Изменения загрузки в «последнюю минуту»

В случае неплановой посадки/высадки пассажиров, снятия/дозагрузки багажа или груза, в СЗВ могут быть внесены изменения по процедуре «в последнюю минуту» – Last minute change (LMC) без переоформления СЗВ.

При внесении изменений по процедуре LMC должны быть соблюдены следующие требования:

Изменения LMC не превышают вес ±500 кг на ВС В-737 и Ту-214 или ±1000 кг на ВС В-767, В-777 и В-747. Значение изменения веса загрузки определяется как сумма всех произошедших изменений (например, снято с борта ВС в LMC

300 кг и загружено 200 кг – это эквивалентно 500 кг);

Изменения LMC не приводят к выходу за пределы эксплуатационных ограничений по весу и центровке ВС;

В случае применения бланка СЗВ Loadsheet & Load Message, в СЗВ и

Центровочный график вносятся исправления, их переоформление не требуется;

Изменения LMC в СЗВ вносит Представитель АК или специалист обслуживающей компании;

Командир ВС, проверивший записи изменений, расписывается в графе APPR BY СЗВ (Loadsheet) и Центровочного графика если он заполнялся.

Должностные лица, ответственные за расчёт весов и центровок вс

Должностные лица, ответственные за предоставление сведений в документации по весам и центровкам воздушных судов:

• Ведущий инженер Директората интерьера Технического Департамента АК – за предоставление документации о взвешивании самолёта, перерасчёте весов и центровок после изготовления, ремонта и перекомпоновки ВС (LOPA).

• Представитель АК (специалист обслуживающей компании) в аэропорту отправления – за оформление авиаперевозочных сопроводительных документов на рейс и достоверность данных о коммерческой загрузке; за соблюдение нормативных весов пассажиров и багажа.

• Старший специалист-технолог Группы организации бортового питания Департамента Сервиса – за сведения о составе, весе и размещении на борту питания и оборудования для обслуживания пассажиров (Загрузочная диаграмма).

• Ведущий специалист ОЦ СУРР ДП – за расчет веса и центровки пустого снаряженного самолета DOW, DOI, подготовку бланков центровочных графиков и расчёт эксплуатационных ограничений центровок, подготовку Формы представления данных для автоматизированного расчёта массы и центровки - АНМ560, своевременное доведение сведений соответствующим департаментам АК.

• Командир ВС – за соблюдение максимально значения МZFW, максимальных допустимого взлётного и посадочного весов самолёта и центровки.

• Специалист (диспетчер) по центровке аэропорта вылета (АК) – за расчёт веса ВС без топлива, взлётного и посадочного веса и центровки ВС.