- •Автоматизированная разработка конструкций и технологических процессов
- •Глава 1.Основы проектирования (Вопрос 1)
- •1.1.Основные определения (Вопрос 2)
- •1.2.Основные требования, предъявляемые к конструкциям и механизмам (Вопрос 3)
- •1.3.Основные критерии работоспособности, надежности и расчета конструкций
- •1.3.1.Критерии: работоспособность, прочность, жесткость (Вопрос 4)
- •1.3.2.Критерии: устойчивость, износостойкость, виброустойчивость(Вопрос 5)
- •1.3.3.Критерии: теплостойкость, надежность, безотказность(Вопрос 6)
- •1.4.Выбор допускаемых напряжений и коэффициентов запаса прочности(Вопрос 7)
- •1.5.Стандартизация деталей машин (Вопрос 8)
- •1.6.Машиностроительные материалы (Вопрос 9)
- •1.6.1.Машиностроительные материалы: стали, термическая обработка и упрочнение(Вопрос 9)
- •1.6.2.Машиностроительные материалы: чугуны, сплавы цветных металлов, пластмассы (Вопрос 10)
- •1.7.Шероховатости поверхностей деталей (Вопрос 11)
- •1.8.Допуски и посадки (Вопрос 12)
- •1.9.Технологичность конструкции (Вопрос 13)
- •1.9.1.Технологичность деталей. Отливки. (Вопрос 13)
- •1.9.2.Технологичность деталей: ковка, штамповка (Вопрос 14)
- •1.9.3.Технологичность деталей: сварка, резанье (Вопрос 15)
- •1.9.4.Технологичность деталей при проектировании (Вопрос 16)
- •1.10.Обозначения и размерности основных физических величин (Вопрос 17)
- •7.Система автоматизированного проектирования арм_WinMachine
- •7.1.Обзор системы арм WinMachine (Вопрос 18)
- •7.2.Модуль проектирования и расчета передач вращения (Вопрос 19)
- •7.3.Система для выполнения чертежных и графических работ (Вопрос 20)
- •7.4.Система создания поверхностной или твердотельной модели (Вопрос 21)
- •7.5.Система расчета пластинчатых, оболочных и стержневых конструкций (Вопрос 22)
- •7.6.База данных модулей системы арм (Вопрос 23)
- •7.7.Модуль расчета и проектирования соединений (Вопрос 24)
- •7.8.Модуль для расчета и проектирования валов и осей (Вопрос 25)
- •7.9.Дополнительные модули системы арм (Вопрос 26)
- •2.Соединение элементов машин (Вопрос 27)
- •2.1.Разъемные соединения
- •2.1.1.Резьбовые соединения (Вопрос 28)
- •Типы резьбовых соединений (Вопрос 29)
- •Расчет резьбового соединения винтом и гайкой (Вопрос 30)
- •Варианты расчета резьбовых соединений (Вопрос 31)
- •2.1.2.Соединения деталей вращения (Вопрос 32)
- •Соединения с натягом (Вопрос 33)
- •Конические соединения (Вопрос 34)
- •Шпоночные соединения (Вопрос 35)
- •Штифтовые соединения (Вопрос 36)
- •2.2.Неразъемные соединения
- •2.2.1.Заклепочные соединения (Вопрос 37)
- •Расчет единичной заклепки (Вопрос 38)
- •2.2.2.Сварные соединения (Вопрос 39)
- •Основные типы сварных соединений (Вопрос 40)
- •3.Передаточные механизмы
- •3.1.Общие характеристики передаточных механизмов (Вопрос 41)
- •3.2.Описание привода (Вопрос 42)
- •3.3.Передаточное отношение (Вопрос 43)
- •3.4.Выбор передаточных отношений (Вопрос 44)
- •3.5.Коэффициент полезного действия (Вопрос 45)
- •4.Передачи вращения: зубчатая, червячная, цепная, ременная
- •4.1.Зубчатые передачи (Вопрос 46)
- •4.1.1.Цилиндрические зубчатые передачи (Вопрос 47)
- •4.2.Передачи коническими зубчатыми колесами (Вопрос 48)
- •4.3.Червячные передачи (Вопрос 49)
- •4.3.1.Планетарные и дифференциальные передачи (Вопрос 50)
- •4.4.Передачи гибкой связью
- •4.4.1.Ременные передачи (Вопрос 51)
- •4.4.2.Цепные передачи (Вопрос 52)
- •4.5.Винтовые передачи (Вопрос 53)
- •4.6.Детали общего назначения
- •4.6.1.Валы и оси (Вопрос 54)
Шпоночные соединения (Вопрос 35)
Шпоночными называются соединения, при которых передача вращения осуществляется с помощью вспомогательной детали – шпонки. Используются следующие виды шпонок:
Призматические, сегментные, клиновые, тангенсально-клиновые, а также штифты.
Шпоночные соединения конструктивно просты, и этим можно объяснить их широкое распространение.
Соединения призматической и сегментной шпонками. Призматические шпонки имеют прямоугольное сечение (Рис.2.9). Размеры сечений стандартизированы и выбираются из нормального ряда чисел.
При проектировочном расчете длину шпонки вычисляют по формуле:
L≥2*10³Т/Dσас(h-t1)
где Т- передаваемый соединением внешний момент вращения; D – диаметр вала; σас – допускаемое напряжение на смятие; h – высота шпонки; обычно t1=0.6h – глубина паза на валу.
Рис.2.9. Соединение призматической шпонкой.
Сегментные шпонки. Их размеры стандартизированы, а расчеты выполняются по той же методики, что и для призматических шпонок.
Соединения радиальной клиновой шпонкой. (Рис.2.10). Клиновая шпонка представляет собой стержень прямоугольного поперечного сечения, одна из граней которого наклонена по отношению к основанию шпонки (наклон более 1:100).
Передача внешней нагрузки в случае применения клиновой шпонки обеспечивается за счет сил трения. Недостатком соединения клиновой шпонкой это появление после сборки существенного дисбаланса. Поэтому такие шпонки используются только для медленно вращающихся, малонагруженных валов.
Рис.2.10.Соединение радиальной клиновой шпонкой.
Штифтовые соединения (Вопрос 36)
Штифты – детали цилиндрической либо конической формы. Штифты могут иметь осевое и радиальное расположение.
Штифт расположен параллельно оси вращения (Рис.2.11). Осевое расположение штифта.
Условие прочности на сопротивление срезу דs для осевого штифтового соединения можно записать:
דs=2T/DdL ≤ דаs
где דаs=0.5σr допускаемое напряжение на срез (σr – предел текучести материала)
Рис.2.11. Осевое расположение штифта.
Штифт установлен в радиальном направлении (Рис.2.12). Здесь поверхность среза представляет собой круг. Условие прочности на сопротивление срезу имеет вид:
דs=8T/Dתd²i ≤ דаs
где i – число поверхностей среза.
Рис.2.12. Радиальное расположение штифта.
Шлицевые (зубчатые) соединения (Рис.2.13). Шлицевые соединения используются в условиях крупносерийного и массового производства. Они способны передавать гораздо большую нагрузку по сравнению со шпоночными и штифтовыми. Соединения этого типа образуются выступами на валу и впадинами на ступице. При этом передача момента вращения обеспечивается зацеплением.
По форме зуба различают три типа шлицевых соединений: прямобочные, эвольвентные, треугольные.
Рис.2.13. Шлицевые (зубчатые) соединения.
Профильные соединения (Рис.2.14). В таких соединениях поверхности, находящиеся в контакте, имеют фасонный профиль, что обеспечивает жесткое фиксирование деталей и высокую точность центрирования. Число граней Z соединения может быть произвольным, но в практике проектирования не применяют соединения с числом граней больше восьми.
Рис.2.14. Профильные соединения.
