Правильный способ заправки вс.

Запрещенная способ заправки вс. При заправке вс топливом запрещается:

• открытая заправка ВС топливом при дожде и сильном ветре с пылью, закрытая заправка при грозе;

• запуск или останов ВСУ (APU) во время заправки, а также перевод бортовой электросети на другой источник питания во время заправки.

• включать бортовые потребители электроэнергии, не связанные с заправкой ВС и ее контролем, располагать провода, соединяющие ВС с источником, на пути подъезда (отъезда) средств наземного обслуживания;

• начинать заправку при разлитом топливе на стоянке, когда топливом облито ВС или средство заправки, при обнаружении паров топлива внутри ВС;

• подогревать двигатели, изделия и системы, воздух в кабинах;

• курить, пользоваться открытым огнем;

• располагать двигатель заправочного средства под заправляемым ВС а также в районе дренажных отверстий;

• проезжать или останавливаться под ВС любым средствам транспорта кроме заправочных;

• начинать заправку если нет свободного пути отхода заправочного средства от ВС и при наличии перегрева тормозных устройств колес. В любом случае заправочные рукава не должны располагаться ближе 1 метра к тормозам;

• использовать КВ (HF) радиостанции;

• осуществлять заправку ВС кислородом.

Действия экипажа вс и наземного персонала при розливе топлива при заправке.

При нарушении герметичности заправочных рукавов и штуцеров, обливе ВС или заправочного средства топливом, обнаружении паров топлива внутри ВС или при какой - либо другой опасности, заправка топливом или слив должны быть немедленно прекращены.

Должностные лица, ответственные за ВС, техническое состояние средств заправки и непосредственно осуществляющие заправку (слив), обязаны:

• прекратить подачу (слив) топлива;

• вызвать пожарно-спасательный расчет;

• отключить электропитание ВС (в случае возгорания или по команде пожарно - спасательного расчета);

• отсоединить заправочные (сливные) рукава от ВС;

• удалить средство заправки от ВС на расстояние не менее 75 м.;

• удалить пролитое топливо с поверхностей и из полостей внутри ВС;

• отбуксировать ВС со стоянки, предварительно покрыв разлившееся на ней ^{топливо огнетушащей пеной.}

Меры безопасности при заправке и сливе топлива при наличии пассажиров на борту, их посадке и высадке

Заправка, дозаправка, слив топлива во время нахождения на его борту пассажиров, а также при их посадке или высадке могут осуществляться при отсутствии ограничений в РЛЭ и соблюдении следующих условий:

• кабинный экипаж, обслуживающий персонал и пассажиры должны быть предупреждены о том, что будет производиться заправка, дозаправка или слив топлива;

• один из членов летного экипажа должен находиться в кабине пилотов, а остальные члены летного и кабинного экипажей, способные применить средства пожаротушения, проинструктировать и организовать аварийную эвакуацию пассажиров (в случае необходимости) должны находиться в пассажирской кабине для организации немедленной эвакуации из ВС;

• между членами летного экипажа, находящимися в кабине пилотов и членами экипажа в пассажирской кабине установлена двусторонняя связь по самолетному переговорному устройству с целью координации действий в процессе заправки;

• должна быть установлена постоянная двусторонняя связь по самолетному переговорному устройству или иным приемлемым способом между персоналом, осуществляющим заправку снаружи и квалифицированным персоналом внутри ВС (членами летного или кабинного экипажа);

• пассажиры должны быть предупреждены о том, что они не должны включать или выключать освещение, пользоваться зажигалками, спичками, курить или иным образом создавать источники воспламенения, должны находиться на своих местах, но не пристегнутыми привязными ремнями;

• табло «Пристегнуть ремни» выключено;

• табло «Не курить» и световые указатели аварийных выходов включены;

• у каждой входной двери должен находиться член кабинного или летного экипажа, чтобы в случае необходимости руководить эвакуацией;

• должны быть установлены не менее двух трапов у основных выходов, двери открыты и к ним обеспечен свободный доступ. Остальные двери должны быть переведены в положение «АВТОМАТ» («ARM»), зоны снаружи свободны для выпуска аварийного трапов;

• запрещается производить загрузку-разгрузку бортового питания;

• система кондиционирования должна быть включена для удаления паров топлива из кабины;

• больные и неходячие пассажиры могут оставаться на борту только в случае гарантии их безопасной эвакуации;

• в зоне обслуживания воздушного судна, на месте дозаправки с пассажирами на борту ВС, должны находиться подвижные средства пожаротушения и пожарно- спасательный расчет.

Внимание - запрещено производить заправку с пассажирами на борту при заправке топливом JET B, JP-4.

В случае обнаружения паров топлива внутри ВС, течи, разлива топлива заправка должна быть прекращена до устранения причины, все пассажиры должны быть эвакуированы. Эвакуация должна происходить по команде КВС (второго пилота), который обозначает выходы для использования.