиментная структура товарооборота и способ упаковки товаров;

• габариты, вес товаров, тарных мест;

• условия и порядок хранения;

• площадь склада, состав помещений, их планировка, размеры конструктивных элементов, ширина проходов;

• габариты складских помещений;

• наличие технологического оборудования, его виды.

37. Процедуры приемки, комплектации и отгрузки на складе.

Структура и количество операций по приемке товаров зависят от места приемки и вида груза, а также от типа транспортного средства, которым товары доставляют на склад. Обобщенный перечень процедур по приемкетоваров на склад, например, компании-дистрибьютора выглядит следующим образом:

• въезд транспортного средства на территорию склада;

• контроль наличия товаросопроводительной документации;

• определение ворот разгрузки;

• подача транспортного средства к рампе под разгрузку;

• подъезд транспортного средства к месту разгрузки;

• наружный осмотр транспортного средства и фиксирование неисправностей, при необходимости фотосъемка;

• открывание дверей транспортного средства; 

• подача необходимого подъемно-транспортного средства; 

• визуальный осмотр поступившего товара (каждой грузовой единицы);

• подача необходимой тары и укладка в нее товара (при необходимости);

• взятие грузовой единицы транспортным средством и вывоз его на рампу; 

• приемка поступившего груза по числу грузовых мест в соответствии с сопроводительными документами;

• сверка и оформление сопроводительных документов;

• оформление актов приемки с указанием порчи или недостачи груза, если таковые имеются;

• передача необходимых документов поставщику и подтверждение получения груза в базе данных;

• транспортировка груза в зону приемки для окончательной приемки и подготовки товаров к размещению на хранение.

Комплектация и отгрузка заказа включают:Формирование бланка –заказа в соответствии с заявкой клиента; Передачу бланка-заказа отборщику; Отбор товара каждого наименования согласно заказу клиента; Комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в соответствии с его заказом; Подготовку товара к отправке (укладывание в тару, перемещение на товароноситель); Упаковку, маркировку; Документальное оформление подготовленного заказа и контроль за доставкой заказа в экспедицию отправки; Объединение заказов клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных; Погрузку грузов в транспортное средство (для доставки самим заказчиком или силами склада); Оформление и подписание товарно-транспортных документов и документов не выезд Подготовка и передача информации об отгрузке ТМЦ.

38. Особенности процесса хранения на складе

Процесс хранения товаров начинается с размещения их на складе. Метод размещения выбирают в зависимости от задач, назначения грузов, выбранного способа хранения, необходимости максимального использования объема склада при рациональном расположении секций, предохранения товаров от повреждений, доступности любой ячейки склада для механизмов на крупных складах, быстрого нахождения необходимых товаров.

Различают следующие методы размещения и хранения товаров:

- сортовой - товары различных видов и сортов размещаются отдельно друг от друга;

- партионный - каждая партия товара, поступившая на склад, хранится отдельно, при этом в состав партии товаров могут входить товары различных видов и наименований;

- партионно-сортовой - каждая партия поступивших на склад товаров хранится обособленно, при этом внутри партии товары разбираются по видам и сортам и также размещаются отдельно;

- по наименованиям - товары каждого наименования хранятся отдельно.

Для быстрого размещения и отбора, обеспечения требуемых режимов хранения разрабатывают схемы размещения товаров, предусматривая постоянные места хранения, возможность наблюдения за сохранностью и ухода за ними. 

39. Технология «кросс-докинг». Сравнение с традиционным складом.

Кросс-докинг (от англ. cross-docking - от cross - идущий напрямую и dock-док, причал, стыковка, соединение) представляет собой логистическую операцию с заказами, когда разгрузка товара внутри склада и его последующая доставка получателю максимально согласованы по времени по классической технологии «just in time». В отличие от стандартного процесса складской обработки, в кросс-докинге отсутствуют стадии размещения полученного товара в ячейки хранения, пополнения запасов и резервирования товара под заказ. Продукция определенной номенклатуры поступает на склад уже будучи сформированной на паллете: она обмотана стрейч-пленкой, скотчем, чтобы исключить несанкционированный доступ, имеет свою маркировку, номер заказа. Этот товар принимают, а затем отгружают получателю в том виде, в каком он пришел, и под тем же номером. Для склада содержимое паллеты – это «черный ящик»: он принимает одно грузовое место и отгружает одно грузовое место.

Кросс-докинг целесообразен : 1) При необходимости консолидации мелких партий товара, большого ассортимента (много SKU (Stock Keeping Unit)— идентификатор товарной позиции), смешанные паллеты от различных поставщиков (доставка в магазины алкогольной продукции). Поставщики отправляют сборные паллеты, где представлены различные наименования продукции в небольших количествах конечному получателю (в магазины). 2) При необходимости периодической отправки товара от нескольких поставщиков конечным получателям в регионах. 3). При работе с товарами, которые затратно и неудобно хранить : товары, для которых характерна высокая оборачиваемость; скоропортящиеся товары (овощи, фрукты, мясо и т.п.), негабаритные товары. 4). При проведении рекламных акций/промоакций, когда идет отгрузка по многим адресам при небольшой номенклатуре, а также в случае доставки сезонных товаров (акция «Снова в школу», когда в середине августа в магазины завозятся школьные принадлежности). При этом доставляемый на склад товар должен быстро распределяться по магазинам.

40. Применение технологий автоматической идентификации в логистических процессах. Преимущества RFID

Для того, чтобы иметь возможность эффектив­но управлять этой динамичной, логистической системой, необхо­димо в любой момент иметь информацию в детальном ассорти­менте о входящих и выходящих из нее материальных потоках, а также о материальных потоках, циркулирующих внутри нее.

Как свидетельствует зарубежный и отечественный опыт, данная проблема решается путем использования при осуще­ствлении логистических операций с материальным потоком ми­кропроцессорной техники, способной идентифицировать (опо­знать) отдельную грузовую единицу. Речь идет об оборудовании, способном сканировать (считывать) разнообразные штриховые коды. Это оборудование позволяет получать информацию о ло­гистической операции в момент и в месте ее совершения — на складах промышленных предприятий, оптовых баз, магазинов, на транспорте. Полученная информация обрабатывается в ре­жиме реального масштаба времени, что позволяет управляющей системе реагировать на нее в оптимальные сроки.

Автоматизированный сбор информации основан на исполь­зовании штриховых кодов разных видов, каждый из которых имеет свои технологические преимущества. Например, код с прямоугольным контуром  - код ITF -  14 печата­ется намного легче остальных кодов, что позволяет применять его на гофрированных упаковках. Используется для кодирования товарных партий.

Для кодирования большого объема информации на ограниченной поверхности может применяться код «2 из 5 с чередова­нием».

В логистике дополнительно к другим кодам может приме­няться код 128. Этим кодом могут быть закодированы номер партии, дата изготовления, срок реализации.