- •Автоматизированная разработка конструкций и технологических процессов
- •Глава 1.Основы проектирования (Вопрос 1)
- •1.1.Основные определения (Вопрос 2)
- •1.2.Основные требования, предъявляемые к конструкциям и механизмам (Вопрос 3)
- •1.3.Основные критерии работоспособности, надежности и расчета конструкций
- •1.3.1.Критерии: работоспособность, прочность, жесткость (Вопрос 4)
- •1.3.2.Критерии: устойчивость, износостойкость, виброустойчивость(Вопрос 5)
- •1.3.3.Критерии: теплостойкость, надежность, безотказность(Вопрос 6)
- •1.4.Выбор допускаемых напряжений и коэффициентов запаса прочности(Вопрос 7)
- •1.5.Стандартизация деталей машин (Вопрос 8)
- •1.6.Машиностроительные материалы (Вопрос 9)
- •1.6.1.Машиностроительные материалы: стали, термическая обработка и упрочнение(Вопрос 9)
- •1.6.2.Машиностроительные материалы: чугуны, сплавы цветных металлов, пластмассы (Вопрос 10)
- •1.7.Шероховатости поверхностей деталей (Вопрос 11)
- •1.8.Допуски и посадки (Вопрос 12)
- •1.9.Технологичность конструкции (Вопрос 13)
- •1.9.1.Технологичность деталей. Отливки. (Вопрос 13)
- •1.9.2.Технологичность деталей: ковка, штамповка (Вопрос 14)
- •1.9.3.Технологичность деталей: сварка, резанье (Вопрос 15)
- •1.9.4.Технологичность деталей при проектировании (Вопрос 16)
- •1.10.Обозначения и размерности основных физических величин (Вопрос 17)
- •7.Система автоматизированного проектирования арм_WinMachine
- •7.1.Обзор системы арм WinMachine (Вопрос 18)
- •7.2.Модуль проектирования и расчета передач вращения (Вопрос 19)
- •7.3.Система для выполнения чертежных и графических работ (Вопрос 20)
- •7.4.Система создания поверхностной или твердотельной модели (Вопрос 21)
- •7.5.Система расчета пластинчатых, оболочных и стержневых конструкций (Вопрос 22)
- •7.6.База данных модулей системы арм (Вопрос 23)
- •7.7.Модуль расчета и проектирования соединений (Вопрос 24)
- •7.8.Модуль для расчета и проектирования валов и осей (Вопрос 25)
- •7.9.Дополнительные модули системы арм (Вопрос 26)
- •2.Соединение элементов машин (Вопрос 27)
- •2.1.Разъемные соединения
- •2.1.1.Резьбовые соединения (Вопрос 28)
- •Типы резьбовых соединений (Вопрос 29)
- •Расчет резьбового соединения винтом и гайкой (Вопрос 30)
- •Варианты расчета резьбовых соединений (Вопрос 31)
- •2.1.2.Соединения деталей вращения (Вопрос 32)
- •Соединения с натягом (Вопрос 33)
- •Конические соединения (Вопрос 34)
- •Шпоночные соединения (Вопрос 35)
- •Штифтовые соединения (Вопрос 36)
- •2.2.Неразъемные соединения
- •2.2.1.Заклепочные соединения (Вопрос 37)
- •Расчет единичной заклепки (Вопрос 38)
- •2.2.2.Сварные соединения (Вопрос 39)
- •Основные типы сварных соединений (Вопрос 40)
- •3.Передаточные механизмы
- •3.1.Общие характеристики передаточных механизмов (Вопрос 41)
- •3.2.Описание привода (Вопрос 42)
- •3.3.Передаточное отношение (Вопрос 43)
- •3.4.Выбор передаточных отношений (Вопрос 44)
- •3.5.Коэффициент полезного действия (Вопрос 45)
- •4.Передачи вращения: зубчатая, червячная, цепная, ременная
- •4.1.Зубчатые передачи (Вопрос 46)
- •4.1.1.Цилиндрические зубчатые передачи (Вопрос 47)
- •4.2.Передачи коническими зубчатыми колесами (Вопрос 48)
- •4.3.Червячные передачи (Вопрос 49)
- •4.3.1.Планетарные и дифференциальные передачи (Вопрос 50)
- •4.4.Передачи гибкой связью
- •4.4.1.Ременные передачи (Вопрос 51)
- •4.4.2.Цепные передачи (Вопрос 52)
- •4.5.Винтовые передачи (Вопрос 53)
- •4.6.Детали общего назначения
- •4.6.1.Валы и оси (Вопрос 54)
2.1.Разъемные соединения
2.1.1.Резьбовые соединения (Вопрос 28)
Типы резьбы и их основные геометрические параметры. Резьбовыми - это болты, винты, шпильки, гайки. Резьбовые соединения являются наиболее распространенными среди разъемных соединений и широко применяются в машиностроении.
Резьба представляет собой поверхность, образованную перемещением профиля по винтовой линии вдоль оси цилиндрической или конической поверхности заготовки. В зависимости от этого различают цилиндрические и конические резьбы. Наибольшее распространение получила цилиндрическая резьба.
Резьбы, нарезанные на конической поверхности, являются герметичными, и при их использовании нет необходимости устанавливать дополнительные уплотнения.
Резьба, нанесенная на наружную поверхность детали, называется наружной, а на внутреннею поверхность детали – внутренней.
Контур сечения резьбы в плоскости, проходящей через ось детали (болт, винт, гайка), называется профилем резьбы. По виду профиля в осевом сечении резьба делится на следующие типы:
Треугольная (Рис.2.1); Упорная (Рис.2.2); трубная (разновидность треугольной резьбы, со скругленными вершинами профиля); трапецеидальная.
Частным случаем резьбы трапецеидального профиля является прямоугольная резьба.
Винтовая поверхность резьбы может быть образована одновременным движением нескольких контуров. В таком случае резьба считается многозаходной, а величина заходности определяется количеством таких контуров.
По направлению винтовой линии бывают правые и левые резьбы. Левая резьба применяется редко.
Основными геометрическими параметрами цилиндрической резьбы являются:
D – Наружный диаметр.
D1 – Внутренний диаметр.
D2 – Средний диаметр. На среднем диаметре ширина канавки равна ширине выступа.
α – угол профиля, равный углу между смежными сторонами резьбы в плоскости осевого сечения.
r – Радиус скругления вершины профиля резьбы.
р – Шаг резьбы - это расстояние между одноименными точками смежных витков, измеренное вдоль оси.
n – Число заходов резьбы.
γ – Угол подъема винтовой линии tgγ=pn/תD2
Геометрические размеры резьбы в зависимости от диаметра стандартизованы, что позволяет обеспечить их взаимозаменяемость.
Для стандартной резьбы треугольного профиля угол при вершине равен α=60º. Резьба треугольного профиля с таким значением угла называется метрической. Метрические резьбы выполняются с крупным и мелким шагами.
Наибольшие потери на трение, величина которых зависит от угла профиля, имеет метрическая резьба. Так как при крепеже трение играет положительную роль, то во избежание произвольного отвинчивания именно резьбы треугольного профиля являются основными.
При больших осевых односторонних нагрузках целесообразно использовать упорную резьбу.
Типы резьбовых соединений (Вопрос 29)
Крепление винтом и гайкой называется болтом. Такой тип крепления используется, например, для крепления деталей малой толщины (Рис. 2.3).
Рис. 2.3. Крепление винтом и гайкой. 2.4
В том случае, если одна из собираемых деталей имеет большие линейные размеры, то рекомендуется использовать соединение винтом.
Если предполагаются частые сборка и разборка резьбового соединения, то вместо винта удобнее воспользоваться шпилькой и гайкой.
Шпилька – это стержень, на обоих концах которого нарезана резьба. Шпилька постоянно находится в соединяемой детали, при частых сборках (или разборках) меньше повреждается резьба и легче осуществляется установка детали при сборке.
Главное преимущество болтовых и шпилечных соединений заключается в том, что на обоих соединяемых деталях (или на одной из деталей) отсутствует резьба.
В отдельных резьбовых соединениях применяются также шайбы и гаечные замки. Обыкновенные шайбы служат для увеличения опорной поверхности. Гаечные замки применяются для удержания гаек и винтов от самоотвинчивания.
Разновидности гаечных замков: шплинты, шайбы пружинные, шайбы контровочные, шайбы стопорные, анкерные гайки.
