7.8.Модуль для расчета и проектирования валов и осей (Вопрос 25)

Модуль системы АРМ Shaft может рассчитывать следующие параметры валов и осей:

реакции в опорах; распределение поперечных сил; распределение моментов и углов изгиба; распределение моментов и углов кручения; распределение деформаций вала; напряжений; коэффициента запаса усталостной прочности; собственные частоты и формы изгибных и крутильных колебаний вала.

Валы и оси служат для установки вращающихся деталей машин, таких как зубчатые колеса, шкивы, звездочки. Вал предназначен для поддержания расположенных на нем деталей и для передачи крутящего момента. Ось предназначена только для поддержания расположенных на ней деталей.

7.9.Дополнительные модули системы арм (Вопрос 26)

►АРМ Spring – модуль комплексного расчета и проектирования пружин и упругих металлических элементов машин. С его помощью можно рассчитать и вычертить пружины сжатия, растяжения, кручения, плоские и тарельчатые пружины, рессоры, а также торсионы.

►АРМ Plain – модуль расчета основных типов подшипников скольжения. С помощью модуля можно рассчитать подшипники скольжения следующих типов: радиальный подшипник, работающий в режиме жидкостного или полужидкостного трения; упорный подшипник, работающий в режиме жидкостного трения

►АРМ Bear – модуль расчета параметров подшипников качения. С помощью модуля могут быть рассчитаны следующие характеристики подшипника: перемещения; наибольшие контактные напряжения; долговечность; силы, действующие на тела качения; моменты трения; потери мощности; тепловыделения в подшипнике. Расчеты могут быть выполнены для шариковых и роликовых подшипников восьми типов.

►АРМ Cam – представляет собой модуль расчета кулачковых механизмов. Модуль позволяет рассчитать и спроектировать четыре типа кулачковых механизмов: с роликовым толкателем; с плоским толкателем; с роликовым коромыслом; с плоским коромыслом.

►АРМ Drive – модуль представляет собой инструмент для комплексного расчета и проектирования привода вращательного движения произвольной структуры. С помощью модуля можно получить геометрические размеры зубчатых и червячных колес, а также подходящие размеры подшипников качения и валов. В целом модуль завершает работу автоматической генерацией сборочного чертежа редуктора в плоском графическом редакторе АРМ Graph.

2.Соединение элементов машин (Вопрос 27)

Соединениями называются элементы конструкций машин, основное назначение которых состоит в объединении деталей и узлов в более крупные структурные единицы.

По своей физической природе и по назначению соединения разнообразны, и наиболее эффективно каждый их тип работает при определенных условиях. Задача проектирования состоит в том, чтобы правильно подобрать тот или иной тип соединения и определить основные геометрические размеры его элементов в зависимости от характера внешней нагрузки и используемых материалов.

Конструктивно соединение может быть выполнено следующими способами: использования отдельных частей соединяемых деталей; использование вспомогательных деталей (винтов, гаек, шпонок, штифтов, шлицов); за счет сил сцепления на поверхности контакта (например, сил трения); за счет молекулярно-механического сцепления деталей (например, в сварных и паяных соединениях).

По характеру сопряжения все соединения можно разделить на разъемные и неразъемные.

Разъемными называются такие соединения, которые допускают разборку без разрушения составляющих деталей. К ним относятся резьбовые и соединения деталей при передаче вращения. Это цилиндрические и конические соединения с натягом, коническими кольцами, штифтовые, шлицевые, профильные, клеммовые.

Разборка неразъемного соединения всегда связана с разрушением его элементов и при нормальной работе не допускается. Неразъемными являются сварные, паянные и заклепочные соединения.

Имеется также класс деталей, которые в процессе сборки и разборки деформируются пластически и вследствие этого изменяют свои геометрические размеры и форму в местах взаимного сопряжения. Такие соединения называются полуразъемными, и они допускают ограниченное число разборок.

Соединения являются одними из важнейших элементов изделий. По своему удельному весу они составляют наиболее широко распространную группу деталей машин, и именно соединения чаще всего ответственны за надежность машин.