Типология городов

Типология - метод познания сложных объектов на основе выявления главных их свойств. Типология необходима для определения места конкретного города среди всех прочих. Она позволяет найти в каждом городе наиболее существенное, то, что создано общими закономерностями развития. Тип города - это краткая его характеристика.

Любой город - сочетание типового и индивидуального. Крупные города, у которых, как правило, четко выражены индивидуальные особенности, описываются монографически, а малые, обладающие, прежде всего, типовыми чертами, характеризуются типологически.

Классификацию городов, представляющую распределение их по какому-либо одному признаку, например, величине, экономико-географическому положению, времени возникновения, можно рассматривать как предварительный этап типизации городов. Типизация основывается на сочетании признаков.

В отечественной геоурбанистике предпринимались попытки создания генетической типологии городов. Ни одна из них не нашла своего развития. Основной недостаток генетической типологии - она не учитывает всего дальнейшего развития города, а в процессе развития городов под влиянием самых разных факторов их пути могут разойтись и весьма значительно. Так произошло с наступлением эпохи железных дорог, когда города-ровестники оказались в существенно различном транспортно-географическом положении.

Наиболее распространенным видом типологии городов является функциональная типология, ключевая роль в которой принадлежит градообразующим функциям. При построении функциональной типологии используются такие признаки, как степень развитости функциональной структуры и экономико-географическое положение городов. В качестве объективных показателей функциональной структуры используются статистические данные о распределении работающего населения по отраслям хозяйства.

Степень развитости функциональной структуры. По этому признаку выделяют однофункциональные и многофункциональные города. Первая категория очень многочисленна. Эти города делят на две группы: 1) города, специализирующиеся на производственных функциях (промышленные или транспортные центры), 2) центры непроизводственных функций (центры науки, курорты).

Как правило, однофункциональны - малые города. При этом среди малых достаточно большое число и многофункциональных городов. Обычно это города-центры административных районов. Их производственная деятельность осуществляется в тесном контакте с окружающими территориями. Они специализируются на переработке местного сырья, обслуживают население и хозяйство прилегающего района транспортом, строительными материалами, осуществляют культурное, коммунально-бытовое обслуживание населения района. Это и определяет многофункциональность таких малых городов. С увеличением размеров города, как правило, более выраженной становится его многофункциональность. Обычно различают два ее уровня. Многофункциональность первого уровня характеризуется сочетанием производственных функций, чаще это бывает сочетание промышленности и транспорта. На втором уровне сочетаются производственные и непроизводственные функции. Для современного уровня развития науки и техники стало характерным сочетание центров науки, опытно-конструкторских разработок и опытных производств, научных центров фундаментальной науки с предприятиями научного приборостроения, промышленности.

Степень развитости функциональной структуры, как правило, находится в прямом соответствии с величиной города, которая чаще выражается численностью его населения. Людность вообще является интегральным показателем значимости города. В географии городов принята следующая классификация городов по их величине: малые города - с числом жителей до 50 тыс., средние - 50-100 тыс., большие - 100-250 тыс., крупные - 250-500 тыс., крупнейшие -,500 тыс.-1 млн, города-миллионеры - свыше 1 млн. Эти рубежи не случайны, они связаны с качественными изменениями в городе. Так, отмечается, что при достижении 100-тысячного уровня в городе заметно снижается доля промышленности в функциональной структуре. Он становится достаточно большим для того, чтобы стремиться к «самообслуживанию» в области высшего образования, науки и культуры. Достижение городом численности населения в 1 млн человек, как правило, подводит его к черте, у которой дальнейшее решение транспортных проблем традиционными методами становится невозможно. Такой город обращается к качественно новому уровню транспортного обслуживания населения -метрополитену.

Для географии важен не только набор функций, выполняемых городом, но и характер связи между ними. Отдельные предприятия могут быть объединены лишь тем, что они размещены в одном городе, используют общую инфраструктуру, городскую территорию, трудовые ресурсы, экономико-географическое положение. Производственных, технологических связей между ними может и не быть. В одних случаях предприятия мирно соседствуют, в других, что встречается много чаще, - плохо сочетаются. Но даже в условиях мирного сосуществования имеет место конкуренция за обладание большей территорией, за водо- и энергоснабжение, за трудовые ресурсы. В интересах города и его жителей - гармоничный набор функций, их закономерное сочетание на основе главной функции. Примером такой гармоничной структуры могут служить центры научно-исследовательских и опытно- конструкторских разработок, которые обычно развиваются в составе крупных агломераций, вэ главе которых, как правило, стоят города-миллионеры. Основу их функциональной структуры образуют три отрасли: 1) прикладная наука, 2) конструкторские разработки, 3) опытное производство С такой структурой обычно связаны работы по испытанию производимой техники. В нее же вписывается такое звено, как подготовка кадров высшей квалификации. Пример подобной гармоничной функциональной структуры представляет подмосковный город Жуковский.