- •1. Контроллинг и подходы к управлению финансовыми потоками и требования к их параметрам в логистических системах (лс).
- •2. Особенности управления финансовыми потоками на разных этапах логистического процесса.
- •3. Основные факторы, влияющие на выбор инструментария управляющих воздействий на финансовые потоки.
- •4. Особенности механизма перераспределения финансовых ресурсов в лс
- •5. Основные типы логистических стратегий.
- •Сравнительная характеристика «экономичной» и динамичной логистик
- •6. Модель стратегической прибыли.
- •7. Формирование корпоративной стратегии на основе реинжиниринга основных бизнес-процессов.
- •8. Формирование логистической стратегии на принципах swot-анализа.
- •9. Формирование плана стратегических мероприятий для согласования корпоративной и логистической стратегий фирмы
- •Сравнительная характеристика «экономичной» и динамичной логистик
- •10. Конфигурация логистической сети и организационная структура управления логистикой.
- •11. Межфункциональная и межорганизационная логистическая координация.
- •12. Информационная поддержка и система контроллинга.
- •13. Стратегический анализ логистических цепей, как основа для формирования логистической стратегии
- •14. Сущность концепции узловых воздействий при управлении ресурсопотоками.
- •15.Особенности формирования логистической стратегии фирмы
- •16. Позиционирование (видение) организации, исходя из влияния логистики на основные бизнес-процессы.
- •17. Классификация, внутренняя структура и элементы узла пересечения ресурсопотоков.
- •18. Формирование стратегического плана логистики на основе принципа сбалансированности показателей.
- •19. Интеграция цепи поставок и управления спросом, как основа стратегического планирования.
- •20. Тактическое планирование на основе анализа ресурсов и представления о фирме с точки зрения имеющихся ресурсов.
- •21.Оперативное производственное планирование.
- •22. Организационная структура, особенности и характеристики линейно-функциональных и дивизиональных служб логистики.
- •23. Организационная структура, особенности и характеристики матричных, служб логистики.
- •24. Организационная структура, особенности и характеристики процессно-ориентированных служб логистики.
- •25. Системные основы логистики и бизнеса компании
- •26. Система и этапы процесса реализации узловых воздействий на ресурсопотоки компании.
- •27. Применение ключевых показателей эффективности для оценки влияния логистики на эффективность бизнеса компании
- •28. Мониторинг логистической деятельности организации.
- •29. Логистический анализ.
- •30. Логистический аудит.
- •31. Основные отчетные формы оценки результатов производственно-экономической деятельности компании.
- •32. Основные отчетные формы оценки результатов финансовой деятельности компании.
- •33. Основные отчетные формы оценки результатов логистической деятельности компании.
- •34. Структура ключевых показателей эффективности (kpi) по логистике фирмы.
- •35. Основные аспекты, определяющие сбалансированность kpi.
- •36. Формирование стратегической карты на основе системы сбалансированных показателей.
- •37. Регулирующий цикл контроллинга (сравнение плана и факта, отклонение от плана, перепланирование).
- •38. Принцип smart (самостоятельность, измеряемость, привлекательность, реалистичность, временные рамки).
- •39. Особенности внедрения системы и примеры расчета основных kpi служб логистики.
- •40. Бенчмаркиг, его особенности и отличия от других методов повышения эффективности логистики (tqm, Kaizen, реинжиниринг).
- •41. Виды бенчмаркига (стратегический, внешний, внутренний), сравнение предприятий, конкурентов, продуктов, процессов.
- •42. Оганизационные формы и проведение бенчмаркига.
- •43. Этап определения цели. Внутренний анализ, как этап процедуры бенчмаркинга в логистике..
- •44. Этап сравнения. Разработка мероприятий и реализация проекта бенчмаркига.
- •45. Внедрение проекта бенчмаркига.
- •46. Проведение экспертизы логистики компании – внешний аудит.
- •47. Логистический менеджмент и логистический аудит. Виды логистического аудита.
- •48. Основные документы учета и отчетности предприятия, данных которых используются для логистического аудита.
- •49. Общий и специальный функциональный логитический аудит.
- •50. Проведение логистического аудита на основе данных бухгалтерского и корпоративного учета, финансовой и статистической отчетности предприятия.
- •51. Проведение логистического аудита на основе отчета о производительности/ ресурсоотдачи логистических решений.
- •52. Логистика, как часть корпоративной стратегии предприятия.
- •53. Система тестирования логистических менеджеров.
- •54. Основные элементы компетентности логистических менеджеров для типовых бизнес-процессов.
24. Организационная структура, особенности и характеристики процессно-ориентированных служб логистики.
В ходе развития интегрированной концепции логистики и реструктуризации бизнеса компаний появились новые типы организационных структур, ориентированных на выполнение логистических бизнес-процессов и отдельных логистических проектов (например, описанная выше матричная структура). Проблемы, связанные с внедрением новых логистических технологий/ распределением ограниченных ресурсов, необходимостью управления логистикой в реальном масштабе времени, задачами межфункциональной и межорганизационной координации, более эффективным использованием высококвалифицированного логистического персонала, требуют перехода к горизонтальным структурам управления логистикой на основе проектного или процессного подхода.
Под проектной организацией обычно понимается временная организацией-, пая структура, создаваемая в фирме для решения конкретной комплексной задачи (разработка проекта и его реализация).
Обычно для внедрения проектной оргструктуры создается так называемая проектная команда, которой руководит менеджер проекта. В проектную команду могут включаться как высококвалифицированные менеджеры материнской компании, так и представители других фирм: производственных, проектных, строительных, консалтинговых и т.д. Для реализации проекта выделяются финансовые, материальные и другие виды ресурсов компании. После завершения проекта персонал материнской фирмы возвращается в свои функциональные подразделения, а временный персонал распускается.
Проектные организационные структуры логистики различаются по масштабам проектов (программ), характеру взаимодействия проектной команды с линейно-функциональными подразделениями компании, кругу полномочий и взаимосвязям с «тремя сторонами» в логистике фирмы.
Горизонтально ориентированные организационные структуры логистики отличаются от обычных вертикальных линейно-функциональных структур следующими основными признаками:
- организационным построением вокруг проекта (процесса);
- выровненной по уровням (задачам) иерархией;
- использованием логистического персонала каждого горизонтального уровня для решения всех возникающих проблем менеджмента;
- привлечением потребителей для решения задачи;
- максимизацией связей между ЗЛС уровня (логистического канала цепи);
- высоким уровнем информированности персонала логистического менеджмента и непрерывным повышением его квалификации;
- поощрением инициативы персонала по совершенствованию логистики.
В матричных и проектно-ориентированных оргструктурах логистики стали появляться должности интегрального логистического менеджера, курирующего выполнение программ и проектов, относящихся к логистике, на высшем уровне управления компании.
Внедрение матричных и проектно-ориентированных структур приводи обычно к «сжатию» структуры и горизонтальному стилю управления логистикой. При этом характерно расширение полномочий персонала логистического менеджмента. Расширение полномочий определяется возможностями и готовностью руководства компании к широкому распространению соответствующей информации, необходимой для управления интегрированными логистическими бизнес-процессами.
В логистике полномочия могут распространяться от права выполнения всех заказов по первому требованию до права принимать на месте решения о несоответствии поставки требованиям клиента. Главное — предоставить исполнителям возможность принимать обоснованные решения в повседневных ситуациях. Расширение полномочий позволяет среднему управляющему звену логистических служб самостоятельно решать стоящие перед ним задачи. Пределы расширения полномочий в службе логистики влияют на скорость ее реакции. При такой организации управления большое число решений не проходит через бюрократическую вертикальную иерархию.
В логистике расширение полномочий имеет особое значение. Множество аспектов, необходимых для поддержки работы службы логистики компании, обуславливает важность проблемы предоставления логистическим менеджерам-исполнителям условий, позволяющих выполнять логистические операции/функции в комплексе. При гибкой системе управления детали исполнения логистических видов деятельности должны быть стандартизованы и максимально упрощены. Такая формализация операций образует основу для получения выгоды от гибких логистических решений, направленных на удовлетворение основных требований клиентов.
Переход к горизонтальной (плоской) структуре организации логистики основан на ряде стандартных правил.
Вот некоторые основные из них:
1. Провести организационные мероприятия, касающиеся логистического бизнес-процесса, а не выполнения отдельных логистических функций. Вместо структурирования функций или подразделений ориентировать компанию на три—пять «основополагающих логистических бизнес-процессов» и определить целевые установки по ключевым показателям результативности логистики. Назначить «хозяина» каждого логисг кого бизнес-процесса.
2. Горизонтальная иерархия. Ослабить контроль, объединить отделы, задачи, исключить ненужные работы и минимизировать операции по каждому бизнес-процессу. Использовать минимально возможности команд для выполнения целостного логистического процесса компании.
3. Использовать команды для управления целостными процессами. Создать команды, являющиеся главными компоновочными блоками логистики компании и ЛС в целом. Ограничить контролирующие функции, сделав команды самоуправляемыми. Поставить перед каждой командой общую цель, возложить на нее ответственность за достижение конечных результатов ЛС.
4. Привлекать к работе клиентов. Стремитесь к удовлетворению требований клиентов — не бойтесь потерять часть добавленной стоимости при выполнении логистических функций — это главный двигатель и мера эффективности. Будет прибыль и ваши акции повысятся, клиенты будут довольны.
5. Поощрять материально эффективную работу команд. Измените систему оплаты труда — поощряйте успехи команды, а не отдельных работников. Стимулируйте в большей степени совершенствование работы в целом, а не отдельные ноу-хау. Премируйте работников за коллективные достижения.
6. Максимизировать контакты с поставщиками и клиентами. Требуйте от персонала логистики регулярных прямых контактов с поставщиками, логистическими посредниками и клиентами. Включайте представителей поставщиков и заказчиков как полноправных членов в команд управления логистическими проектами компании, если они могут полезны.
7. Информировать и обучать всех служащих. Не ограничивайте информацию только тем, что «нужно знать». Доверяйте логистическому персоналу необработанные данные, научайте пользоваться ими, самим тщательно анализировать и принимать самостоятельные решения.
