Действия при аварийной посадке на воду общие указания

1. Основной задачей экипажа в случае аварийной посадки на воду является обеспечение безопасности пассажиров при приводнении самолета, эвакуация пассажиров из самолета и оказание им помощи на воде.

Основные обязанности членов экипажа при аварийной посадке на воду:

• немедленно доложить диспетчерской службе о предстоящей аварийной посадке на воду;

• выбрать подходящее место и произвести посадку, сведя к минимуму опасность повреждения самолета и возникновения пожара;

• после приводнения обеспечить быстрейшую эвакуацию пассажиров из самолета с максимальным использованием всех доступных спасательных средств.

2. Доклад диспетчерской службе должен последовать сразу после возникновения аварийной обстановки на борту, так как в дальнейшем для этого может не хватить времени и возможностей.

3. Одновременно необходимо вызвать старшего бортпроводника и дать ему указания провести подготовку пассажиров к посадке на воду.

Действия экипажа перед аварийной посадкой на воду

1. Немедленно после возникновения на самолете аварийной обстановки, вызывающей необходимость посадки на воду, КВС, включив сигнал "АВАРИЯ" ответчика СОМ-64, докладывает диспетчерской службе.

Стандартный текст аварийной передачи

Бедствие, бедствие, бедствие. Я ТУ-134 (бортовой №...). Предстоит вынужденная посадка на воду (координаты). Причина аварийной посадки ... Нахожусь (координаты, высота, курс). Требуется помощь (какая). На борту... человек. На борту имеется следую- щее аварийно-спасательное оборудование (...)

Бортрадист дублирует аварийную передачу, предварив ее сигналом "СОС" ("МЕЙДЕЙ" — при полетах за рубежом).

2. КВС или по его команде другой член экипажа информирует пассажиров^ о предстоящей аварийной посадке на воду, включает светосигнальное табло "НЕ КУРИТЬ", "ЗАСТЕГНУТЬ РЕМНИ".

Стандартный текст информации

ВНИМАНИЕ! Говорит командир воздушного судна. Через... минут наш самолет из-за неисправности произведет аварийную посадку на воду. На борту имеются спасательные жилеты и необходимое спасательное оборудование. Мы предупре- дили спасательные службы, и они принимают необходимые меры.

Сохраняйте полное спокойствие, оставайтесь на своих местах, точно выпол- няйте все указания членов экипажа.

3. По указанию КВС члены экипажа готовят к применению аварийно-спасательное оборудование для посадки на воду, закрепленное за каждым из них в соответствии с аварийным расписанием.

4. Штурман закрепляет в открытом положении дверь из кабины экипажа в пас- сажирский салон для предотвращения возможности ее заклинивания в закрытом положении. К моменту приводнения штурман должен находиться вне кабины экипажа.

Техника аварийной посадки на воду

1. Общие указания:

• Во всех случаях аварийной посадки на воду закрылки выпускать полностью, посадку выполнять с убранным шасси.

• Перед аварийной посадкой по возможности уменьшить полетную массу выработкой топлива до НЗ. Контроль за выработкой топлива вести по топливомеру по групповой шкале.

• После снижения на истинную высоту 400 м разгерметизировать кабину самолета.

• Перед заходом на посадку должны быть выключены все потребители, не используемые при аварийной посадке.

• Перед посадкой всем членам экипажа (пилотам — поочередно) надеть спасательные жилеты, не надувая их.

2. Выбор места для аварийной посадки на воду.

• Во всех случаях стремиться посадку на воду выполнять вблизи берега или кораблей, а при шторме — на поверхности с наименьшим волнением.

• В условиях неспокойного моря выполнять параллельно гребню волны, желательно — со встречной составляющей ветра.

3. Выполнение захода и посадки.

• Заход на посадку выполнять как в нормальных условиях. Техника выравнивания и приводнения — как при посадке на сушу с убранным шасси.

• Перед началом выравнивания КВС должен передать в кабины: "Внимание, посадка".

• Перед приводнением выключить двигатели, бортмеханику — закрыть перекрывные краны топлива (пожарные).

АВАРИЙНАЯ ЭВАКУАЦИЯ ПАССАЖИРОВ

1. Общие указания.

• Предварительная подготовка пассажиров, их инструктаж и проверка принятых мер безопасности должны быть полностью закончены к моменту посадки.

• Действия всех членов экипажа после остановки самолета основываются на аварийном расписании.

Начало действий по аварийному расписанию — остановка самолета.

Специальной команды для выполнения аварийных действий не ожидать.

• Каждый член экипажа должен знать наизусть свои обязанности при действии по аварийному расписанию.

• Эвакуация пассажиров в порядке, обусловленном аварийным расписанием, должна быть начата немедленно после остановки самолета и подготовки плотов на воде к приему людей.

2. Аварийное расписание после приводнения.

а). КВС:

• руководит эвакуацией;

• размещается в плоту № 1 после эвакуации из самолета всех пассажиров и членов экипажа.

б) Второй пилот:

• открывает служебную дверь, спускает плот № 2 на воду и приводит его в рабочее положение;

• помогает пассажирам при посадке в плот № 2;

• передает в плот № 2 аварийную радиостанцию, питьевую воду и продовольствие;

• размещается в плоту № 2, связывает его с плотом № 4.

в) Штурман:

• открывает входную дверь на левой стороне фюзеляжа, спускает плот № 1 на воду и приводит его в рабочее положение;

• помогает пассажирам при посадке в плот № 1;

• передает в плот № 1 питьевую воду, аптечку и продовольствие;

• размещается в плоту № 1.

г). Бортмеханик:

• спускает через входную дверь плот № 3 на воду и приводит его в рабочее положение;

• помогает пассажирам при посадке в плот № 3;

• передает в плот № 3 питьевую воду и продовольствие;

• размещается в плоту № 3 и связывает его с плотом № 1.