
- •Размещено на http://www.Allbest.Ru/
- •Введение
- •Обоснование выбора построения проектируемой сети
- •1.3 Разработка нумерации абонентских линий
- •2.5 Расчет межстанционной нагрузки
- •3. Расчет емкости пучков соединительных линий
- •5.2 Выбор типа модуля stm
- •Выбор типа оптического кабеля
- •Определим список путей, связывающих узлы сети.
- •Определим надежность каждого из указанных путей
- •3. Определим вероятности связности для каждой пары узлов сети.
- •4. Определим математическое ожидание числа связей в сети м(х).
- •Размещено на Allbest.Ru
2.5 Расчет межстанционной нагрузки
В предыдущих разделах рассмотрена методика расчета местной исходящей нагрузки на выходе коммутационного поля (Авых.КПi), а также нагрузки к узлу спецслужб (АУСС) для РАТС сети города. Определим значения нагрузки от i-ой станции ГТС, подлежащей распределению на местной сети.
Обозначим
эту нагрузку через Аi,
i=
(m
– число РАТС местной сети). Тогда:
Аi = Авых.КПi – AУССi , Эрл
А1 = 335,2-10,1=325,1 Эрл
А2 = 417,4-12,5=404,9 Эрл
А3 = 455,3-13,6=441,7 Эрл
А4 =493,2-14,8=478,4 Эрл
А5 = 569,2-17,1=552,1 Эрл
Результаты расчетов сведем в таблицу 6.
Наим. АТС |
Аисх.м |
Авых.КП |
Аусс |
Аслм |
Азсл |
Аi |
РАТС1 |
394,3 |
335,2 |
10,1 |
13,68 |
30,34 |
325,1 |
РАТС2 |
515,3 |
417,4 |
12,5 |
18,83 |
41,78 |
404,9 |
РВТС3 |
562,1 |
455,3 |
13,6 |
20,52 |
45,56 |
441,7 |
РАТС4 |
608,9 |
493,2 |
14,8 |
22,21 |
49,34 |
478,4 |
РАТС5 |
702,7 |
569,2 |
17,1 |
25,67 |
57 |
552,1 |
Для каждой РАТС определим коэффициент hI :
hi=
(Авых.КПi
100)/
,
%
Коэффициент hi характеризует долю исходящей нагрузки для i-ой РАТС сети к суммарной исходящей нагрузки всех РАТС города, выраженных в процентах.
h1=335,2*100/2270,3=15 %
h2=417,4*100/2270,3= 18 %
h3=455,3*100/2270,3=20 %
h4=493,2*100/2270,3=22 %
h5=569,2*100/2270,3=25 %
Рассчитав коэффициент hi , по таблице приложения Б определим значение коэффициента внутристанционного тяготения Кi (i= ) для каждой станции ГТС.
Таблица 7
hi, % |
Ki, % |
hI, % |
Ki, % |
9,5 |
26,4 |
20 |
38,5 |
10,1 |
27,4 |
25 |
42,4 |
10,2 |
27,6 |
30 |
46 |
11 |
28,3 |
35 |
50,4 |
12 |
30 |
40 |
54,5 |
13 |
31,5 |
45 |
58,2 |
14 |
32,9 |
50 |
61,8 |
15 |
33,3 |
|
|
К1=33,3 К2=36,4 К3=38,5 К4=40,1 К5=42,4
3. Определим значение нагрузки Аi расп., которая распределяется между станциями сети по формуле:
Аi расп= Аi(1- (Кi/100)).
А1 расп= 352,1(1- (33,3/100))=234,8 Эрл
А2 расп= 404,9(1- (36,4/100))=257,5 Эрл
А3 расп= 441,7(1- (38,5/100))=271,6 Эрл
А4 расп= 478,4(1- (40,1/100))=286,6 Эрл
А5 расп=552,1(1- (42,4/100))=318 Эрл
4. Распределение нагрузки от выбранной станции Аi расп к другим станциям сети осуществим пропорционально распределяемой нагрузки от каждой станции ГТС (Аjрасп). Поэтому для расчета нагрузки от i-ой станции к j-ой воспользуемся формулой:
Аij
= (Аi
расп
Аj
расп)/(
Akрасп.-
Аiрасп.),
Эрл
где Аij –межстанционная нагрузка от i-ой станции к j-ой станции ГТС;
Аi расп, Аj расп – значения распределяемой нагрузки на сети соответственно для i-ой и j-ой станций.
Расчетную нагрузку определим по формуле:
A
p=1,03
Aij + 0,29 √Aij, Эрл,
Причем, значение расчетной нагрузки между Э-К и К-Э станциями определяется отдельно для исходящей и входящей нагрузок, так как СЛ между ними одностороннего действия. Значение расчетной нагрузки между электронными станциями определяется как сумма исходящей и входящей нагрузок, так как СЛ между ними двухстороннего действия, следовательно, нагрузка рассчитывается только один раз.