Классификация пассажиров (Passenger classification):
взрослые (Adults) – мужчины и женщины в возрасте 12 лет и старше;
дети РБ (Children) – лица в возрасте 2 года и старше до возраста 12 лет.
маленькие дети РМ (Infants) – дети младше 2-х лет.
Контроль со стороны экипажа за соответствием весов и центровок вс, указанных в сзв и цг, фактическим данным загрузки
Экипаж осуществляет контроль за соответствием весов и центровок ВС, указанных в СЗВ (Loadsheet) и Центровочном графике (если он составлялся), фактической загрузке и центровке при подготовке к вылету, поэтапно:
На предполётной подготовке
Член лётного экипажа, ответственный за загрузку ВС:
получает информацию и данные о количестве пассажиров, массе багажа и груза, общей коммерческой загрузки на рейс – в базовом аэропорту от полётного диспетчера, в аэропорту Борисполь от Дежурного штурмана, во внебазовом аэропорту от представителя АК или обслуживающей компании;
участвует в определении (совместно с КВС) мест размещения дополнительных членов экипажа и лиц, включённых в задание на полёт, в соответствии с вариантами, указанными в РПП;
заполняет форму TRIP INFO и представляет её полётному диспетчеру. При этом, если рабочий экипаж состоит, например, из 2-х членов летного и 7-ми членов кабинного экипажа, то он должен быть обозначен записью «2/7». При наличии, например, 1-го дополнительного члена экипажа (XCR) общий состав экипажа должен быть обозначен в TRIP INFO либо записью «3/7», если XCR размещается в кабине лётного экипажа, либо «2/8», если он размещается на штатном месте кабинного экипажа. Если XCR размещается в пассажирском салоне, то в TRIP INFO он должен быть указан с помощью второго «Slash» - 2/7/1.
Командир ВС:
определяет совместно с членом лётного экипажа, ответственным за загрузку ВС, варианты размещения дополнительных членов экипажа и лиц, включённых в задание на полёт;
проверяет заполненный членом экипажа TRIP INFO;
на предполётном брифинге с членами экипажа и лицами, включёнными в задание на полёт, информирует о вариантах их размещения на борту ВС.
На воздушном судне перед отправлением рейса
Член лётного экипажа, ответственный за загрузку ВС:
проверяет
достоверность
данных,
указанных
в
СЗВ
(Loadsheet)
и
Центровочном
графике
если
он
заполнялся
и
сверяет
их
с
заявленными
в
TRIP
INFO.
При
этом,
если,
например,
один
дополнительный
член
экипажа
размещается
на
штатном
месте
летного
или
кабинного
экипажа,
то
в
поле
«Crew»
в
верхней
части
бланка
Loadsheet
общее
количество
членов
экипажа
должно
быть
указано,
либо
записью
«3/7»,
если
дополнительный
член
экипажа
размещается
в
кабине
лётного
экипажа,
либо
«2/8»,
если
он
размещается
на
штатном
месте
кабинного
экипажа.
Если
дополнительный
член
экипажа
размещается
в
пассажирском
салоне,
то
в
нижней
части
бланка
Loadsheet
должно
быть
отмечено
-
«Remarks:
DOW/DOI
2/7/1».
В
Центровочном
графике
количество
пассажиров
в пассажирской
зоне,
где
находится
дополнительный
член
экипажа,
должно
быть
увеличено
на
одного
пассажира.
Информацию
о
зоне
размещения
XCR
экипаж
получает
от
Представителя
АК
или
специалиста
обслуживающей
компании;
сверяет фактическую загрузку по информации члена кабинного экипажа,
ответственного за загрузку ВС с указанной в СЗВ (Loadsheet);
проверяет центровку ВС если обслуживающей компанией аэропорта заполнялся бланк СЗВ Loadsheet & Load Message вручную, либо рассчитывает центровку ВС в случае отсутствия диспетчера по центровке в штате аэропорта, используя Центровочный график;
расписывается в Центровочном графике в графе PREP BY если является его исполнителем;
передаёт документы на проверку КВС. Командир ВС:
проверяет достоверность данных и расчётов в СЗВ и Центровочном графике, контролирует места размещения на ВС дополнительных членов экипажа и лиц, включённых в задание на полёт - Extra Crew Members (XCR) и соблюдение эксплуатационных ограничений ВС;
расписывается в СЗВ в графе APPR BY и Центровочном графике.
В случае несоответствия данных, указанных в СЗВ, заявленным в TRIP INFO, документы передаются на переоформление Представителю АК или обслуживающей компании аэропорта вылета.
Контроль загрузки под бортом осуществляется ответственным специалистом аэропорта или представителем АК. Подтверждением о соответствии фактической загрузки расчетным данным является подпись в поле «SIGNATURE» в СЗВ (Loadsheet) и в инструкции по загрузке (Loading Instruction/Report) после ремарки
«THIS AIRCRAFT HAS BEEN LOADED IN ACCORDANCE WITH THESE INSTRUCTIONS AND THE DEVIATIONS SHOWN ON THIS REPORT. THE CONTAINER/PALLETS AND BULK LOAD HAVE BEEN SECURED IN ACCORDANCE WITH COMPANY INSTRUCTIONS».