Города в составе агломераций

Агломерация - главная арена урбанистических процессов, ключевая форма современного расселения. Возникновение агломераций - качественный сдвиг в расселении, когда сеть поселений превращается в систему поселений. Во всех развитых странах и многих странах «третьего мира» в агломерациях сосредоточена преобладающая часть населения и производства. Особенно велика их доля в концентрации непроизводственной деятельности. Агломерация не упраздняет город, но меняет его. В ее составе города ведут более сложную и более эффективную в социальном и экономическом отношениях деятельность.

Город-центр агломерации берет на себя обязанности по обслуживанию своего окружения и, вместе с тем, использует возможности последнего для решения собственных проблем. Город корректирует свою функциональную структуру, при этом высвобождаются ресурсы, прежде всего территориальные, тем самым создаются предпосылки для формирования внутри города-центра элементов более прогрессивной функциональной структуры. Город-центр развивает те блоки функциональной структуры, которые обслуживают зону городов-спутников, обеспечивая ее социально-экономическое развитие.

Город-центр агломерации, расширяя свои обязанности по отношению к городам-спутникам, соответствующим образом меняет свою планировочную структуру. Так, в Москве - ядре агломерации имеют место новообразования в планировочной структуре:

Совмещение или предельное сближение остановок городского (метро) и пригородного (электропоезда) транспорта на различных железнодорожных радиусах. Кроме того, городской и пригородный транспорт состыкованы у всех вокзалов, по всем железнодорожным направлениям.

Выдвижение промышленных и научно-производственных зон города-центра в периферийные районы навстречу потоку маятниковых мигрантов из пригорода.

Сооружение торговых центров - универсамов и рынков на привокзальных площадях города, а также у периферийных пригородно-городских транспортных узлов.

Расположение автостанций у конечных станций метрополитена, от которых начинаются многочисленные автобусные маршруты, связывающие город-центр с городами^спутниками.

Сооружение третьих и четвертых путей для повышения интенсивности пригородного движения на наиболее напряженных радиусах, отходящих от столицы. Сооружение параллельно старым шоссейным дорогам, расходящимся от Москвы, магистралей, предназначенных для междугородных сообщений, с переориентацией старых дорог, которые, как правило, проходят через населенные пункты, на. пригородное сообщение.

В пригородных научно-исследовательских и проектно-конструкторских центрах, использующих новейшие технологии, для чего необходимы кадры высокой квалификации, работают часто жители города-центра. В Подмосковье такими городами науки являются города-спутники Дубна и Жуковский. В конце 1980-х гг. этот маятниковый поток из Москвы составлял более 150 тыс. человек. Трудовой поток имеет место и в обратном направлении - из пригорода в Москву, он примерно в четыре раза превышает встречный. Выделяют два основных типа городов-спутников:

1. Города, ориентированные своими функциями на удовлетворение потребностей города-центра, который концентрирует в себе население, производственный, коммунально-хозяйственный и строительный комплексы. Таковыми являются, например, поселения при аэропортах, станциях аэрации, водопроводных станциях, предприятиях строительных материалов. К этому типу относятся города-поставщики полуфабрикатов (текстильного сырья, формовочного песка и др.) в город-центр.

2. Города, специализирующиеся на видах деятельности и производствах, аналогичных тем, которые составляют функциональную структуру главного города. Таковы центры фундаментальных научных исследований, научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, высшего образования, крупные музейные комплексы.

Основными критериями разделения городов-спутников на типы являются характер взаимоотношений с городом-центром, степень развитости функциональной структуры и положение в агломерации.

В агломерациях распространен тип спутника-узкоспециализированного центра. Обычно он имеет простую функциональную структуру, градообразующая база его, как правило, представлена одним крупным предприятием. Если основное производство города усложняется другими, функционально связанными с основным производствами, то возникает спутник-специализированный комплекс. Если два или более территориально сближенные спутники-специализированные центры сливаются в один, то формируется многофункциональный спутник-конгломерат. В Подмосковье такими многофункциональными спутниками-конгломератами являются г. Кашира, поглотивший г. Новокаширск, возникший при Каширской ГРЭС; г. Дубна, к которому присоединен г. Иваньково; г. Коломна, в состав которого включен г. Щурово.

Многофункциональные города-спутники формируются и в результате естественного развития самого города, в процессе расширения его функциональной структуры и усложнения выполняемых функций. Они возникают в местах агломерации с наилучшим экономико-географическим положением, традиционно являются центрами по отношению к окружающей территории. Постепенно такие многофункциональные города-спутники становятся центрами агломераций второго порядка, окружая себя городами-спутниками спутников.