II. Описание метеорологической информации, предоставляемой летному экипажу a). Состав метеорологической информации и порядок предоставления

Метеорологическое обеспечение полётов состоит в предоставлении экипажам ВС полётной метеорологической документации или информации в виде инструктажа / консультации, а также может быть и то и другое, используемых перед вылетом и непосредственно в полете.

Полётная метеорологическая документация, которой обеспечиваются экипажи при полетах продолжительностью более двух часов, в зависимости от необходимости её применения к маршруту полета, следующая:

• Бланки прогнозов погоды по аэродрому посадки и запасным;

• Данные о ветре и температуре воздуха на высотах;

• Карты особых явлений погоды на маршруте; Метеосводки по аэродрому посадки;

• Информация SIGMET;

• Донесения с борта воздушных судов (наблюдения экипажей).

Полетную документацию представляют в виде карт, таблиц, открытого текста с сокращениями.

Прогнозы погоды представляют в кодовой форме TAF или открытым текстом с использованием установленных сокращений (форма бланка раскодирования прилагается в конце подраздела данного РПП). Учитывая изменение метеорологических элементов в пространстве и во времени, несовершенство методов прогнозирования и ограничения в определении ряда элементов, прогностические значения любого элемента следует понимать как наиболее вероятное значение, которое элемент может принимать в течение периода действия прогноза. Время возникновения или изменения явления погоды, указанное в прогнозе, должно рассматриваться как наиболее вероятное время.

Основные международные метеорологические коды вмо/икао:

• METAR - регулярное сообщение о фактической погоде на аэродроме;

• SPECI - выборочное специальное сообщение об особых изменениях погоды на аэродроме;

• TAF - прогноз погоды по аэродрому;

• AIREP - наблюдения и донесение с борта воздушного судна;

• SIGMET - штормовое оповещение или предупреждение об опасных для авиации явлениях погоды в районе полетной информации.

Прогнозы погоды.

Описание кодов, правила и последовательность кодирования и раскодирования информации, таблицы для кодирования метеорологических элементов и используемые сокращения содержатся в Наставлении по Метеорологическому Обеспечению ГА, «Руководстве по авиационной метеорологии» (док. ИКАО 8896-AN/893/4).

Прогнозы погоды по аэродрому составляются аэродромным метеорологическим органом и состоят из краткого сообщения об ожидаемых метеорологических условиях на аэродроме в течение определенного периода времени. Прогноз содержит сведения о приземном ветре, видимости, явлениях погоды и облачности, а также об ожидаемых существенных изменениях одного или нескольких элементов в течение данного периода времени. Прогнозы составляются на период действия 6, 9 или 12 ч. Прогнозы выпускаются с заблаговременностью не менее 1 часа до начала периода их действия. Прогнозы по аэродрому составляются в формате кода TAF или открытым текстом с принятыми сокращениями. Прогнозы погоды для посадки предназначены для экипажей ВС, следующих на аэродром и находящихся от него в пределах 1 часа полётного времени.

Прогноз для посадки составляется аэродромным метеорологическим органом с синоптической частью ежечасно, а также по запросам диспетчеров и экипажей ВС на период 2 часа. Прогнозы для посадки составляются либо в виде самостоятельного прогноза, либо в виде прогноза типа «тренд». Самостоятельный прогноз погоды “на посадку" состоит из краткого изложения ожидаемых метеорологических условий в районе аэродрома и содержит сведения о следующих элементах и явлениях погоды: приземном ветре, видимости, облачности и всех опасных для авиации явлениях погоды.

Период действия самостоятельного прогноза для посадки - 2 часа, начиная с момента составления. Прогноз погоды для посадки типа "тренд" состоит из регулярной, специальной или выборочной сводки по аэродрому, дополненной прогнозом изменений. В прогнозе указываются значительные изменения одного или нескольких следующих элементов: приземного ветра, видимости, облачности и явлений погоды. Прогнозы по маршруту и району полётов включают информацию о ветре и температуре воздуха на высотах, особых явлениях погоды и облачности, а также о других элементах, в зависимости от характера полётов.

Основной формой предоставления прогнозов по маршрутам и районам полетов по ППП являются прогностические карты особых явлений погоды и карты ветра и температуры воздуха на высотах, а для полётов по ПВП - прогнозы в форме таблиц или открытого текста. В тех случаях, когда прогнозы для необходимых уровней и маршрутов полётов не могут быть обеспечены в форме карт, аэродромный диспетчерский орган предоставляет их потребителям в форме открытого текста и/или таблицы.