- •Курсовой проект Организация строительства автомобильной дороги в Нижегородской области
- •1. Общая характеристика объекта строительства
- •1.1 Природные условия района строительства
- •1.2 Общие сведения по объекту строительства
- •2. Общие вопросы организации строительства.
- •2.1 Обоснование продолжительности строительства.
- •3. Определение объемов работ и потребноти в дорожно-строительных материалах.
- •3.1 Распределение земляных масс.
- •3.2. Определение объемов работ и потребностей в материалах на устройство дорожной одежды.
- •4. Обоснование расчетной длины сменной захватки.
- •4.1 Расчет минимальной скорости потока.
- •4.2. Корректирование скорости потока по производительности ведущих машин.
- •5. Определение необходимых ресурсов для строительства дороги
- •5.1. Возведение земляного полотна
- •5.1.1. Расчет ведущих машин для производства основных земляных работ
- •5.1.2. Расчет комплектующих машин для производства линейных земляных работ
- •5.2 Устройство дорожной одежды.
- •5.2.1 Определение производительности дорожно-строительных машин
- •5.2.2 Расчет машиноемкости работ по устройству дорожной одежды
- •1.) Устройство дополнительного слоя основания из песка средней крупности (ведущий механизм-автогрейдер дз-122а, длина захватки-210м/см, толщина слоя 0.30м)
- •2. Устройство нижнего слоя основания из щебня фракционированного м800, уложенного по способу заклинки(ведущий механизм - автогрейдер дз-122а, длина захватки 310м, толщина слоя 0.25м)
- •5. Устройство присыпных и щебеночных обочин (ведущий механизм- автогрейдер- дз-122а, длина захватки 340 м)
- •5.3. Комплектование специализированного отряда по строительству дороги.
- •6. Организация транспортных работ на период строительства
- •6.1 Определение покилометровой потребности в автотранспорте
- •6.2 Определение сменной потребности в ходовых машинах
- •Сводная ведомость транспортных работ Таблица 6.4
- •7. Календарное планирование строительства дороги
- •Литература
МИНОБРНАУКИ РОССИИ
Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет
Факультет архитектуры и градостроительства
Кафедра АВТОМОБИЛЬННЫХ ДОРОГ
Курсовой проект Организация строительства автомобильной дороги в Нижегородской области
по дисциплине технология и организация «Технология и организация строительства автомобильных дорог»
Выполнил: ст.гр.584 Мирхоян Г.Ж
Проверил: доцент Костин В.И
Н.Новгород-2014
Состав проекта:
Задание на проектирование
Пояснительная записка
Приложения (Графический материал)
ВВЕДЕНИЕ.
Курсовой проект на тему «Организация строительства автомобильной дороги»
разработан на основании задания кафедры Автомобильных дорог.
В качестве подосновы послужили проектные решения, представленные в проектах
«Разработка рабочей технологической карты на возведение земляного полотна» и «Разработка рабочей технологической карты на устройство дорожной одежды».
Задачей проекта является:
- обоснование продолжительности и темпов строительства;
- определение объемов работ и потребности в дорожно-строительных материалах;
- определение необходимых ресурсов для строительства дороги;
- организация транспортных работ;
- построение календарного графика строительства.
Курсовой проект представлен пояснительной запиской объёмом……. страниц и графической частью .
1. Общая характеристика объекта строительства
1.1 Природные условия района строительства
Автомобильная дорога расположена в северо-восточной части Нижегородской области, в Княгининском районе. Район строительства относиться ко III-ой дорожно-климатической зоне, 2-ой подзоне.
Климат района – умеренно-континентальный, характеризуется холодной продолжительной зимой и сравнительно коротким теплым летом.
Климатические условия района приведены по данным наблюдений гидрометеостанции г.Лысково:
- среднегодовая температура воздуха +3,6оС;
- средняя температура наиболее жаркого месяца (июль) +18,7оС;
- средняя температура наиболее холодного месяца (январь) -12,0оС;
- среднегодовое количество осадков 637 мм;
- высота снегового покрова 5%-ной ВП 58см;
- глубина промерзания грунтов открытого поля 1,56м.
Преобладающее направление ветров в январе – юго-западного направления, в июле – северо-западного.
Основные природно-климатические характеристики района строительства приведены на рис 1.1
Трасса дороги проходит по равнинной местности.
Грунтовые условия представленные суглинками и глинами, пучино-опасными. Почвенные горизонты развиты на всем протяжении мощностью до 20см (представлены серыми лесными почвами).
Грунтовые воды в пределах скважин зафиксированы на значительной глубине и их наличие не оказывает влияние на увлажнение земляного полотна. Источник питания указанных горизонтов-инфильтрация атмосферных осадков.
По характеру увлажнения выделено два основных типа местности:
- II-ой тип – тальвеги логов с зафиксированными горизонтами грунтовых вод;
- III-й тип – долины ручьев.
Из неблагоприятных физико-геологических процессов отмечены заболачивание почвы и морозное пучение грунтов в зоне промерзания.