Кировоградская Летная Академия

Национального Авиационного Университета

Практическое занятие

по дисциплине

«Эксплуатационные процедуры»

Тема – 9

«Полетные процедуры»

Кировоград

Тема – 9. «Полетные процедуры»

Вопросы:

1. Распределения обязанностей между пилотами.

2. Ведение радиосвязи и анализ воздушной обстановки.

3. Карты проверок.

4. Визуальные сигналы.

Литература:

1. Унифицированные авиационные требования JAR – OPS 1 (общие и специ- альные требования).

2. Приложение 2 к Чикагской Конвенции. Правила полетов.

3. РПП АК (образец), раздел «Эксплуатационные процедуры».

1. Распределения обязанностей между пилотами. Пилот, осуществляющий активное управление вс (pf):

• выдерживает параметры полета, управляет тягой двигателей, воздействуя на органы управления в ручном режиме;

• при выполнении автоматического режима полета сам включает и изменяет необходимые режимы и параметры полета на MCP;

• при выполнении ручного пилотирования подает команды на включение, изменение режимов работы систем, ввод данных;

• определяет рубежи этапов полета;

• подает соответствующие команды по управлению системами ВС, контро- лирует их работу и выполняет необходимые операции согласно SOP;

• подает соответствующие команды по выполнению карты контрольных проверок (на рулении – командир ВС).

Пилот, осуществляющий контролирующее управление (pm):

• удерживая руки на штурвале, ноги на педалях, контролирует параметры полета, контролирует параметры работы двигателей, при отклонениях от заданных параметров полета, докладывает о них, применяя установленную фразеологию;

• при отклонениях от заданных параметров полета, приближающихся к предельно допустимым помогает исправлять их, воздействуя на органы управления (при необходимости);

• находится в постоянной готовности перейти к активному управлению ВС, как по команде, так и при внезапной потере работоспособности пилотом, осуществляющим активное управление;

• осуществляет ведение радиосвязи и прослушивание связи, в том числе на аварийных радиочастотах;

• ведет визуальную осмотрительность;

• производит штурманские расчеты;

• принимает метеоинформацию по основному и запасным аэродромам; контролирует выполнение правил полета и действия членов экипажа и, если потребуется, напоминает о выполнении необходимых операций;

• осуществляет управление системами ВС, контролирует их работу и выполняет необходимые операции согласно SOP;

С целью избежать ошибок члены экипажа обязаны осуществлять взаимный контроль за выполнением операций, сличением показаний основных и дублирующих пилотажно-навигационных приборов, соблюдением режима полета и ведением осмотрительности.

В обязательном порядке производится перекрестный контроль с подтверждением обоих пилотов:

• изменений конфигурации ВС (положение шасси, механизации крыла);

• установки индексов высотомеров и скоростей (altimeter bug and airspeed bug settings);

• перевода шкал барометрических высотомеров;

• установки заданной высоты;

• передачи управления;

• изменений режимов и ввода данных в автоматические системы управления полетом (AFS) и в пилотажно-навигационные системы (FMS);

• изменений настройки радионавигационных средств на этапах взлета и захода на посадку;

• расчетов массы и центровки, включая ввод этих данных в пилотажно - навигационные системы (FMS);

• расчетов летно-технических характеристик.