- •Физические свойства жидкостей
- •2. Основное уравнение гидростатики
- •Гидростатическое давление и его свойства
- •А) пьезометр
- •Б) манометр
- •В) дифференциальный манометр
- •4.Эпюры гидростатического давления
- •5.Давление жидкости на плоскую стенку
- •6.Сила давления жидкости на криволинейные поверхности
- •7. Закон Паскаля: формула и применение
- •8.Гидростатический парадокс
- •9. Режимы движения жидкости
- •10.В гидравлике различают следующие характеристики потока: живое сечение, смоченный периметр, гидравлический радиус, расход, средняя скорость.
- •Уравнение неразрывности потока
- •11.Уравнение Бернулли для потока реальной жидкости
- •12.Виды гидравлических сопротивлений
- •Потери напора в трубопроводе
Потери напора в трубопроводе
При перекачке нефти по магистральному нефтепроводу напор, развиваемый насосами перекачивающих станций, расходуется на трение жидкости о стенку трубы ht, преодоление местных сопротивлений hмс, статического сопротивления из-за разности геодезических (нивелирных) отметок Dz, а также создания требуемого остаточного напора в конце трубопровода hост.
Полные потери напора в трубопроводе составят
H = ht + hмс + Dz + hост. (1.10)
Следует отметить, что по нормам проектирования расстояния между линейными задвижками составляют 15…20 км, а повороты и изгибы трубопровода плавные, поэтому доля местных сопротивлений невелика. С учетом многолетнего опыта эксплуатации трубопроводов с достаточной для практических расчетов точностью можно принять, что потери напора на местные сопротивления составляют 1…3% от линейных потерь. Тогда выражение (1.10) примет вид
H = 1,02ht + Dz + hост. (1.11)
Под разностью геодезических отметок понимают разность отметок конца и начала трубопровода Dz = zк – zн . Величина Dz может быть как положительной (перекачка на подъем), так и отрицательной (под уклон).
Остаточный напор hост необходим для преодоления сопротивления технологических коммуникаций и заполнения резервуаров конечного пункта (а также промежуточных перекачивающих станций, находящихся на границе эксплуатационных участков).
Потери напора на трение в трубопроводе определяют по формуле Дарси-Вейсбаха
,
(1.12)
либо по обобщенной формуле лейбензона
,
(1.13)
где Lр – расчетная длина нефтепровода;
D – внутренний диаметр трубы;
w – средняя скорость течения нефти по трубопроводу;
Q – расход нефти.
n – расчетная кинематическая вязкость нефти;
l – коэффициент гидравлического сопротивления;
b, m – коэффициенты обобщенной формулы Лейбензона.
Значения l, b и m зависят от режима течения жидкости и шероховатости внутренней поверхности трубы. Режим течения жидкости характеризуется безразмерным параметром Рейнольдса
,
(1.14)
При значениях Re<2320 наблюдается ламинарный режим течения жидкости. Область турбулентного течения подразделяется на три зоны:
§ Гидравлически гладкие трубы 2320<Re<Re1;
§ Зона смешанного трения Re1<Re<Re2;
§ Квадратичное (шероховатое) трение Re> Re2.
Значения переходных чисел Рейнольдса Re1 и Re2 определяют по формулам
,
где
–
относительная шероховатость трубы;
kЭ – эквивалентная (абсолютная) шероховатость стенки трубы, зависящая от материала и способа изготовления трубы, а также от ее состояния. Для нефтепроводов после нескольких лет эксплуатации можно принять kЭ=0,2 мм.
Расчет коэффициентов l, b и m выполняется по формулам, приведенным в табл. 1.5.
Таблица 1.5 – Значения коэффициентов l, b и m для различных
режимов течения жидкости
Режим течения |
l |
m |
b, с2/м |
|
ламинарный |
64/Re |
|
4,15 |
|
турбулентный |
гидравлически гладкие трубы |
0,3164/Re0,25 |
0,25 |
0,0246 |
смешанное трение |
|
0,123 |
|
|
квадратичное трение |
|
|
0,0826·l |
|
1.5.3. Гидравлический уклон
Гидравлическим уклоном называют потери напора на трение, отнесенные к единице длины трубопровода
(1.15)
С учетом (1.15) уравнение (1.11) принимает вид
(1.16)
Графическое представление выражения (1.16) показано на рис. 1.7.
|
|
Рис. 1.7. Графическое представление линии гидравлического уклона
Как видно из рисунка, линия гидравлического уклона показывает распределение напора по длине трубопровода. Напор в любой точке трассы определяется вертикальным отрезком, отложенным от линии профиля трассы до пересечения с линией гидравлического уклона. При графических построениях (расстановке ПС на профиле трассы) положение линии гидравлического уклона должно учитывать надбавку на местные сопротивления.
