ЗМІСТ

ВСТУП………..….………………………………………………………….....

1. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА………..…………………………………………...

1. 1 Технологічний процес ТОВ «ІНТЕРПАЙП НІКОТЬЮБ»……………

1.2 Будова крана та його механізми ………………………………………….

1.3 Прилади та пристрої безпеки …………..………………………………..

2. СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА……………………………………..…………

2.1 Експлуатація і регулювання короткоходового двоколодкового

гальма з електромагнітом…………………………………………………………………………….

2.2 Механічне обладнання крана……………………………………………. 2.3 Графічне зображення стропування конусів……………………..……….

3. ОХОРОНА ПРАЦІ……….………………………………………………..

3.1 Порядок і послідовність приймання зміни………………...….............. 3.2 Захист від ураження електричним струмом………..………………….

3.3 Протипожежні заходи…………………………………………...............

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ………………………………..

ВСТУП

Вантажопідйомні машини в наш час є однією з основних ланок механізації металургійної промисловості. Вони служать для комплексної механізації підйомно - транспортних і завантажувально - розвантажувальних робіт. Від вантажопідйомних машин багато у чому залежать темпи і ритм виробництва. Виконання завдань плану та підвищення продуктивності праці можливі тільки при безперервній, надійній та безаварійній роботі вантажопідйомних кранів.

Сучасне кранобудування розвивається шляхом підвищення ступеню автоматизації керування, збільшення продуктивності й вантажопідйомності, поширення діапазону регулювання швидкісних характеристик, підвищення надійності та довговічності металоконструкцій механізмів та електричного обладнання.

Сучасні поточні технологічні та автоматизовані лінії міжцехового та внутрішньоцехового транспорту, завантажувально-розвантажувальні роботи потребують використання різноманітних типів підйомно-транспортних машин та механізмів, забезпечуючих безперервність та ритмічність виробничих процесів. Тому підйомно-транспортне обладнання у наш час все більше перестає грати допоміжну роль у виробничому процесі та перевтілюється в один з головних факторів, виявляючих можливість сучасного виробництва. Насиченість виробництва засобами механізації трудомістких та важких робіт, рівень механізації технологічного процесу виявляють собою ступінь досконалості технологічного процесу та виробництва підприємства.

Правильний вибір підйомно-транспортного обладнання являється головним фактором нормальної роботи та високої продуктивності

виробництва.

1 Загальна частина

1.1 Технологічний процес тов «інтерпайп нікотьюб»

Технологічний процес цеху виготовлення труб на агрегаті з безперервним станом складається із наступних основних операцій:

• підготовка заготовок до прокатки;

• нагрів заготовки;

• прошивка заготовок в гільзі;

• прокатка гільз у труби на безперервному стані;

• вивільнення прокатних труб від оправок;

• гаряча обрізка розтріпаних кінців труб;

• підігрів труб перед редуціюванням або калібруванням;

• прокатка труб на редукційно-розтяжному стані;

• гаряча чи холодна різка труб;

• охолодження труб та їх відділка

Основною перевагою агрегатів з безперервним станом є їх висока продуктивність. Наявність у складі сучасних агрегатів редукційного стана що працює з натяжкою значно розширює асортимент труб по діаметру так і по

працює з натяжкою, значно розширює асортимент труб як по діаметру, так й по

товщині стінки.

Вихідним матеріалом для виробництва труб, як правило є округла катана заготовка. Але в деяких випадках використовуються округлі злитки із спокійної або напівспокійної сталі.

Вихідну округлу або квадратну заготовку перед прокаткою розрізають на кратності потрібної довжини, оглядають та при необхідності ремонтують. Заготовку ріжуть на прес-ножицях або на пресах для ломки звичайного типу.

Нагрівають заготовки до температури 1210°- 1240°С у кільцевих печах, обладнаних завантажувальними і розвантажувальними машинами.

Гільза після закінчення прошивки просувається вздовж вісі прокату висувними роликами зі швидкістю 1,0-1,5 м/сек. Гільза по рольгангу доходить до упору і передається на решітку, на якій встановлено спеціальний дозатор.

Після вона потрапляє на вхідну сторону безперервного стана де в неї вводиться довга оправка. Для введення оправки гільза притискається важелем, який приводиться до руху від пневматичного циліндру.

Прокатана труба з оправкою виходить із безперервного стана в жолоб зі змазкою, що дозволяє швидко прибирати трубу з вісі прокатки.

У труб, звільнених від оправки, обрізають задній край і направляють їх до індукційних прохідних печей для підігріву перед редуціюванням на одному з двох редукційних станів, розташованих у паралельних потоках.

В індукційних нагрівачах температура труб вирівнюється, й вони нагріваються до 900°- 950°С. При виході із нагрівачів труба одразу захоплюється валками першої кліті редукційного стана;

Після прокатки на редукційному стані труби розрізаються на ходу летючими ножицями на частки довжиною до 25м. Труби, прокатані на калібрувальному стані, при необхідності ріжуть навпіл стаціонарною дисковою пилкою.

Розрізана на ножицях труба транспортується по розгінному рольгангу зі швидкістю 11-13 м/с з тим, щоб забезпечити розрив між трубами перед їх потраплянням до барабану з поздовжніми ребрами, що складаються з окремих секцій, змонтованих на одному валу.

Труби, прокатані на калібрувальному стані, після розрізки подаються клапанним виштовхувачем на розгінний рольганг редукційного стана й потрапляють той же барабанний виштовхувач. Звідси труби потрапляють на гвинтову секцію охолоджувального столу, де торці їх вирівнюють до упору і потім до ланцюгової секції.

Труби, що охололи на холодильнику, розпорядчим пристроєм розподіляються на шість поточних ліній трубовідділки, у кожній з яких виконується правка труб, розрізка на потрібну довжину, підрізання торців та продувка труб. Потім труби потрапляють на інспекційні столи. Придатні труби зв’язують у пакети і передають до складу, або для подальшої відділки.