- •Введение
- •Часть1.Ознакомление и усвоение “Резолюций имо, касающихся эксплуатации и точностных характеристик всех технических средств судовождения.
- •Часть2. Более подробное изучение данных средств судовождения.
- •Часть 1. Ознакомление и усвоение “Резолюций имо, касающихся эксплуатации и точностных характеристик всех технических средств судовождения.
- •Часть 2.
- •Гирокомпас« Standart-20»
- •Гирокомпас "Круиз
- •Основные технические характеристики гирокомпаса
- •Состав комплекта гирокомпаса "Круиз"
- •Магнитный компас – “км – 145”.
- •Доплеровский лaг «jl- 520»
- •Эхолот нэл-20к(л)
- •Конструкция приборов комплекта эхолота
- •Состав комплекта эхолота
- •Органы управленияэхолота
- •Гиротахометр – “Anschutz”.
- •Конфигурация системы Kelvin Hughes ndr-2002.
- •Заключение
- •3) Магнитный компас «км-145к»
- •5) Корреляционный лаг «jl-520»
- •Список использованной литературы: Рекомендуемая литература (основная)
- •Рекомендуемые пособия (дополнительная литература)
- •«Морская навигационная техника и ее использование в судовождении».
Конфигурация системы Kelvin Hughes ndr-2002.
Kelvin Hugies NDR-2002 тип прибора который превышает требования ИМО(резолюция А.861(20)) в части Voyage Data Recorder(VDR).Комплект системы включает Crash Survival Module(CSM),Data Asquistion Unit(DAU)и интерфейс спроектированный и произведенный Kelvin Hugies и её родительской компанией Smiths.
VDR объединяет данные от сенсоров на борту судна,это оцифровка сжатие хранение этой информации посредством использования Crash Survival Module(CSM).CSM это закрытый для доступа прибор проектируемый защищенным от сотрясений ударов давлений и тепла, которыми могут сопровождаться морские аварии.
CSM может быть восстановлен после аварии с сохраненными данными, с тем что бы помочь властям в расследовании причин аварии.
Data
Asquistion Unit(DAU)
Особенности
прибора:
Компактный и легкий Crash Survival Module(CSM)
Унифицированный и легкий Data Asquistion Unit(DAU)
Промежуточная подгрузка ,модульная проектировка делают этот прибор идеальным для всех классов судов, включая высокоскоростные паромы.
Воспроизведение данных позволяет представлять информацию, включая звуковую и отслеживать перемещение судна по электронным картам.
Дистанционный LCD Real Time Display(RTD)обеспечивает изучение информации.
«Черный ящик» сохраняет данные последних 12 часов,
используя твердотельную память и акустический буй облегчающий подводные поиски.
Выдерживает температуры:
- 1100˚С в течении 1 часа.
- 260 ˚С в течении 10 часов.
USB-порт для связи с компьютером или ноутбуком.
AC/24V DC.
Crash
Survival
Module(CSM)
Перечень записываемых данных:
Дата ,время ,место положения судна.
Скорость относительно грунта.
Курс по гирокомпасу.
Скорость ветра и течения.
Глубина под килем.
Состояние водонепроницаемых и противопожарных дверей.
Заключение
В данной курсовой работе изучены основные резолюции ,касающиеся точностных и технических характеристик морских навигационных приборов.Произведено сравнение требований резолюций с непосредственными характеристиками данных приборов. Найдены некоторые несоответствия. Также произведено детальное изучение выше перечисленных приборов и их сравнение с однотипными устройствами.
1)Гирокомпас «Standard 20»
Заключение:
Метод представления- соответствует требованиям
Точность- соответствует требованиям
Электо-питание- соответствует требованиям
Конструкция и установка- нет данных по двум пунктам резолюции
Интерфейс - соответствует требованиям
2)Гирокомпас «Круиз»
Заключение:
Назначение гирокомпаса- не соответствует требованиям по одному пункту(скорость)
Метод представления -соответствует требованиям
Точность- соответствует требованиям
Электропитание - соответствует требованиям
Конструкция и установка - не достаточно данных по этому пункту резолюции
