Перечень использованных нормативно-правовых актов и нормативных документов, выполнение которых
ДБН А.3.1-5-96 ОРГАНІЗАЦІЯ БУДІВЕЛЬНОГО ВИРОБНИЦТВА.
ДБН В.2.8-3-95 ТЕХНІЧНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН
ДБН В.2.8-4-96 СИСТЕМА ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТУ БУДІВЕЛЬНИХ МАШИН ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ
ДБН В.2.8-9-98 ЕКСПЛУАТАЦIЯ БУДIВЕЛЬНИХ МАШИН ЗАГАЛЬНI ВИМОГИ
СНиП III-4-80* Техніка безпеки у будівництві (НПАОП 45.2-7.02-80)
ДСТУ 12937-2002, ССБТ. Строительные машины. Общие требования безопасности при эксплуатации
Автогрейдеры. Автогрейдер относится к землеройно-транспортным машинам, так как в рабочем режиме он совмещает операции по срезанию слоя земли с транспортированием его на расстояние в необходимом направлении.
Рис.21. Общий вид автогрейдера.
Основное назначение автогрейдеров - планировка и профилирование площадей и откосов, разравнивание и перемещение грунта, сыпучих материалов, используемых при постройке и ремонте дорог, гидротехнических и других сооружений. Эти работы выполняют отвалом с режущими ножами, размещенным в базе машины между передней и задней осями и подвешенным к ее раме.
Автогрейдер – универсальный механизм, благодаря высоким тяговым качествам, маневренности и навесному рабочему оборудованию. Основным преимуществом автогрейдера является возможность выполнять практически полный цикл земляных работ (например, при строительстве автомобильных дорог, начиная с подготовительных операций и заканчивая профилированием земляного полотна). Поэтому автогрейдер широко применяется в железнодорожном, аэродромном, мелиоративном, ирригационном и гидротехническом строительствах.
Применение. Автогрейдер является достаточно маневренной машиной, для управления которой требуется всего один рабочий.
Иногда грейдером еще могут называть грунтовую дорогу, которая была проложена при помощи такой машины.
а). Финишная планировка. Задача данного применения - подготовка дороги или местности для дальнейшей укладки дорожного покрытия или проведения строительных работ. Перемещаемый материал обычно является твердым и сухим основанием сплошной поверхности. Проведение работ по финишной планировке требует высочайшей точности. Поэтому работы по зачистке поверхностей обычно проводятся на низких эксплуатационных скоростях - обычно менее трех миль в час на первой или второй передаче. Для достижения гладкой и ровной поверхности при зачистке на одном проходе передача не изменяется. Один проход обычно не превышает 600 метров при проведении дорожных работ и 150 метров при подготовке местности. Большая часть работ по окончательной планировке в строительных отраслях проводится подрядными компаниями.
б).Тяжелая планировка. Данное применение включает срезание, перемещение и смешивание материала обычно на начальном этапе подготовки поверхности. При данном применении автогрейдеров перемещаются разнообразные виды материалов, и в соответствии с видом перемещаемого материала определяется угол наклона отвала. Проведение данного вида работ требует максимальной нагрузки на нож, так как основной целью является перемещение материала. При этом длина прохода может быть различной, но обычно не превышает 600 метров. В отличии от окончательной планировки, при тяжелой планировке скорость машины зависит от перемещаемого материала. Обычная эксплуатационная скорость - от 0 до 10 км. Наиболее часто при этом используются передачи от 2-4. В большинстве случаев работы по тяжелой планировке в государственных, индустриальных и лесозаготовительных отраслях промышленности и в отрасли тяжелого строительства проводятся подрядными организациями.
в). Расчистка территории. Работы по расчистке территории включают срезание, перемещение и смешивание материала для подготовки рабочих площадок для жилищного, коммерческого и промышленного строительства. Этот вид работ выполняется с разнообразными видами материалов. Нагрузка на отвал зависит от вида перемещаемого материала. При подготовке рабочей площадки проводятся тяжелая и окончательная планировки. Длина проходов находится в диапазоне от 30 до 300 метров. Скорость проведения работ зависит от выполняемого вида работ - тяжелой или окончательной планировки. В строительстве обычно работы по расчистке территории проводятся подрядными организациями.
г). Содержание дорог. Работы по содержанию дорог включают восстановление грунтовых и песчаных дорог для поддержания гребней виражей или восстановление поверхности. Обычно такие работы проводятся районными и окружными государственными органами. Перемещение грунта при проведении работ по содержанию дорог включает как перемещение очень твердого грунта дорожного основания, так и перемещение водонасыщенного гравия. Нагрузка на отвал автогрейдеров зависит от вида выполняемых работ -будь то конечная планировка или профилирование толстослойных покрытий. Длина прохода обычно превышает 2000 футов (600 м) и может доходить до нескольких миль. Скорость движения при выполнении таких работ лежит в диапазоне от 3 до 10 миль в час (5-10 км/ч), в зависимости от используемой передачи. Перемещение твердого грунта обычно происходит на второй передаче, а перемещение слабого грунта - на пятой передаче. При проведении конечной планировки особенно важна точность, поэтому рекомендуется по возможности избегать частого изменения скоростей. Следует оставаться на выбранной передаче и изменять ее только при существенном изменении вида перемещаемого материала В большинстве случаев работы по содержанию дорог выполняются государственными отраслями промышленности.
д). Содержание технологических дорог. Эта область применения автогрейдеров относится к работам по восстановлению карьерных, строительных и лесных дорог с целью поддержания гладкого дорожного покрытия, используемого рабочим оборудованием. Перемещаемый материал при проведении данного вида работ сильно различается в зависимости от области применения. Нагрузка на отвал обычно лежит в диапазоне от одной трети до половины значения полной нагрузки. Содержание некоторых дорог, на которых происходит движение тяжелых транспортных средств по слабому грунту, может потребовать больших нагрузок на отвал при восстановлении начальной формы дорожного покрытия. Длина прохода также зависит от области применения и может доходить до нескольких миль при проведении работ на удаленных лесных и больших карьерных дорогах. Скорость проведения данного вида работ зависит как от вида перемещаемого материала, так и от уклона дороги. Большинство карьерных разработок проводится в горных районах и требует строительства и содержания дорог на крутых уклонах. Обычно скорость движения при проведении работ по содержанию технологических дорог не отличается от скорости при проведении работ по содержанию обычных дорог и лежит в диапазоне от 3 до 10 миль в час (5-16 км/ч).
Конечной целью применения автогрейдеров при проведении данного вида работ является поддержание дорожного покрытия, обеспечивающего безопасное и производительное движение машин. На этом этапе точность дорожного уклона и профилирование откоса представляют большую важность, но не такую как при конечной планировке. Большинство работ по содержанию технологических дорог выполняется такими отраслями промышленности как горная, строительная и лесная.
Классификация автогрейдеров. Автогрейдеры классифицируют по:
- конструктивной массе,
- типу трансмиссии,
- колесной схеме,
- и типу бортовых передач,
- по мощности двигателя.
Автогрейдеры бывают различные.
а). По конструктивной массе автогрейдеры разделяют на
-легкие (до 12 т),
- средние (до 15 т),
- и тяжелые (более 15 т).
Конструктивно все три типа автогрейдеров между собой практически ничем не отличаются. Они отличаются между собой только мощностью и массой.
Легкий автогрейдер, как правило, используется для поддержания грунтовых дорог в должном состоянии. Масса легкого автогрейдера не превышает 9 тонн. Легкий грейдер в зимний период можно использовать в качестве снегоочистительной техники. Если использовать для очистки улиц более тяжелые грейдеры, то можно испортить дорожное покрытие, используются для содержания и ремонта дорог, для обустройства придомовых территорий, при небольших объёмах работ и в стеснённых условиях. Лёгкие автогрейдеры часто выполняют двухосными.
Рис.22. Фото лёгкого автогрейдера.
Средний грейдер используется для возведения грунтовых дорог и для проведения ремонтных дорог средней сложности. Масса такого грейдера может составлять от 9 до 14 тонн, машины такого класса самые распространённые и применяются для всего спектра предусмотренных работ.
Рис.23. Фото автогрейдера среднего класса.
Если необходимо разравнивать грунт высокой плотности, то целесообразнее всего использовать тяжелый автогрейдер, который может весить до 25 тонн. Такой грейдер сможет разровнять любой грунт. Также такие грейдеры используются для прокладки дорожного полотна в нулевых отметках. В основном это - полноприводные автогрейдеры. Используются при больших объёмах работ, когда необходимо подготовить поверхность под аэропорт или многополосную автодорогу.
В связи с быстрым развитием, в классификацию грейдеров по весу можно включить ещё два класса:
- минигрейдеры — машины, которые используются для планирования маленьких территорий, например тротуаров, а также внутри зданий.
- сверхтяжёлые автогрейдеры — применяются в основном для горнодобывающей отрасли и выпускаются очень мелкими партиями или под заказ.
Рис.24. Фото тяжёлого автогрейдера.
б). По типу трансмиссии различают автогрейдеры с механической и гидромеханической трансмиссиями. Гидромеханическая трансмиссия обеспечивает автоматическое и плавное изменения скорости движения автогрейдера, механическая - ступенчатое.
в). Колесная схема автогрейдеров определяется формулой АБ В, где А - число осей с управляемыми колесами; Б - число осей с ведущими колесами и В - общее число осей машины. Колесная схема отечественных автогрейдеров легкого и среднего типов 123, тяжелого типа 133.
г). Бортовые передачи бывают двух типов
- в виде бортовых редукторов (у легких и средних автогрейдеров).
- и раздельных ведущих мостов (у тяжелых автогрейдеров).
д). По мощности двигателя.
Наиболее часто применяется в странах СНГ, по ГОСТ 11030-93 автогрейдеры делятся:
- класс 100: 66,2...88,2 кВт;
- класс 140: 88,9...117,6 кВт;
- класс 180: 118,4...147 кВт;
- класс 250: больше 147,8 кВт и выше.
Таблица 2
Индексация автогрейдеров.
а). Существовавшая ранее.
Каждая модель землеройно-транспортной машины имеет индекс, включающий буквенные и цифровые обозначения. Две начальные буквы индекса ДЗ обозначают группу машин, последующие за ними цифры - порядковый номер регистрации модели, буквы после цифровой части индекса - порядковую модернизацию (А, Б, В, ...) и климатическое (северное - С и ХЛ) исполнение машины. В индекс модернизированных самоходных скреперов кроме указанных выше букв могут быть включены буквы М и П. В индекс бульдозеров и скреперов с автоматизированной системой управления наличие последней обозначается цифрой 1, следующей через тире за основными цифрами индекса, а у модернизированных машин - после букв, обозначающих модернизацию. В индекс автогрейдеров, после указанных выше цифр и букв, включаются через тире цифры 1, 2, 4, 6, обозначающие их модификации.
б). Изменение № 1 ГОСТ 11030-93 Автогрейдеры. Общие технические условия. Принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 12 от 21.11.97). Зарегистрировано Техническим секретариатом МГС № 2703. За принятие изменения проголосовали:
Наименование государств Наименование национального
органа стандартизации
Азербайджанская Республика Азгосстандарт
Республика Армения Армгосстандарт
Республика Беларусь Госстандарт Беларуси
Республика Казахстан Госстандарт Республики Казахстан
Киргизская Республика Киргизстандарт
Республика Молдова Моддовастандарт
Российская Федерация Госстандарт России
Республика Таджикистан Таджикгосстандарт
Туркменистан Главная государственная
инспекция Туркменистана
Украина Госстандарт Украины
Порядок индексации автогрейдеров:
1-й пример индексации автогрейдера класса 180 третьей модели
ГС-1803
2-й пример; Д-557, потом ДЗ 31, теперь ГС-140.
Технические характеристики автогрейдеров.
Таблица 3
Таблица 4
Таблица 5
Таблица 6
Таблицы 7
Таблица 8
Таблица 9
Таблица 10
В настоящее время ДЗ-143 снят с производства и не выпускается.
Класс 140
Эксплуатационная масса, кг 12500
Двигатель Д-260.2 / А-01МС / А-01М
Мощность, кВт (л.с.) 95,6 (130)
Коробка передач
- тип гидромеханическая / механическая
- число передач вперед 6 / 4
- число передач назад 2
Скорость, км/ч 4..43
Колесная формула 1 х 2 х 3
Радиус поворота, м 12,5
Тип рамы жесткая
Управление рабочими отсеками гидравлическое
Габаритные размеры
- длина, мм 8950
- ширина, мм 2500
- высота (без маяка), мм 3510
Грейдерный отвал
- длина, мм 3740
- высота, мм 620
- боковой вынос относительно тяговой рамы, мм 800
- опускание ниже опорной поверхности, мм 250
Бульдозерный отвал
- длина, мм 2475
- высота, мм 840
Рыхлитель
- ширина рыхления, мм 1300
- глубина рыхления, мм 250
- число зубьев, мм 3
Размер шин, дюйм 14,00 - 20
Предприятие-изготовитель выпускался ОАО
"Брянский Арсенал"
Таблица 11