- •1.Понятие надежность, наработка, долговечность
- •2.Понятие работоспособность, исправность
- •3. Понятие неисправность, отказ, безотказность, ремонтопригодность
- •4. Понятие сохраняемость, срок службы, ресурс, гарантийная наработка
- •5. Понятие наработка на отказ, назначенный ресурс, коэффициент технического использования, коэффициент готовности
- •6. Какие испытания проводят для определения работоспособности, долговечности и надежности машин
- •10. Какие факторы влияют на качество и долговечность машины
- •11. Основные методы повышения долговечности дм и механизмов
- •15. Основные виды разрушения материалов дм.
- •16. Что такое деформация. Виды деформации, причины разрушения и детали, поврежденные этими видами деформации.
- •17. Что такое излом. Виды изломов, причины разрушения и детали, подверженные этим видам изломов.
- •19. Что такое замедленное разрушение. Причины его появления
- •20. Понятия усталость, выносливость. От чего зависят эти показатели
- •21. Усталостный излом. Причины возникновения, механизм развития
- •22. Что общего имеют усталостные изломы
- •23. Остаточные деформации. Причины возникновения, детали подверженные этому виду деформаций
- •24. Какие виды разрушения металла включает механические изнашивание
- •25. Скольжение по монолитному абразиву. Основные отличительные особенности процесса
- •26. Интенсивность изнашивания металла при трении по монолитному абразиву
- •27. Удар и качение по абразиву. Основные отличительные особенности процесса.
- •28. Воздействие твердых частиц абразива на поверхность цилиндрической детали
- •29. Воздействие воздушно-абразивного потока
- •30. Воздействие гидроабразивного потока
- •31. Абразивные частицы, их физико-химические свойства. Абразивная способность частиц.
- •32. Контактная усталость, причины ее образования.
- •33. Процесс разрушения детали при контактной усталости.
- •34. Начальное и прогрессирующие выкашивание. Самозалечивание питтингов.
- •35. Максимально допустимое давления на контактной площадке зубчатых колес. Предел усталостного выкраивания для роликов при фрикционном качении.
- •36. Влияние смазки на процесс контактной усталости
- •37. Коррозия металлов, виды коррозии. Особенности коррозионного повреждения дм
- •38. Процесс электрохимической коррозии
- •39. Процесс атмосферной коррозии
- •40. Коррозия в жидких средах. Газовая коррозия
- •41. Коррозионно-механические повреждения. Виды коррозионно-механических повреждений.
- •42. Коррозионная усталость
- •43. Влияние разрушающих факторов на коррозионно-усталостное разрушение дм
- •44. Коррозионное растрескивание
- •45. Коррозия при трении
- •46. Эрозийно-кавитационное разрушение
- •47. Классификация машин по видам осущ-х деформация, хар-ру нагружения для испытания при простых видах деформирования станд. Образцов на выносливость
- •48.Принцип работы машины для испытания на выносливость вращающегося образца.
- •5 0.Принцип работы машины для испытания образцов на коррозионную усталость.
- •55. Виды трения по кинематическому признаку и соответствующие им некоторые группы деталей
- •56. Диаграмма изменения абсолютной величины износа подшипника скольжения по времени
- •59. Испытания пары цилиндрических роликов при трении качения м принудительным проскальзыванием на машине типа ми.
- •60. Испытания пары цилиндрических роликов при трении скольжения.
- •61. Испытания материалов в условиях жидкостного трения
- •62. Определение противозадирных свойств материала
- •63. Испытания на контактную усталость
- •64 . Машин для испытания образцов на контактную усталость
- •65. Методика проведений испытаний на контактную усталость
- •66. Влияние различных факторов на результаты испытаний контактной усталости
- •Вопрос 67. Испытание на абразивное изнашивание
- •68. Вид взаимодействия истирающейся поверхности с абразивными зернами дм работающие в условиях абразивного изнашивания
- •69. Машина для испытания образцов на изнашивание при трении об абразивную шкурку
- •75. Понятие оптимальный вариант конструкции детали. Основные свойства, которыми должна обладать детали
- •76. Основные критерии работоспособности. Особенности этих критериев
- •77. Прочность деталей машин
- •78. Жесткость деталей машин
- •79. Износостойкость деталей машин
- •91. Строение металла сварного шва и околошовной зоны при электродуговой сварки.
- •92. Влияние остаточных напряжений на сварной шов.
- •93. Технологические методы повышения прочности сварных швов.
- •94. Свойства алюминия. Маркировка алюминия.
- •96. Материал из спеченной алюминиевой пудры.
- •98. Латунь. Марки латуни.
- •99. Бронзы. Марки бронзы.
19. Что такое замедленное разрушение. Причины его появления
Детали с повышенным пределом прочности (закаленные болты) или с поверхностным упрочнением, находящиеся под статической нагрузкой, через некоторое время после первоначального нагружения часто разрушаются несмотря на сравнительно низкие значения действующих напряжений. Здесь имеет место замедленное разрушение, причина которого заключается в неравномерности развития пластичной деформации в микроструктуре стали.
Поверхность излома при замедленном разрушении имеет макрохрупкий характер и располагается перпендикулярно направлению максимальных растягивающих напряжений.
Факторами, повышающими вероятность замедленного разрушения, являются дефекты конструкции и монтажа, некачественная термообработка, наличие концентраторов напряжений, наводораживание в процессе нанесения гальванических покрытий.
20. Понятия усталость, выносливость. От чего зависят эти показатели
Явление разрушения материала под действием переменных напряжений в течение некоторого срока службы наз. усталостью. Способность материала сопротивляться усталостному разрушению называется выносливостью (циклической прочностью). Выносливость зависит от величины максимального напряжения и амплитуды цикла. При симметричном цикле величина максимальных напряжений совпадает с максимальной амплитудой, в связи с чем этот вид напряжения наиболее не благоприятен в отношении циклической прочности.
Усталость материала — процесс постепенного накопления повреждений под действием переменных (часто циклических) напряжений, приводящий к изменению его свойств, образованию трещин, их развитию и разрушению материала за указанное время. Обратное свойство материала называется выносливостью. Зависит от исходных свойств материала, вида напряжённого состояния, нагружения и влияния среды.
21. Усталостный излом. Причины возникновения, механизм развития
Усталостные изломы возникают при напряжениях ниже предела текучести. Зарождению усталостной трещины способствует наличие микродефектов и концентраторов напряжения в опасном сечении деталей.
Усталостный излом характеризуется наличием очага разрушения, зоны усталостной трещины и зоны долома. Особенностью его является то, что вне зависимости от вязкости материала он имеет хрупкий характер.
Процесс зарождения трещины усталости начинается в точке (фокус излома) в результате наличия на поверхности микродефекта (риски, неметаллическое включение). Возникнув в микрообъеме металла, усталостная трещина под влиянием переменной нагрузки распространяется вглубь тела детали. На поверхности излома наблюдаются концентрационные волны, которые свидетельствуют о постепенном развитии трещины отдельными импульсами, по мере ослабления сечения шаг концентрационных волн увеличивается, темп развития трещины усиливается и при определенном остаточном сечении происходит долом детали.
Усталостному излому подвержены: валы, оси, шатуны, болты, сварные соединения, подвергающиеся длительному воздействию многократно повторяющихся нагрузок. Причины возникновения усталостного излома: пониженная прочность материала, длительное действие знакопеременных нагрузок, цикличность напряжений.