
- •1.Конкуренция и ее виды.
- •2.Закон спроса и предложения
- •3.Диверсификация, концентрация и специализация производства.
- •4.Приведенная (дисконтированная) стоимость
- •5.Переменные и постоянные издержки
- •Кредитно-денежная политика
- •Виды монетарных политик
- •7. Денежное обращение и теория денег
- •Металлическая теория денег
- •Номиналистическая теория денег
- •Количественная теория денег
- •Функциональная теория денег
- •Государственная теория денег
- •8. Государственный бюджет, его дефицит и профицит
- •9. Налоговая система рф
- •Специальные налоговые режимы
- •10. Переходная экономика, её сущность и отличительные черты
- •11. Монополия, олигополия, монополистическая конкуренция.
- •12. Инфляция и безработица.
- •13. Санация и банкротство предприятий.
- •14. Резиденты и нерезиденты институциональная единица.
- •15. Структурная перестройка экономики
- •Особенности и направления структурной перестройки в России
- •16. Факторы производства: труд, земля и капитал.
- •17. Институциональная структура общества.
- •18. Предпринимательство как фактор производства.
- •19. Национальная экономика: совокупный спрос и совокупное предложение.
- •Валовой национальный продукт
- •20. Безработица: сущность и виды.
- •21. Экономический рост: факторы и условия
- •22. Экономический цикл -
- •23.Мировая экономика: проблемы международной торговли.
- •24. Мировая экономика: проблемы глобализации
- •25. Совершенная конкуренция -
- •26.Национальная экономика: система национальных счетов
- •27.Валовый внутренний продукт
- •28. Транспорт как отрасль материального производства
- •29. Единая транспортная сис-ма рф, состав и структура.
- •30. Продукция транспорта , её измерители.
- •31. Государственное регулирование деятельности транспортных организаций.
- •32. Налогообложение юридических лиц.
- •33. Налогообложение физ. Лиц.
- •34. Оценка эффективности внедрения нов техники и прогресс технологий в транспортной отрасли.
- •35.Рынок транспортных услуг: сущность и содержание.
- •36.Классификация транспортных услуг
- •38. Особенности транспорта как отрасли материального производства.
- •40. Конкуренция на рынке транспортных услуг.
- •41.Правовое регулирование транспортной деятельности.
- •Государственное регулирование транспортной деятельности
- •Особенности правового регулирования международных перевозок грузов и пассажиров
- •Современное состояние и перспективы развития транспорта в России
- •Экономические критерии размещения предприятий транспорта
- •Экономическое обоснование выбора вида транспорта и способа организации доставки грузов и пассажиров
- •Роль и место автомобильного транспорта в транспортной системе
- •Роль логистики в повышении эффективности автомобильного транспорта
- •Инновационная стратегия развития автомобильного транспорта России(имя олега белого можно не называть)
- •Инвестиционная привлекательность автомобильного транспорта
- •Особенности реализации инвестиционных проектов на транспорте
- •Экономическая оценка эффективности инвестиций в транспортную отрасль
- •Организационно-правовые формы предприятий транспорта
- •Основные фонды транспортных организаций, показатели их стоимости и эффективности использования
- •Амортизационные отчисления, порядок их нормирования и системы расчета
- •Оборотные фонды транспортных организаций
- •Организация наличных и безналичных расчетов между хозяйствующими субъектами
- •Бухгалтерский учет: сущность и содержание
- •Транспортные издержки, их состав по видам т статьям затрат
- •Переменные и постоянные расходы
- •Автотранспортное предприятие – как социально-экономическая система
- •Корпоративная культура автотранспортного предприятия
- •63. Ресурсы транспортного предприятия.
- •66. Нематериальные активы транспортных предприятий.
- •71.Особенности формирования маркетинговой стратегии трасп пр-ия.
- •72. Оценка финансового состояния атп. (не знаю, возможно ли сжать данный ответ,по-моему нет)
- •73. Роль инвестиций в развитии атп.
- •74.Обоснование и выбор стратегии развития атп.
- •75. Организация учета и отчетности на атп.
- •76. Организация труда на предприятиях автотранспорта.(по лекц Улицкой им)
- •77. Нормирование труда на предприятиях транспорта.
- •78. Оплата труда на предприятиях транспорта.
- •79.Сущность и функции планирования работы предприятий
- •80.Стратегическое планирование развития предприятия.
- •81. Содержание бизнес-планирования на транспорте.
- •82.Планирование производства и сбыта продукции.
- •83.Финансовое планирование на предприятиях транспорта.
- •84. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности транспортного предприятия: сущность и содержание
- •85. Особенности планирования численности работников на атп.
- •86. Режим труда и отдыха работников транспорта
- •87. Организационно-производственная структура автотранспортного предприятия
- •88. Оценка эффективности организационной структуры управления.
- •89. Организация работы подразделений коммерческой службы атп
- •90. Организация работы подразделений технической службы атп
- •91. Организация работы подразделений хозяйственной службы атп
- •92. Себестоимость автотранспортных услуг.
- •93. Организация маркетинговых исследований на транспортных предприятиях.
- •94. Направление снижения себестоимости автотранспортных услуг.
- •95. Особенности формирования доходов атп
- •Организация аналитической работы на атп
- •97. Источники информации для аналитической работы на атп и их идентификация
- •98. Типы, формы и методы организации производства на атп
- •99. Учет фактора времени при экономической оценке инвестиций
- •100. Особенности организации производственных процессов на атп
- •Сущность и функции планирования работы предприятий
- •102. Система планов на предприятиях транспорта
- •103. Доходы транспортных организаций, их состав и порядок расчета
- •104. Трудовые ресурсы транспорта, их профессиональный состав и структура
1.Конкуренция и ее виды.
Конкуренция – (от лат. Concurrere – сталкиваться) – борьба независимых экономических субъектов за ограниченные экономические ресурсы. Это экономический процесс взаимодействия, взаимосвязи и борьбы между выступающими на рынке предприятиями в целях обеспечения лучших возможностей сбыта своей продукции, удовлетворяя разнообразные потребности покупателей.
Существует шесть видов конкуренции:
функциональная конкуренция – базируется на том, что одну и ту же потребность потребителя можно удовлетворить по-разному;
видовая конкуренция – это конкуренция между аналогичными товарами, но разными по оформлению;
предметная конкуренция – это конкуренция между аналогичными товарами, но разными по качеству изделия и по притягательности марки;
ценовая конкуренция – снижение цены увеличивает продажи, приводит к расширению рынка;
Неценовая конкуренция - метод конкурентной борьбы, в основу которого положено не ценовое превосходство над конкурентами, а достижение более высокого качества, технического уровня, технологического совершенства. Неценовая конкуренция основана на предложении товара более высокого качества, с большей надёжностью, более длительными сроками службы и другими более совершенными потребительскими свойствами. Существенную роль в неценовой конкуренции играют: оформление, упаковка, последующее техническое обслуживание, реклама.
скрытая ценовая конкуренция:
- скрытая ценовая конкуренция, когда на рынок выпускается новый товар с улучшенными потребительскими свойствами при сравнительно незначительном увеличении цены.
незаконные методы:
- распространение ложных, неточных или искажённых сведений, способных причинить убытки другому хозяйствующему субъекту либо нанести ущерб его деловой репутации;
- введение потребителей в заблуждение относительно характера, способа и места изготовления, потребительских свойств, качества товара;
- некорректное сравнение хозяйствующим субъектом производимых или реализуемых им товаров с товарами других хозяйствующих субъектов;
- продажа товара с незаконным использованием результатов интеллектуальной деятельности и приравненных к ним средств индивидуализации юридического лица, индивидуализации продукции, выполнения работ, услуг;
- получение, использование, разглашение научно-технической, производственной или торговой информации, в том числе коммерческой тайны, без согласия её владельца.
Деловая конкуренция — тип соревнования, возникающий между хозяйствующими субъектами, каждый из которых своими действиями ограничивает возможность конкурента односторонне воздействовать на условия обращения товаров на рынке, то есть о степени зависимости рыночных условий от поведения отдельных участников рынка.
Пять составляющих деловой конкуренции:
Конкуренция между уже существующими участниками или игроками на рынке
Конкуренция между потенциальными участниками рынка
Конкуренция со стороны суррогатов какого-либо товара или услуги; (например, конкуренция продавцов кожзаменителя и кожи)
Рыночное давление со стороны покупателей направленное на занижение цены
Рыночное давление со стороны поставщиков сырья, направленное, естественно, на завышение цены
Совершенная конкуренция - экономическая модель, идеализированное состояние рынка, когда отдельные покупатели и продавцы не могут влиять на цену, но формируют её своим вкладом спроса и предложения. Другими словами это такой тип рыночной структуры, где рыночное поведение продавцов и покупателей заключается в приспособлении к равновесному состоянию рыночных условий.
Признаки совершенной конкуренции:
- бесконечное множество равноценных продавцов и покупателей
- однородность и делимость продаваемой продукции
- отсутствие барьеров для входа или выхода с рынка
-высокая мобильность факторов производства
- равный и полный доступ всех участников к информации (цены товаров)
10. Монополистическая конкуренция — тип рыночной структуры несовершенной конкуренции. Это распространённый тип рынка, наиболее близкий к совершенной конкуренции.
Монополистическая конкуренция является не только наиболее распространённой, но и наиболее трудно изучаемой формой отраслевых структур. Для подобной отрасли не может быть построено точной абстрактной модели, как это можно сделать в случаях чистой монополии и чистой конкуренции. Многое здесь зависит от конкретных деталей, характеризующих продукцию и стратегию развития производителя, предсказать которые практически невозможно, а также от природы стратегического выбора, имеющейся у фирм данной категории.
Таким образом, большинство предприятий мира можно назвать монополистически конкурентными.
Банковская конкуренция — экономический процесс взаимодействия и соперничества кредитных организаций и других участников финансового рынка, в ходе которого они стремятся обеспечить себе прочное положение на рынке банковских услуг с целью максимально полного удовлетворения разнообразных потребностей клиентов и получения наибольшей прибыли.
Банковскую конкуренцию следует рассматривать как разновидность конкуренции вообще, при этом, учитывая специфические особенности рынка банковских услуг, закономерностей развития банковской системы в целом. Сферой банковской конкуренции является банковский рынок, который представляет собой совокупность рынков сбыта банковских услуг. Его специфика заключается в том, что это — очень сложное образование, имеющее весьма широкие границы и состоящее из множества элементов..
При рассмотрении основных видов конкуренции применительно к рыночной структуре можно выделить четыре модели рынка:
чистая (совершенная) конкуренция;
монополистическая конкуренция;
олигополия
4.чистая монополия
Рынок чистой (совершенной) конкуренции. Для него характерно то, что в борьбе за внимание и деньги покупателей сталкиваются между собой множество производителей однотипных, стандартизированных товаров. При этом ни один из них не обладает контролем над такой долей рынка, которая позволяет ему навязать остальным выгодные ему условия сбыта. Препятствия для вступления в отрасль и неценовая конкуренция при чистой конкуренции отсутствуют. Экономисты называют такую конкуренцию совершенной потому, что здесь она развивается без всяких ограничений, и рыночное равновесие достигается в результате массовых сделок продавцов и покупателей, которые не могут навязать друг другу свою волю и вынуждены искать компромисс в виде рыночной цены (цены рыночного равновесия). В такой ситуации достоинства рыночных механизмов (впрочем, как и их недостатки) проявляются наиболее полно. Именно рынок совершенной конкуренции наиболее точно описывает взаимодействие спроса и предложения.
Рынок монополистической конкуренции. Экономисты говорят о возникновении монополистической конкуренции в том случае, когда для удовлетворения одной и той же потребности продавцы начинают предлагать покупателям товары-аналоги – различные товары, отличающиеся между собой некоторыми особенностями, но удовлетворяющие одну и ту же потребность покупателей. Например, телевизоры удовлетворяют одну и ту же потребность покупателей – желание смотреть телепередачи. Но каждая фирма, изготавливающая телевизоры, предлагает покупателю товары, несколько отличающиеся друг от друга: количеством
принимаемых каналов, дизайном корпуса, качеством звука и т.д. При этом определенная марка телевизоров предлагается на рынок только одной фирмой, обладающей патентами на реализованные в этой марке технические решения. Если таких фирм много, то мы имеем дело монополистической конкуренцией. Это тип рыночной ситуации, в которой монополистическая власть каждой фирмы распространяется лишь на изготовление особой разновидности товара, но не на контроль над рынком всех товаров однотипного назначения. Фирмы, при такой конкуренции, выступают в отрасль сравнительно легко, при этом значительный упор делается на рекламу, торговые знаки, марки и т.д. Такой тип конкуренции родился после создания системы защиты авторских прав и прав на товарный знак с помощью патентов. Именно в силу такой правовой защиты прав изготовителя на исключительное владение фирменными названиями и секретами производства другие фирмы не могут выпускать свою продукцию под тем же именем и с точно такими же свойствами, как продукция защищенная патентом. Поэтому каждой фирме приходится выходить в мир конкуренции под собственным именем и со своими разработками.
Рынок олигополистической конкуренции (олигополия). Если каким-то фирмам удалось придумать наиболее привлекающее покупателей разновидности товаров или привлечь за счет низких цен наибольшее число покупателей, они смогут в итоге вытеснить с рынка остальных, менее удачливых продавцов. И тогда эти несколько крупнейших фирм станут хозяевами рынка, ведя конкурентную борьбу лишь между собой. Такая ситуация была характерна, например, для российского рынка легковых автомобилей. Плановые органы СССР сформировали эту отрасль таким образом, что в ней были лишь три основных производителя: «ВАЗ» (изготовитель «Жигули»), «АЗЛК» (изготовитель «Москвичей») и «ГАЗ» (изготовитель «Волги»). Это машины различных классов, и каждый класс машин производится лишь одним заводом. Ситуация олигополии на отечественном отечественном рынке легковых автомобилей была разрушена лишь массовым появлением на внутреннем рынке автомобилей иностранного производства. Нетрудно догадаться, что на рынке олигополистической конкуренции возможности покупателей выторговать себе наилучшие условия покупки еще меньше, чем на рынке монополистической конкуренции. Ведь практически весь товар определенного типа производится и предлагается к продаже всего несколькими фирмами, и купить его больше не у кого.
Рынок чистой монополии. На таком рынке для покупателя складываются самые худшие условия. При чистой монополии возможности покупателя торговаться становятся крайне ограниченными, поскольку альтернативного изготовителя (продавца) просто не существует. Именно так была устроена экономическая жизнь в нашей стране. Огромная доля продукции (особенно сложно-технической) выпускалась здесь всего одним предприятием – абсолютным монополистом. Понятно, что в таком случае единственный метод борьбы покупателя со всевластием монополиста -изготовителя – просто не покупать товар. Но не всегда этот метод можно использовать. Если покупатель не может обойтись без товара, он вынужден будет его покупать даже ценой отказа от других благ.