- •Взаимодействие членов летного и кабинного экипажа при выполнении аварийных процедур.
- •В случае потери работоспособности одним из членов летного экипажа
- •III. Подготовленная аварийная посадка на воду.
- •9. Возьмите и наденьте жилет, но не надувайте, я повторяю – не надувайте жилет в салоне.
- •10. А теперь следуйте командам, которые вам будет давать экипаж.
- •11. Сотрудников авиакомпаний, пожарных, спасателей просим обратиться к бортпроводникам.
- •1. Бп не следует самостоятельно решать, какая часть информации не существенна.
- •2. Член лэ должен запросить, недостающие элементы информации об опасности.
- •Информация командира воздушного судна.
- •1. Приветствие для взлета (читает квс) Доброе утро (день, вечер), Дамы и Господа!
- •15.2. Полеты при непредвиденных обстоятельствах и нештатных ситуациях.
- •В каждом конкретном случае командиру вс необходимо:
- •Правила вылета при непредвиденных обстоятельствах Если принято решение на срочный вылет, то квс необходимо:
- •Действия при нештатных ситуациях
- •Спутный след
- •15.3. Действия экипажа вс терпящего бедствие
- •Передача сигналов бедствия, срочности и предупреждения об опасности
- •Порядок передачи сообщения о бедствии
- •I. В первую очередь передается сигнал бедствия следующим образом:
- •III. Если опасность миновала, сообщение передается следующим образом:
- •Действия экипажа после вынужденной посадки
- •При возникновении пожара на вс после вынужденной посадки экипаж обязан:
- •Оставаться на месте вынужденной посадки рекомендуется в следующих случаях:
- •Приняв решение оставаться на месте, командир вс в соответствии с Инструкцией по выживанию на месте происшествия, обязан:
- •Уходить с места вынужденной посадки рекомендуется в следующих случаях:
- •Приняв решение об уходе с места вынужденной посадки, командир вс обязан:
- •В случае вынужденной посадки на воду покидать вс можно только после его полной остановки.
- •При покидании вс на воде необходимо:
- •После перехода на плавсредства командир вс обязан:
- •В случае, если авиационное происшествие произошло на территории аэродрома, экипаж вс обязан:
- •Справочный материал
- •Руководство по летной эксплуатации вынужденная посадка вне аэродрома
- •Действия экипажа перед аварийной посадкой на сушу
- •Стандартный текст аварийной передачи
- •Стандартный текст информации внимание!
- •Техника выполнения аварийной посадки на сушу
- •1. Общие указания.
- •2. Посадка с невыпущенной передней опорой.
- •1. При перемещении багажа (груза) из переднего багажника в задний центровка становится более задней и изменяется на 1,2% сах при перемещении каждых 100 кг груза.
- •2. При перемещении пассажиров с первого ряда кресел на последний ряд центровка становится более задней и изменяется на 0,6% сах при перемещении каждого пассажира.
- •3. Посадка с одной невыпущенной основной опорой.
- •1. В процессе пробега до касания крылом земли тормозами не пользоваться.
- •2. После опускания самолета на крыло стремление к развороту парировать тормозами.
- •4. Посадка с убранным шасси.
- •2. Аварийное расписание после аварийной посадки на сушу.
- •Обязанности бортпроводников при аварийной посадке на сушу
- •Стандартный текст обращения к пассажирам старшего бортпроводника:
- •Аварийное расписание после посадки на сушу.
- •Действия при аварии на земле (суше)
- •Действия при аварийной посадке на воду общие указания
- •Основные обязанности членов экипажа при аварийной посадке на воду:
- •Действия экипажа перед аварийной посадкой на воду
- •Стандартный текст аварийной передачи
- •Стандартный текст информации
- •Техника аварийной посадки на воду
- •1. Общие указания:
- •Обязанности бортпроводников при аварийной посадке на воду
- •Стандартный текст обращения к пассажирам старшего бортпроводника
При возникновении пожара на вс после вынужденной посадки экипаж обязан:
немедленно эвакуировать пассажиров из ВС и отвести их на безопасное расстояние не менее 100 м;
по возможности извлечь аварийную радиостанцию, медикаменты, продукты.
Экипаж должен знать, что для его спасения принимаются все необходимые меры, и своими действиями должен способствовать облегчению своего поиска и обнаружения.
Решение оставаться на месте или уходить из района вынужденной посадки принимает командир ВС.
Оставаться на месте вынужденной посадки рекомендуется в следующих случаях:
сигнал бедствия или сообщение о месте авиационного события переданы экипажем ВС с воздуха либо после приземления;
местонахождение точно не определено, местность незнакома и труднопроходима, направление на ближайший населенный пункт и его удаление неизвестны;
часть пассажиров и членов экипажа ВС из-за полученных ранений самостоятельно передвигаться не могут, а здоровых людей для их транспортировки недостаточно;
местность открытая, и потерпевшие бедствие могут быть легко обнаружены с воздуха.
Приняв решение оставаться на месте, командир вс в соответствии с Инструкцией по выживанию на месте происшествия, обязан:
подготовить к немедленному использованию все имеющиеся средства связи и сигнализации;
установить круглосуточное наблюдение за воздухом и окружающей местностью для обеспечения своевременной подачи сигналов поисковым экипажам ВС и наземным группам;
произвести разведку местности для изыскания площадки, пригодной для посадки поискового ВС
организовать уход за ранеными и больными;
взять на учет имеющееся имущество, снаряжение, запас продуктов и воды и установить норму их расходования;
организовать сооружение убежищ для людей;
организовать добычу пищи и воды, используя местные возможности;
провести профилактические мероприятия, предупреждающие заболевания и отравления.
Уходить с места вынужденной посадки рекомендуется в следующих случаях:
местонахождение известно и имеется возможность свободно дойти до ближайшего населенного пункта;
люди способны идти и транспортировать раненых;
ВС и находящиеся на нем люди не могут быть обнаружены из-за густой растительности, а средства сигнализации отсутствуют;
имеется непосредственная угроза здоровью пассажиров и экипажа ВС в результате стихийного бедствия.
Приняв решение об уходе с места вынужденной посадки, командир вс обязан:
определить маршрут движения, нанести его на карту, рассчитать время по этапам перехода;
отобрать и подготовить имущество для обеспечения автономного существования в условиях безлюдной местности;
подготовить раненых к транспортировке или самостоятельному передвижению; распределить продукты и воду, установив суточную норму из расчета на максимальное количество дней перехода;
оставить на месте происшествия сведения о маршруте движения и состоянии здоровья людей, обозначив направление движения.