- •Курсовой проект Организация строительства автомобильной дороги в Нижегородской области
- •1. Общая характеристика объекта строительства
- •1.1 Природные условия района строительства
- •1.2 Общие сведения по объекту строительства
- •2. Общие вопросы организации строительства.
- •2.1 Обоснование продолжительности строительства.
- •3. Определение объемов работ и потребноти в дорожно-строительных материалах.
- •3.1 Распределение земляных масс.
- •3.2. Определение объемов работ и потребностей в материалах на устройство дорожной одежды.
- •4. Обоснование расчетной длины сменной захватки.
- •4.1 Расчет минимальной скорости потока.
- •4.2. Корректирование скорости потока по производительности ведущих машин.
- •5. Определение необходимых ресурсов для строительства дороги
- •5.1. Возведение земляного полотна
- •5.1.1. Расчет ведущих машин для производства основных земляных работ
- •5.1.2. Расчет комплектующих машин для производства линейных земляных работ
- •5.2 Устройство дорожной одежды.
- •5.2.1 Определение производительности дорожно-строительных машин
- •5.2.2 Расчет машиноемкости работ по устройству дорожной одежды
- •1.) Устройство дополнительного слоя основания из песка средней крупности (ведущий механизм-автогрейдер дз-122а, длина захватки-210м/см, толщина слоя 0.30м)
- •2. Устройство нижнего слоя основания из щебня фракционированного м800, уложенного по способу заклинки(ведущий механизм - автогрейдер дз-122а, длина захватки 310м, толщина слоя 0.25м)
- •5. Устройство присыпных и щебеночных обочин (ведущий механизм- автогрейдер- дз-122а, длина захватки 340 м)
- •5.3. Комплектование специализированного отряда по строительству дороги.
- •6. Организация транспортных работ на период строительства
- •6.1 Определение покилометровой потребности в автотранспорте
- •6.2 Определение сменной потребности в ходовых машинах
- •Сводная ведомость транспортных работ Таблица 6.4
- •7. Календарное планирование строительства дороги
- •Литература
4. Обоснование расчетной длины сменной захватки.
4.1 Расчет минимальной скорости потока.
Минимально необходимая скорость потока (длина сменной захватки ) вычисляется как:
=
=
где:
- протяженность дороги, м (для землянного
полотна – объем оплачиваемых работ,
);
-
расчетная продолжительность ведения
работ i-м
частным потоком, дни (см. п. 2.1 табл. 2.1);
-
период развертывания i-ого
частного потока, дни;
=
1 – коэффициент сменности работ.
Подготовительные работы :
=
Возведение земляного полотна:
=
=
Устройство дополнительного слоя основание:
=
Устройство нижнего слоя основания:
4) =
Устройство верхнего слоя основание:
5
)
=
Устройство покрытия:
6)
=
Устройство присыпных обочин:
7)
=
4.2. Корректирование скорости потока по производительности ведущих машин.
Скорость потока, определенная по формуле (5.1) , является минимально допустимой, но не всегда эффективной с точки зрения внутрисменной загрузки механизмов. Для более рационального использования машин необходимо значение Vimin скорректировать по производительности ведущего механизма. В качестве ведущего может выбираться любой механизм, занятый на самой трудоемкой операции.
где:
– производительность механизма
к – коэффициент перевода размерности
м2/см → к=Bi
м3/см → к=Bi*hi
Для оптимизации загрузки дорожно-строительной техники выполняют проверочные расчеты с использованием в качестве ведущих машин различные варианты механизации.
За расчётную всегда принимается длина захватки имеющая минимальное из полученных значений.
Ведущие механизмы – укладочная техника.
1) устройство дополнительного слоя основания:
-Разравнивание ведущий механизм–автогрейдер ДЗ-122А;
Производительность автогрейдера:
м2/см
(§Е17-1, табл. 2, п. 2)
Сменный
темп в этом случае:
м/см;
Т.к. длина участка работы менее 300 м , Нвр автогрейдера необходимо откорректировать на коэффициент 1,15 (согласно табл. 1 технической части сборника Е17):
м2/см
м/см
2) устройство нижнего слоя основания:
-Разравнивание ведущий механизм–автогрейдер ДЗ-122А;
м2/см
(§Е17-1, табл. 2, п. 7)
м/см;
Т.к. длина участка работы менее 400 м , Нвр автогрейдера необходимо откорректировать на коэффициент 1,1 (согласно табл. 1 технической части сборника Е17):
м2/см
м/см
Производительность щебнераспределителя Т-224
3) устройство верхнего слоя основания:
-Укладка ведущий механизм – асфальтоукладчик АСФК-2;
м2/см
(§Е17-6, табл. 3, п. 1а)
м/см;
4) устройство покрытия:
-Укладка ведущий механизм – асфальтоукладчик АСФК-2;
м2/см (§Е17-6, табл. 3, п. 1а)
м/см;
5) устройство присыпных обочин с укреплением их щебнем:
-Разравнивание ведущий механизм – автогрейдер ДЗ-122А;
Производительность автогрейдера ДЗ-122А определена из условия работы 1-ой единицы техники на разравнивание песка и щебня на обочинах:
м2/см
(§Е17-25, п. 1; §Е17-1,табл.2,п.1)
Средневзвешенная ширина распределения материалов определяется:
3
м
м/см;
По результатам расчетов приняты следующие длины захваток по частным потокам:
дополнительный слой основания – 210 м/см;
нижний слой основания – 310 м/см;
верхний слой основания – 590 м/см;
покрытие – 590 м/см;
присыпные обочины(щебень) –340 м/см.
