- •Экзаменационные вопросы по Менеджменту 2014-2015 уч.Год
- •Основные варианты управления акционерным обществом
- •Исполнительные органы управления акционерным общество Понятие исполнительного органа управления
- •Образование и прекращение деятельности исполнительных органов управления
- •Избрание генерального директора
- •Правление акционерного общества
- •1 Этап. Подготовительный.
- •II Этап оценки сотрудника и его трудовой деятельности.
- •Холдинговые компании
- •Виды холдингов
- •Типы холдинга
- •1. Принцип научности.
- •3. Принцип единства таможенной территории Российской Федерации.
- •4. Принцип законности и ответственности.
- •6. Принцип территориально - экономического управления.
- •7. Принцип единства системы таможенных органов.
- •8. Принцип комплексной достаточности и оптимальности таможенной деятельности.
- •9. Принцип обратной связи
- •10. Принцип равенства у частников вэд.
- •1.Предварительный контроль
- •2. Текущий контроль
- •3. Заключительный контроль
- •Взаимосвязь групп потребностей с поведением людей и подходами к управлению
- •Критика подчиненных (по вертикали вниз)
- •Критика коллег по работе (по горизонтали)
- •Критика начальника (по вертикали вверх)
- •I.Культура власти (силовая, Зевса).
6. Принцип территориально - экономического управления.
Согласно этому принципу организационная структура управления в таможенных органах России тесно взаимосвязана, с одной стороны, и экономическим районированием страны, а с другой административно-территориальным делением. На базе этого принципа происходит размещение таможенных органов и определение зоны их деятельности.
Термин «экономическое районирование» ориентирует на то, что в основе деления лежит экономический критерий и что целью районирования является создание адекватных условий для планирования и хозяйственного развития всех отраслей, в том числе участвующих во внешнеторговой деятельности. Экономическое районирование служит главной основой административного деления.
Создание региональных таможенных управлений, территориальных зон таможенной деятельности обусловлено также:
*активизацией и развитием внешнеэкономических связей на региональном уровне,
*приближением оперативного управления к таможням и таможенным постам;
*созданием условий верхним уровням управления в таможенной системе для организации своей работы на основе прогнозирования, стратегического планирования, реализации программ развития таможенного дела, аналитической деятельности и освобождению их от текущих, рутинных проблем.
7. Принцип единства системы таможенных органов.
Рассматриваемый принцип основывается на ст. 9 ФЗ «О таможенном регулировании в РФ». Таможенные органы составляют единую федеральную централизованную систему. В эту единую систему входят ФТС РФ, РТУ, таможни и таможенные посты.
Таможенная инфраструктура Российской Федерации — составные части общего устройства таможенной системы, носящие подчинительный, вспомогательный характер и способствующие решению таможенных органов. В таможенную инфраструктуру входят таможенные лаборатории, научно-исследовательские учреждения и учебные заведения, вычислительные центры, строительно - эксплуатационные, полиграфические предприятия и организации, от состояния которых зависит осуществление управления в таможенном деле в целом.
8. Принцип комплексной достаточности и оптимальности таможенной деятельности.
Описанные в т 12 ФЗ «О таможенном регулировании в РФ» основные функции таможенных органов РФ предполагают применение их в большинстве РТУ, таможен и таможенных постов.
В связи с этим возникает необходимость создания таких таможенных структур, где совокупность их внутренних подразделений, отделов, выполняющих определенные таможенно-программные операции, удовлетворяли бы полноту выполнения этих функций.
Самодостаточность таможенных органов при решении управленческих проблем имеет весьма важное значение: отсутствие самодостаточности подрывает самостоятельность, порождает боязнь принятия решения, что наносит значительнейший урон в снижении скорости регулирования товарообменных операций, порождает бездеятельность, безынициативность, простой грузов, транспортных средств на границе и другие негативные моменты.
Любая структура управления признается оптимальной, если между звеньями и ступенями управления на всех уровнях устанавливаются рациональные связи при наименьшем числе ступеней управления.
Таким образом, согласно данному принципу каждый таможенный орган должен иметь соответствующую организационную структуру, технологическую оснащенность, кадровую обеспеченность и социально - психологическую поддержку.
