Транспортирование цементобетонной смеси

Главная особенность транспортирования смеси от ЦБЗ к месту укладки вызвана высокой производительностью бетоноукладочных комплектов и заводов по приготовлению бетонной смеси, необходи­мостью равномерного и стабильного темпа их работы. Количество транспортных средств назначают с учетом состояния путей подвоза и постоянно меняющейся дальности возки. Комплект бетоноукладочных машин работает без перерывов в течение рабочей смены. На место укладки смесь должна поступить требуемой подвижности, для чего нужно учитывать длительность перевозки, температуру воздуха и силу ветра. Если температура выше 30° С, а район строительства расположен в условиях сухого и жаркого климата, смесь уклады­вают в вечернее и ночное время. Наилучшим средством для транс-

портировки смеси являются бетоновозы, но в связи с их недостат­ком перевозку осуществляют большегрузными автомобилями-само­свалами. В некоторых зарубежных странах бетонную смесь транс­портируют в автомобилях-самосвалах грузоподъемностью 20—30 т. Как бетоновозы, так и автомобили-самосвалы разгружают смесь на основание. Только при укладке бетонной или цементопесчаной смеси на песок или на основание, по которому уложена арматура, выгрузку осуществляют в приемное устройство распределителя.

Кузова автомобилей-самосвалов оборудуют для перевозки бе­тонной смеси: они должны быть водонепроницаемыми, иметь глад­кую поверхность днища. При необходимости применяют тенты для укрытия смеси от высыхания или увлажнения при транспортировке. Кузова автомобилей-самосвалов после выгрузки бетонной смеси промывают, для этого на месте укладки создают моечный пункт.

Для улучшения условий перевозки бетонной смеси полезно стро­ительство покрытия начинать от ЦБЗ. Тогда после набора бетоном проектной прочности, но не ранее завершения периода ухода, мож­но для перевозки смеси использовать готовую часть покрытия.

Технология строительства покрытий из ненапряженного бетона

Безрельсовая укладка бетонной смеси. Прототипом для создания отечественного комплекта машин ДС-100 явился американский f комплект машин «Автогрейд». В состав комплекта входят: профилировщик основания ДС-97, навесной конвейер-перегру­жатель ДС-98, распределитель материалов ДС-99, бетоноуклад­чик ДС-101, погружатель арматуры ДС-102, прицепная арматурная тележка ДС-103, бетоноотделочная машина ДС-104, машина для на­несения пленкообразующих материалов ДС-105, нарезчик попереч­ных швов ДС-112, нарезчик продольных швов ДС-115, заливщик швов ДС-67, машина ДНШС-60 для нарезки контрольных швов.

Профилировщик основания ДС-97 (рис. 35) при профилирова­нии земляного полотна и цементогрунтового основания может работать с навесным конвейером-перегружателем ДС-9'8.

Техническая характеристика профилировщика

Мощность силовой установки, л. с 425

Рабочая скорость, М/мин О— 18

Транспортная скорость (вперед, назад), м/мин . . О-72 Ровность плакировки с отклонением от заданного уров-­ ня, мм ............. ±3,2

Ширина обрабатываемой полосы, м 8,53

Рабочие органы:

количество фрез 2

количество шнеков 2

диаметр шнека и фрезы, мм 762

длина шнека и фрезы, м 4,267

диапазон регулировки скорости вращения шнека к

фрезы, об/мин ............. 0---75

Рис. 35. Схема работы профилировщика:

/ — профилировщик основания ДС-97; 2 - навесной конвейер-перегружатель ДС98; 3 — автомобиль самосвал КрАЗ 256Б на разгрузке смеси; 4- профилировщик на распределениисмеси

Профилирующий орган (отвал):

количество отвалов .......... 2

высота отвала, мм ……………... 762

количество ножей на отвале 2

длина режущей кромки ножа, м ..... 2.134

Продольная база машины, м 9,754

Колея передних и задних гусениц, м 8,077—6,388

Просвет, м . . 0,458

Масса машины в рабочем положений, кг ...32659 Транспортное положение, кг:

основная рама . . . 20412

четыре гусеничные тележки 12247

Техническая характеристика конвейера перегружателя

Коллекторный конвейер:

длина, мм , 4720

ширина, мм 1520

скорость передвижения ленты, м/мин 58

Конвейер для погрузки и разгрузки:

длина, мм S230

ширина, мм '' . 910

скорость передвижения ленты, м/мин 122

угол поворота 180^е

Профилировщик работает от одной копирной струны. Его мож­но применять при устройстве верхнего слоя земляного полотна. Как правило, его используют на постройке основания из укреплен­ного грунта. Смесь с завода подвозят автомобилями-самосвалами КрАЗ-256Б

Рис. 36 Уплотнение и профилирование укрепленного основания

1 — самоходные латки на пневматически» шинах Д 627; 2 — профилировщик основания

ДС-97; 3 — конвейер перегружатель ДС 98

На уплотнении и профилировании основания профилировщик может работать с навесным конвейером-перегружателем и кат­ками на пневматических шинах типа Д-627 (рис. 36). При профи­лировании основания, которое иногда называют калибровкой, как и при аналогичной операции на земляном полотне, снимают избыток смеси, которую грузят в автомобили и отвозят в установленное место. При основании из цементогрунта после профилирования ос-

Рис. 37. Распределение бетона при подаче его с обочины и укладка арматурной сетки:

1 — распределитель материалов ДС-99; 2 — арматурная тележка ДС-103; 3 — погружатель арматуры; 4 — бетоноукладчик ДС-101

нования необходима обработка его пленкообразующими материала­ми. Для этого применяют лак-этиноль, разжиженный битум и дру­гие материалы. После этой операции следует технологический пе­рерыв, достаточный для набора прочности цементогрунтом. Основа­ние строят на ширину 8,5 м для прохода гусениц и колес всех после­дующих машин комплекта ДС-100.

Первой операцией по строительству покрытия является распре­деление бетонной снеси при подаче ее с обочины и укладка арма­турной сетки (рис, 37). На данной операции работают распредели­тель ДС-99, прицепная арматурная тележка ДС-103 и погружатель арматуры ДС-Ш2.

Техническая характеристик?, распределителя

Производительность, м³/ч 1147

Ширина распределения, м до 8,53

Толщина распределяемого слоя, м ..... 0,4

Мощность силовой установки, л. с 235

Скорость передвижения, м/мин:

рабочая 0—18

транспортная 0,36—72

'Объем бункера, м³ 0,1

Рабочие органы:

транспортер с приемным бункером . . . . . . 1

распределительный шнек 1

дозирующая заслонка 1

Продольная база, м 8200

Колея передних и задних гусениц, м 8,077—6,858

Общая масса, кг 37500

Масса укладочного навесного оборудования, кг 10000

Чаще распределитель ДС-99 используют для выгрузки и распре­деления смеси на заранее установленную на основание арматуру не­прерывно армированного покрытия либо на песчаный слой, устраи­ваемый в трудных грунтово-гидрологических условиях. На рис. 37 показана выгрузка бетонной смеси из автомобиля-самосвала КрАЗ-256Б в приемный бункер, находящийся на обочине. Этот бункер убирают под ДС-99 и дают возможность проехать автомоби­лю-самосвалу под разгрузку. Бункер закреплен па загрузочном транспортере, расположенном во внутреннем пространстве ДС-99 поперек покрытия, и, следовательно, допускает выгрузку бетонной смеси с этого транспортера в любую точку по ширине проезжей ча­сти. В обычных условиях, т. е. когда автомобили-самосвалы могут заезжать на основание, ДС-99 обычно работает на раскладке сме­си на ширину 7,3 м. Предварительная раскладка повышает качест­во проработки и раскладки смеси бетоноукладчиком ДС-101. При возможности заезда автомобилей-самосвалов на основание распре­делитель ДС-99 работает без поперечного транспортера.