- •Автоматизированная разработка конструкций и технологических процессов
- •Глава 1.Основы проектирования (Вопрос 1)
- •1.1.Основные определения (Вопрос 2)
- •1.2.Основные требования, предъявляемые к конструкциям и механизмам (Вопрос 3)
- •1.3.Основные критерии работоспособности, надежности и расчета конструкций
- •1.3.1.Критерии: работоспособность, прочность, жесткость (Вопрос 4)
- •1.3.2.Критерии: устойчивость, износостойкость, виброустойчивость(Вопрос 5)
- •1.3.3.Критерии: теплостойкость, надежность, безотказность(Вопрос 6)
- •1.4.Выбор допускаемых напряжений и коэффициентов запаса прочности(Вопрос 7)
- •1.5.Стандартизация деталей машин (Вопрос 8)
- •1.6.Машиностроительные материалы (Вопрос 9)
- •1.6.1.Машиностроительные материалы: стали, термическая обработка и упрочнение(Вопрос 9)
- •1.6.2.Машиностроительные материалы: чугуны, сплавы цветных металлов, пластмассы (Вопрос 10)
- •1.7.Шероховатости поверхностей деталей (Вопрос 11)
- •1.8.Допуски и посадки (Вопрос 12)
- •1.9.Технологичность конструкции (Вопрос 13)
- •1.9.1.Технологичность деталей. Отливки. (Вопрос 13)
- •1.9.2.Технологичность деталей: ковка, штамповка (Вопрос 14)
- •1.9.3.Технологичность деталей: сварка, резанье (Вопрос 15)
- •1.9.4.Технологичность деталей при проектировании (Вопрос 16)
- •1.10.Обозначения и размерности основных физических величин (Вопрос 17)
- •7.Система автоматизированного проектирования арм_WinMachine
- •7.1.Обзор системы арм WinMachine (Вопрос 18)
- •7.2.Модуль проектирования и расчета передач вращения (Вопрос 19)
- •7.3.Система для выполнения чертежных и графических работ (Вопрос 20)
- •7.4.Система создания поверхностной или твердотельной модели (Вопрос 21)
- •7.5.Система расчета пластинчатых, оболочных и стержневых конструкций (Вопрос 22)
- •7.6.База данных модулей системы арм (Вопрос 23)
- •7.7.Модуль расчета и проектирования соединений (Вопрос 24)
- •7.8.Модуль для расчета и проектирования валов и осей (Вопрос 25)
- •7.9.Дополнительные модули системы арм (Вопрос 26)
- •2.Соединение элементов машин (Вопрос 27)
- •2.1.Разъемные соединения
- •2.1.1.Резьбовые соединения (Вопрос 28)
- •Типы резьбовых соединений (Вопрос 29)
- •Расчет резьбового соединения винтом и гайкой (Вопрос 30)
- •Варианты расчета резьбовых соединений (Вопрос 31)
- •2.1.2.Соединения деталей вращения (Вопрос 32)
- •Соединения с натягом (Вопрос 33)
- •Конические соединения (Вопрос 34)
- •Шпоночные соединения (Вопрос 35)
- •Штифтовые соединения (Вопрос 36)
- •2.2.Неразъемные соединения
- •2.2.1.Заклепочные соединения (Вопрос 37)
- •Расчет единичной заклепки (Вопрос 38)
- •2.2.2.Сварные соединения (Вопрос 39)
- •Основные типы сварных соединений (Вопрос 40)
- •3.Передаточные механизмы
- •3.1.Общие характеристики передаточных механизмов (Вопрос 41)
- •3.2.Описание привода (Вопрос 42)
- •3.3.Передаточное отношение (Вопрос 43)
- •3.4.Выбор передаточных отношений (Вопрос 44)
- •3.5.Коэффициент полезного действия (Вопрос 45)
- •4.Передачи вращения: зубчатая, червячная, цепная, ременная
- •4.1.Зубчатые передачи (Вопрос 46)
- •4.1.1.Цилиндрические зубчатые передачи (Вопрос 47)
- •4.2.Передачи коническими зубчатыми колесами (Вопрос 48)
- •4.3.Червячные передачи (Вопрос 49)
- •4.3.1.Планетарные и дифференциальные передачи (Вопрос 50)
- •4.4.Передачи гибкой связью
- •4.4.1.Ременные передачи (Вопрос 51)
- •4.4.2.Цепные передачи (Вопрос 52)
- •4.5.Винтовые передачи (Вопрос 53)
- •4.6.Детали общего назначения
- •4.6.1.Валы и оси (Вопрос 54)
1.3.3.Критерии: теплостойкость, надежность, безотказность(Вопрос 6)
ТЕПЛОСТОЙКОСТЬ. Работа некоторых машин сопровождается тепловыделением, которое вызывается трением. Работа тепловых двигателей, литейных машин, прокатных станов связана со значительным тепловыделением. Чрезмерное тепловыделение снижает работоспособность деталей машин и ухудшает качество ее работы. В стальных деталях при непродолжительном действии температур выше 300...400оС и в деталях из легких сплавов и пластмасс при температурах 100...150оС значительно снижаются механические свойства (предел прочности, предел текучести, предел выносливости). При длительном действии высокой температуры в деталях машин наступает явление ползучести, т.е. непрерывная пластическая деформация при постоянной нагрузке. При высокой температуре понижается защитная способность масляного слоя, что повышает износ этих деталей или вызывает их заедание.
(Примеры работы механизмов при высокой температуре и при низкой температуре (минус 50о С).)
Расчеты на теплостойкость механизмов основаны на составлении уравнений теплового баланса. При расчете сопоставляют действительное повышение температуры механизма с допускаемой температурой. Расчеты на теплостойкость деталей находящихся в напряженном состоянии, заключаются в определении прочности по пониженным допускаемым напряжениям с учетом температуры их нагрева.
Примеры: Самолет ТУ-144 - вынужденная замена материала деталей из алюминия на сталь и титан. Самолет МИГ-25 практически весь изготовлен из стальных и титановых сплавов, для расчетной скорости он имеет практически неограниченный запас прочности по теплостойкости.
НАДЕЖНОСТЬ – свойство изделия выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в нужных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. Надежность машин и их деталей тесно связана с их работоспособностью. Надежность характеризует вероятность работоспособности машины на протяжении определенного времени или определенной наработки.
Событие, связанное с нарушением работоспособности объекта, называется ОТКАЗОМ.
БЕЗОТКАЗНОСТЬ - свойство объекта непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки. НАРАБОТКА – продолжительность или объем работы изделия. ДОЛГОВЕЧНОСТЬ – свойство изделия сохранять работоспособность до наступления предельного состояния.
Надежность деталей машины зависит в основном от качества изготовления и от того, насколько режимы их работы по напряжениям, скоростям, температурам соответствуют условиям, принятым при расчетах и проектировании. Поэтому расчеты и проектирование деталей должны наиболее точно отражать действительные условия работы и качество изготовления их должно быть достаточно высоким.
Одной из основных качественных характеристик надежности машин и их деталей – вероятность безотказной работы Р(t), т.е. то, что в заданном интервале времени или в пределах заданной наработки не возникает отказа машины.
Вероятность безотказной работы машины до момента времени или конца наработки приближенно определяется по формуле:
Р(t)≈ 1 – N(t) / N , P(t)≈ 1 – 23/500 ≈ 0,954
где N(t) – число машин, отказавших к моменту времени или концу наработки t; N –число машин, подвергнутых испытанию. Так, например, если N=500 и N(t)= 23. то надежность безотказной работы
