Цепь на вентиль 0158.

От пр. 405 через Н.3. контакт реле сброса 352-1, пр. 426, замкнутый Н.О. контакт реле набора 351-1. пр. 422, блокировка 1-2 пневмодвигателя 0157-1, пр. 428, контакт 2-1 аварийного переключателя 330-1, пр. 431, вентиль 0158-1, пр. 999.

Включившись, вентиль 0158-1 впускает воздух в цилиндр ПД, коленвал которого поворачивается на 90° и занимает положение «2».

Цепь на вентиль 0159

В положении «2» замыкаются блокировки 3-4 0157-1 и создается цепь: от пр. 405. Н.3. контакт реле сброса 352-1, пр. 426, замкнутый Н.О. контакт реле набора 351-1, пр. 423, замкнутая блокировка 3-4 0157-1. пр. 430, контакт 7-8 аварийного переключателя 330-1, пр. 432, вентиль 0159-1, пр. 999.

Вентиль, включившись, впускает воздух в другой цилиндр ПД, и коленвал поворачивается еще на 90° и переходит в положение «3».

Между положениями «2» и «3» кратковременно размыкается блокировка 11-12 0157-1 и разрывает цепь питания реле управления 353-1. Таким образом, произошел набор 1-ой позиции ПС. Обесточивается и реле набора 351-1, но вентили 0152-1 и 0159-1 остаются под питанием по следующей цепи: пр. 405, Н.3. контакт реле 352-1, пр. 426, Н.3. контакт реле 351-1, пр. 421, блокировка 7-8 0157-1, замкнутая в «3» положении пневмодвигателя, пр. 429. диод 51023-1, пр. 428, контакт 1-2 330-1, пр. 431, вентиль 0158-1, пр., 999. Через другой диод 01524-1, пр. 430, контакт 7-8 переключателя 330-1, пр. 432, вентиль 0159-1, пр. 999. В обоих цилиндрах ПД имеется воздух, поэтому двигатель стабилизирован от проворота.

Аналогичные цепи создаются и на 2 секции.

Для набора 2-oй позиции необходимо штурвал контроллера 34021-1 вернуть в нулевое положение. В этом случае замкнутся контакты 10-11 и снова получат питание реле управления 353-1 и 353-2 обеих секций, но только уже через блокировки синхронизации 23-24 и 27-28 0157-1 1 сек. и 23-24 и 27-28 0157-2 2 сек. и проводам 436 и 438.

При постановке штурвала снова в положение «+1» вновь получают питание реле набора 351-1 и 351-2, которые разрывают свои Н.3. контакты. Провод 421 обесточивается и теряет питание вентиль 0158-1. Воздух из одного цилиндра ПД выходит в атмосферу, и коленвал поворачивается на 90° и переходит в «4» положение.

Вентиль 0159-1 останется пока под питанием по цепи: пр. 405, Н.3. контакт реле 352-1, пр. 426, замкнутый контакт реле 351-1, пр. 423, блокировка 3-4 0157-1, пр. 430, контакт 7-8 330-1, пр. 432, вентиль 0159-1, пр. 999.

Между «3» и «4» положениями ПД размыкается и теряет питание вентиль 0159-1. Воздух из второго цилиндра ПД уходит в атмосферу, и коленвал поворачивается еще на 90°, переходя вновь в первое положение.

Между «4» и «1» положениями кратковременно размыкается блокировка 11-12 пневмодвигателя, вследствие чего теряют питание реле управления 353-1 и, соответственно, реле сброса 351-1. Произошел набор 2-oй позиции ПС.

Аналогичные цепи и на второй секции. Дальнейший набор позиций происходит по этой описанной схеме.

Автоматический набор позиции пс

Автоматический набор позиции осуществляется постановкой штурвала в положение «+» В этом положении реле управления 353-1 и 353-2 постоянно получают питание за счет блокировок пневмодвигателя 26-25 0157-2 и 21-22 0157-1 при первом положении и 26-27 0157-2 и 23-24 0157-1, при «3» положении пневмодвигателей и контакта 10-11 контроллера 34021-1.

Реле набора 351-1 постоянно будет получать питание через блокировки 12-13 контроллера 34021-1.

Реле набора 351-2 также постоянно получает питание через блокировки 16-17 контроллера 31021-2.

Между «31» и «32» позициями ПС разомкнутся блокировки 21-22 01511-1 и 21-22 01511-2, в результате чего теряют питание реле 351 каждой секции.