Доплеровский лaг «jl- 520»

Доплеровский лaг "JLN 520" разрабатывает и про­изводит японская фирма. Эти лаги измеряют скорость судна относительно морского дна на глубинах от 1 м до 700 м. На глубинах свыше 700 м, при потере акустического контакта с грунтом, лаг автоматически переключает­ся на измерение скорости судна относительно глубинных слоев воды. В этом лаге впервые в мире используется графическое пред­ставление информации об ускорении или замедлении движения судна.К лагам может быть подключена система GPS.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛАГА

рабочая частота 70 кГц,

диапазон измерения скорости:

вперед/назад от -10 до 30 уз;

вправо/влево ±10 уз;

диапазон измерения пройденного расстояния от 0 до 99999,99 м. мили;

диапазон рабочих глубин при измерении скорости судна:

- относительно грунта 1 до 700 м;

-относительно воды примерно 20 м ниже днища судна;

точность измерения скорости ……±2% от скорости или ±0,01 уз (что больше),

чувствительность лага 0,01 уз:

размерность скорости уз или м/с²;

внешние выходы:

- по скорости судна:

-4 цифровых выхода (для репитеров);

-аналоговые выхоцы: вперед/назад, вправо/влево от -10 до +10 В;

-два вьахода NMEA;

- по пройденному расстоянию: па двум осям с учетом знака (ог 200 до 4000 импульсов на м. млию);

питающее напряжение - 100/110/115/220 В(±10°/о) оцнофазного пе­ременного тока частотой 50/60 Гц;

потребляемая мощность около 300 ВА;

температура окружающей среды (при работе) ... от-15 до +55 °С.

Комплект приборов лага

На рис. показаны: 1- антенна, формирующая 4 луча; 2­соединительная коробка; 3- электронный блок; 4- блок управле­ния и контроля; 5- репитер.

Органы управления и контроля лага

На рис.5 представлена передняя панель блока управления и контроля лага JLN-520.

На этой панели размещены: 1- дисплей, на который выводится необходимая информация; 2- клавиатура, при помощи которой на дисплей выводится необходимая информаиия, а также

осуществляется тестирование схемы лага; 3- кнопки включения и выклю­чения лага.

Используя клавиатуру, на дисплей можно выводить информацию трех ти­пов:

DOCK 1, DOCK 2- при швартов­ке судна;

Рис.5

SAIL 1, SAIL 2, SAIL 3, SAIL 4- при плавании в море;

AUX 1, AUX 2, AUX 3, AUX 4-дополнительная информаиия. При швартовке судна на дисплей может быть выведена инфор­мация, как показано на рис.6

Рис.6

IIIIII

На рис.6 I показано: 1- направление движения (вправо/вле­во); 2- скорость движения (вправо/влево); 3- скорость и направ­ление движения (вперед/назад); 4- глубина; 5- вектор скоростггсудна; 6- скорость движения (вправо/ влево); 7- скорость движе­ния (вперед/назад); 8- режим работы лага (от дна - bottomtrac­king (ВТ) - или от воды - watertracking(WT)): 9- вид предостав­ляемой информаиии (DOCK, SAIL или AUX).

На рис. II представлен характер сведений, которые высвечи­ваются на дисплее при плавании судна в море.

На рис. II обозначены: 1- величина скорости и направление дви:кения (вперед/назад); 2- направление движения и скорость (вправо/нлево); 3- пройденное расетояние(за определенное вре­мя); 4-общее пройденное расстояние; 5-вектор скорости судна; 6 - скорость судна (вперед/назад); 7 - ско­рость судна (впра­во/влево); 8, 9 - угол сноса судна; 10 - ис­тинная скорость судна.

На рис. IIIпока­зан вид дисплея, на ко­торый выведена допол­нительная информация.

На рис. IIIпоказа­ны: 1- скорость и на­правление течения;2 - истинная скорость суд­на и угол сноса: 3­ - пройденное расстояние (за определенное вре­мя); 4 - глубина; 5 - скорость и направление тече­ния в графической форме; 6 - скорость судна и пеленг в гра­фической форме; 7-скорость судна и пеленг в цифровом виде; 8- долгота; 9- широ­та;10- время; 11 - дата.