Аварийное расписание после посадки на сушу.

а). КВС:

• руководит эвакуацией;

• не разрешает никому из пассажиров возвращаться в самолет до тех пор, пока полностью не закончится эвакуация и не будет получена гарантия отсутствия пожара и взрыва;

• при необходимости дает указания об использовании огнетушителей;

• дает указание членам экипажа, включая бортпроводников, отвести всех людей (после спуска на землю) на расстояние не менее 100 м от ближайшей части самолета.

б). Второй пилот:

• открывает входную дверь на левой стороне фюзеляжа;

• закрепляет в проеме фюзеляжа надувной трап и приводит его в рабочее положение;

• спускает двух отобранных бортпроводниками пассажиров для страховки спускающихся пассажиров;

• находясь у выхода на левом борту, обеспечивает эвакуацию пассажиров и аварийной радиостанции в кратчайшие сроки;

• отводит пассажиров (после спуска на землю) на расстояние не менее 100 м от ближайшей части самолета.

в). Бортмеханик:

• открывает служебную дверь на правой стороне фюзеляжа;

• закрепляет в проеме фюзеляжа надувной трап и приводит его в рабочее положение;

• спускает двух отобранных бортпроводниками пассажиров для страховки спускающихся пассажиров;

• находясь у служебной двери, обеспечивает эвакуацию пассажиров в кратчайшие сроки;

• отводит пассажиров (после спуска на землю) на расстояние не менее 100 м от ближайшей части самолета.

г). Старший бортпроводник (№1):

• устанавливает порядок выхода из самолета пассажиров каждого ряда;

• отбирает девять пассажиров в помощь экипажу;

• закрепляет предметы, которые могут упасть;

• освобождает проходы от занавесей и имущества;

• подготавливает аптечку первой помощи

Когда самолет остановится, по аварийному расписанию:

• с помощью выделенного пассажира открывает передний аварийный люк на правой стороне фюзеляжа и выбрасывает спасательный канат;

• обеспечивает эвакуацию пассажиров через передний аварийный люк на правой стороне фюзеляжа в кратчайшие сроки;

• отводит пассажиров (после спуска на землю) на расстояние не менее 100 м от ближайшей части самолета.

д). Бортпроводники (№ 2 и 3):

• инструктируют пассажиров, отобранных в помощь экипажу старшим бортпроводником;

• контролируют выполнение всеми пассажирами полученных указаний по подготовке к посадке.

Когда самолет остановится, по аварийному расписанию:

• с помощью специально выделенных пассажиров открывают аварийные люки и выбрасывают спасательные канаты;

• обеспечивают эвакуацию пассажиров через аварийные люки в кратчайшие сроки;

• отводят пассажиров (после спуска на землю) на расстояние не менее 100 м от ближайшей части самолета.

Действия при аварии на земле (суше)

1. В случае аварии на земле во время взлета, посадки, руления, стоянки, когда нет времени для выполнения всех подготовительных операций, экипаж обязан немедленно принять все меры для эвакуации пассажиров из самолета и предотвращения пожара.

2. Как только установлено, что обстановка на самолете аварийная, КВС должен немедленно дать команду экипажу действовать по аварийному расписа- нию при посадке на сушу. Одновременно КВС дает команду бортпроводникам начать эвакуацию пассажиров.

Как только позволит обстановка, КВС обязан непосредственно руководить эвакуацией пассажиров в соответствии с аварийным расписанием при посадке на сушу.

3. Обязанности членов экипажа в этой обстановке те же, что и при аварий- ной посадке на сушу.

4. В случае пожара каждый член экипажа обязан оказать всевозможную помощь пассажирам, которые находятся в зоне пожара.

5. Обязанности бортпроводников те же, что и при аварийной посадке на сушу.