Глава 2

резцовые кулаки денежны располагаться на нерабочей стороне лопасти любого шнека и не вы­ступать за пределы его диаметра, а поверхности лопасти, соприкасающиеся с погружаемой по­родой, должны быть гладкими (не иметь выступов, впадин, рифлений и т. д.).

Производительность шнека по погрузке увеличивается в 1,5 - 2,0 раза с применением зачистных щитков, которые удерживают отбитый уголь в зоне шнека. Установка зачистных щитков одновременно приводит к увеличению удельной энергоемкости процесса погрузки, ко­торая зависит от расстояния между зачистным щитком и шнеком.

Сила сопротивления погрузке породы для шнекового органа разрушения ориентиро­вочно определяется по эмпирической формуле при работе без подпорного щитка, Н

^„о,р =100**. (2.37)

При работе с подпорным щитком, если й_об < Л_обк

F_nmv =350/г_о6, (2.38)

где /г_об - подача за один оборот шнека \h_o6 = 100 V" / п);

/*_обк-критическая подача за один оборот шнека \h_o6 =100V /и_кр ).

Мощность, затрачиваемая на погрузку шнеком, определяется из выражения, кВт

^FlI0rp" 60-юоо ■ ⁽²'³⁹⁾

Шнековые органы погрузки находят применение и на буровых проходческих комбай­нах, где они еще выполняют дополнительную функцию бермовых фрез, которые придают за­бою арочную форму.

Лемехо-отвальные погрузочные органы применялись на первых узкозахватных комбай­нах с барабанным органом разрушения, имеющим горизонтальную ось вращения. Такое погру­зочное устройство представляло собой достаточно простую сварную металлоконструкцию, присоединяемую отрезком цепи к комбайну. Грузчик состоял из лемеха, подбирающего уголь с почвы пласта и поднимающего его на высоту става забойного конвейера, и отвала, который сдвигал штабель угля в горизонтальной плоскости на забойный конвейер. Лемехо-отвальные грузчики дополнительно не измельчают отбитый уголь и не поднимают пыли, но для переме­щения их вдоль забоя требуются значительные тяговые усилия.

В настоящее время лемехо-отвальные погрузочные органы применяются только в стру­гах, что дает возможность совместить в одной конструкции функции отделения угля от массива и его погрузки на забойный конвейер. Принцип работы такого грузчика заключается в следую­щем. При движении струга вдоль лавы отбитый уголь падает на почву пласта, и погружаемые поверхности струга образуют штабель (рис. 2.28* д) угля. Этот штабель перемещается стругом вдоль лавы до тех пор, пока не появится достаточное для подъема угля на высоту погрузки и перемещения на конвейер усилие подпора. Усилие подпора обусловливается сопротивлением перемещения штабеля отбитого угля о грудь забоя, почву пласта, забойный борт конвейера. При непрерывном движении струга вдоль лавы штабель угля не перемещается, а непрерывно образуется отделяемым от пласта углем.

72

Глава 2

Погрузочная способность лемехо-отвального грузчика должна соответствовать теоре­тической производительности струга по отделению угля от массива, т. е.

Q,_v=H_phv_cy, (2.40)

где Н - расчетная мощность пласта;

h - толщина стружки;

v_c - скорость перемещения струга вдоль лавы;

у - плотность угля.

Результирующая сила погрузки угля стругом определяется по формуле

F_n=F_l+F₂+F₃+F₄+F₅, (2.41)

где 1\ - сила внедрения погрузочной поверхности струга в штабель угля; 7^- усилие перемещения угля по погрузочной поверхности струга до

уровня высоты погрузки; F₃ - усилие перемещения угля по погрузочной поверхности струга выше

высоты погрузки; F\- усилие перемещения угля на конвейер;

F₅ - сила сопротивления внутреннему трению в штабеле угля перед стру­гом (все сопротивления определяются no PTM. 12.14.001 -78).

Эффективность погрузки и суммарная величина силы погрузки угля лемехо-отвальным грузчиком струга зависят от расположения и размеров погрузочных поверхностей струга и фи­зико-механических свойств штабеля разрушенного угля.

Ковшовые погрузочные органы чаще всего применяются на буровых проходческих ком­байнах с роторными или планетарными органами разрушения. Такие погрузочные устройства отличаются простотой конструкции, высокой надежностью и долговечностью, повышенным механическим КПД, отсутствием своего отдельного привода, но производительность их суще­ственно снижается при погрузке влажной горной массы, склонной к налипанию, а частота вра­щения ковшей ограничивается возможностью их разгрузки в верхнем положении.

Погрузочные ковши 1 (рис. 2.29) крепятся к лучам ротора 3 с его тыльной стороны. При вращении ротора ковши зачерпывают с почвы выработки разрушенную горную массу и в своем верхнем положении разгружаются на передаточный конвейер 2, шнековые бермовые фрезы 4, оснащенные породоразрушающим инструментом, придают выработке арочную форму и пере­мещают разрушенную горную массу в зону загрузки ковшей.

Производительность ковшового погрузочного органа

<2_тр=\|/У_к*И, (2.42)

где V_к - емкость ковша; i - число ковшей; п - частота вращения ковшей; \|/- 0,1- 0,15 - коэффициент заполнения ковшей.

73