Цепь управления токоприемником

После включения Г.В. поднимается токоприёмник. Для подъема токоприемника необходимо на пульте управления кулачковый переключатель 396-1 или 397-1 поставить в положение «Включено». На второй сек. соответственно 396-2 или 397-2.

При этом создается цепь на электропневматические вентили привода токоприемников 398-1 или 398-2 первой или второй сек.: пр. 823, АЗВ 813-1, пр. 822, контакты 560-2 и 561-2 ПУМ - «Шкода», пр. 440, Н.О. контакт реле 380-2, пр. 441, ручки «Стоп» 320-2, пр. 442, контакт 320-1, пр. 441, контакт реле 380-1, пр.440, контакты 561-1 и 560-1 ПУМ - «Шкода», пр. 462, контакты 3-4 пакетника первого токоприемника 396-1, пр. 463, блокировка разъединителя 0031-1, пр. 465. вентиль токоприемника 398-1, пр. 999.

На задний токоприемник цепь идет от пр. 462, через контакты 3-4 пакетника 397-1, пр. 464, блокировка разъединителя 0031-2, пр. 465, вентиль токоприемника 398-2, пр. 999.

Управление вспомогательным приводом

Для защиты цепей управления вспомогательными приводами служит АЗВ .105-1 и 405-2. Подвод тока идет через замкнутые Н.О. контакты контактора 406, который включается при наличии напряжения в К.С., что контролирует реле 851 блока защиты 850.

Цепи управления блоков управления 220-1 и 220-2 для питания мотор вентиляторов питаются через A3В .411-1 и 411-2.

Блоки управления 2205-1 и 2205-2 питают электродвигатели компрессоров. Эти цепи защищает АЗВ 407-1 и 407-2.

Запуск мотор вентилятора осуществляется как вручную, так и автоматически.

Запуск мотор вентилятора охлаждения масла тр-ра осуществляется автоматически через термостаты температуры масла.

Цепи управления компрессорами На ручном управлении

При запуске мотор компрессоров вручную переключатель кулачковый 418-1 на пульте переводится в положение «Р». При этом замыкаются контакты 1-2 переключателя, и подводится напряжение на кл. 6 блока управления 2205-1, по цепи: пр. 823, АЗВ 405-1, пр. 550, Н.О. блокировка 406-1 контактора, пр. 551, АЗВ 407-1, пр. 574, контакт 2-1 418-1, пр. 562, контакт 47-48 аварийного переключателя 221-1, пр. 786. кл. 6 блока 2205-1, одновременно получает питание катушка вспомогательного реле 441-1 в цепи «минуса» которого стоит реле давления масла компрессора .446-1. Загорается сигнальная лампа «Дефект компрессора 1».

Для запуска с 1 секции второго компрессора (2 сек.) кулачковый переключатель 419-1 ставим в положение «Р». При этом собирается следующая цепь: на 2 сек. от пр. 823, АЗВ 405-2, пр. 510 Н.О. блокировка 406-2, пр. 551, АЗВ 407-2, пр. 573 (идет на I сек.), Конт., 2-1 419-1, пр. 563 (идет на 2 сек.), контакт 47-48 аварийного переключателя 221-2, пр. 786, клемма 6 блока управления 2205-2. Там также получает питание вспомогательное реле контроля давления масла 441-2. При создании давления масла РД 446 отключит минус реле 441 и сигнальная лампа погаснет.

При постановке переключателей 418-1 и 419-1 в положение «О» прекращается подача питания на блоки управления 2205-1 и 2205-2. В этом случае сигнала на открытие терристоров не будет, которые закроются и прекратят проход тока от выпрямительных мостов 220-1 и 220-2 к электродвигателям компрессоров 225 и компрессора остановятся.