Цепи управления вспомогательными компрессорами.

При вводе электровоза в эксплуатацию заполняется резервуар Г.В. вспомогательным компрессором, который приводится в действие электродвигателем 812-1 (812-2). На каждой секции установлен свой вспомогательный компрессор. Включение вспом. компрессора производится кулачковым переключателем 456-1 (456-2),который имеет следующие положения:

«0» - нулевое

«вспом. компрессор 1» - вспом. компрессор 1 секции

«вспом. компрессор 2» - вспом. компрессор 2 секции

«1+2» - включение обоих вспом. компрессоров.

Включение вспом. компрессора 1секции: от пр. 823, АЗВ 814-1, контакт 1-2 переключателя 456-1, Р.Д. 808-1, отключающее компрессор при давлении 9 Атм., пр.816, контактор 810-1, пр. 999.

Включившись, контактор 810 замыкает свои три контакта в цепи электродвигателя и тогда от пр. 823, предохранитель 811-1, пр. 817, замкнутые три контакта 810-1, пр. 820, электродвигатель 812-1 вспом. компрессора, пр. 999.

Включение вспом. компрессора 2секции из кабины №1: от пр. 823, АЗВ 814-2, пр.812, идущий на 1 секцию, контакты 5-6 переключателя 456-1, пр. 815 идущий на 2 секцию, Р.Д. 808-2, пр. 816, контактор 810-2, пр. 999. Далее аналогично описанному выше:

В этом случае замкнуты контакты 1-2 и 5-6 переключателя 456-1. Цепи питания контакторов и электродвигателей вспом. компр. те же, что описаны выше.

В зависимости состояния А.Б. можно накачать воздух для Г.В. одной секции, затем уже основным компрессором накачать воздух на обе секции и включить Г.В. другой секции.

Цепь реле 380 и электромагнитных защелок

Для защиты обслуживающего персонала на электровозе применяются блокировки безопасности и электромагнитные защелки. Все блокировки безопасности заведены в цепь реле безопасности 380, которое имеет свою Н.О. блокировку в цепи включения Г.В.

Реле 380 получает питание по следующей цепи: от пр. 822, блокировка шкафа вспомогательной ВУ 0211-1, пр. 520, блокировка шкафа РП1 038, пр. 521, блокировка двери непроходного коридора 374, пр. 522, блокировка рычага разъединителя 381, пр. 523, блокировка двери непроходного коридора 373, пp. 524, блокировка шкафа РП2 038, пр. 525, блокировка крышевого люка 372, пр. 526, катушка реле 380, пр. 999.

Электромагнитные защелки служат для исключения возможности допуска обслуживающего персонала к аппаратам высокого напряжения при включенном Г.В. и поднятом токоприемнике. Для контроля высокого напряжения на крышевом оборудовании, на электровозе установлен измерительный трансформатор 011-1 (011-2) на каждой секции, к вторичной обмотке которого через А3В 389-1 (389-2) подключено реле напряжения 391-1 (391-2). Н.3. контакт, которого стоит в цепи промежуточного реле 367-1 (367-2). Реле 367-1 (307-2) управляет в свою очередь работой вспомогательного реле эл. магнитных. защелок 388-1 (388-2) через контакты которого и получают питание эл. маг. защелки.

В случае отсутствия напряжения на тр-ре 011-1 (011-2) и на реле 391-1 (391-2) создается следующая цепь на электромагнитные защелки: от провода 550 (при условии, что включено АЗВ 405-1 (405-2)Н.З. контакт реле напряжения 391-1 (391-2), пр. 1050. катушка вспомогательного реле 367-1 (367-2).

Реле, получив питание, замыкает свои Н.О. контакты в цепи реле 388-1 (388-2), при этом, создавая следующую цепь: от пр. 550, АЗВ 389-1. пр. 540. контакт 32-31 выключателя управления 368-1. (который должен быть и нулевом положении), пр. 528, контакт 1-2 кулачкового переключателя 397-1 заднего токоприемника (с пульта 1 секции) в нулевом положении, пр. 529. контакт 1-2 переключателя 396-1 переднего токоприемника в нулевом положении, пр. 530, Н.3. контакт 0061-1 Г.В. первой секции, пр. 531. замкнутый Н.О. контакт 367-1 реле, пр. 532. замкнутый Н.О. контакт 367-2 реле, на 2 секции, пр. 531. Н. 3. контакт 0061-2 Г.В. 2 секции, пр. 530. контакт 1-2 переключателя токоприемника 396-2, пр. 529, замкнутый контакт 1-2 переключателя токоприемника 397-2, пр. 528. контакт 31-32 переключателя управления 368-2. пр. 540. АЗВ 389-2, пр. 527. катушка реле эл.маг. защелок 388-2 (на 1 секции 388-1), пр. 999. Включившись, реле 388-1 и 388-2 замыкают по три своих Н.О. контакта и, тогда от провода (общего) 550 через первый контакт 388-1 (388-2) получает питание пр. 544 (каждый но своей секции) и эл. маг. защелки 382-1 (382-2) - дверей непроходного коридора и 039-1 (039-2) - дверей шкафов IIP I Через второй контакт реле 388-1 (388-2) получает питание пр. 543 и эл. маг. защелки 0211-1 (0211-2) - двери шкафа вспомогательной ВУ и .384-1 (381-2) - дверей непроходного коридора. Через третий контакт 388-1 (388-2) реле от провода 542 получают питание, эл. маг. защелки 039-1 (039-2) - дверей шкафа ПP 2 и 386-1 (386-2) - люка выхода на крышу.

Эл. маг защелки не получат питания и в случае выключения АЗВ 389-1 (389-2) (любого из них), хотя реле .391-1 (391-2) и будут обесточены, но цепи на реле 388-1 (388-2) не будет из-за отключенных АЗВ 389-1, (389-2). Это сделано для того, чтобы тр-р напряжения контролировал крышевое оборудование при выключенном ГВ и опущенном токоприемнике, ввиду того, что, элементы контактной сети могут касаться крышевого оборудования, которое остается под высоким напряжением и доступ к аппаратам высокого напряжения обслуживающему персоналу будет закрыт.