65.Что такое - единая система расселения, опорный каркас? в чем смысл, значение?

Статьи интернет:

Н. Н. Баранский «города - это активный, творческий, организующий элемент. Дороги – это щупальца, протягивающиеся от города к городу и в остальную, сравнительно более пассивную территорию. Города плюс дорожная сеть – это каркас, это остов, на котором все остальное держится, остов, который формирует территорию, придает ей определенную конфигурацию».

Основным элементом в ОКР являются города, формирующиеся под влиянием такой закономерности, как точечная концентрация населения, производства, инфраструктуры.

В состав ОКР входят поселения разного иерархического уровня. В регионах различаются следующие центры региона:

– социально-экономического округа

– муниципального образования

– территориального общественного самоуправления.

Ядро - региональные центры, в которых сконцентрированы не только управленческие, но и все жизненные функции.

В поселениях других иерархических рангов проживает соответственно меньшее число жителей с адекватной хозяйственной деятельностью. Поселение каждого ранга имеет свой круг функций и свой радиус влияния на окружающую среду.

Пространственная структура каждого поселения формируется на основе архитектурно-планировочного каркаса, включающего функциональные узлы и коридоры коммуникаций. Ядром планировочного каркаса обычно является городской центр, в котором концентрируются историко-архитектурные ансамбли и культурно-развлекательные учреждения. Городской центр – это визитная карточка и своеобразная доминанта не только самого города, но и всех компонентов ОКР и даже региона. От центра идут транспортные пути ко всем функциональным узлам города.

В конце XX столетия городские центры стали приобретать статус историко-архитектурных заповедников. Они постепенно освобождаются от транспорта и заполняются пешеходными дорожками с зелеными насаждениями и другими компонентами культурных ландшафтов. Этот процесс повлек за собой переориентацию экологического каркаса городов. Прежде каркас формировался путем вклинивания зеленых насаждений от санитарного лесопаркового пояса, то сейчас он создается в городском центре и проникает во все городские микрорайоны через систему парков, бульваров, скверов, а также через речную сеть.

ОКР городских агломераций отличается не только устойчивостью, но и подвижностью, активным наступлением на экологический каркас. Это связано со строительством дорог без учета (сохранения) целостности природных ландшафтов, выносом из центра в города-спутники особо загрязняющих производств и т. д. Природные ландшафты, деформируется.

Формирование Экологического каркаса территории предполагает включение в его состав уже существующей сети охраняемых природных территорий (ООПТ), наиболее крупные объекты (заповедники, заказники) которой образуют углы (ядра) каркаса, а остальные входят в состав соединяющих их элементов (осей, коридоров). Пространственное объединение территорий с помощью коридоров и буферных зон ведет к усилению взаимодействий между ними и придает им системную целостность.

Опорный каркас расселения (ОК) – генерализованный, свободный от деталей, географический образ страны или региона, выражающий основные черты их территориальной организации. Узлы и линии ОК создают вершины и хребты экономического рельефа территории. ОК страны или региона – это их лаконичный географический портрет.

О.К. Кудрявцев, сказав, что большие города – а они и являются узлами каркаса – занимают ключевое положение на «главных улицах крупных районов», т.е. на транспортных магистралях.

Элементы ОК.

1. Узлы ОК – это крупные города и агломерации. Три главные функции: - районообразующая и районоорганизующая роль. Узлы ОК оказывают влияние на формирование в окружающем районе систем расселения, транспортной сети, территориально-рекреационных систем; - роль факторов взаимодействия. Узлы собирают и перерабатывают поступающую к ним разнообразную продукцию – сырье, топливо, полуфабрикаты, и т.д. Подобную же роль они выполняют и в сферах науки, культуры, искусства; - освоенческая роль. Узлы ОК организуют освоение, создают разнообразное обеспечение – информационное, организационное, проектное, строительное, транспортное, кадровое и т.д. Они служат также местами переработки поступающих из осваиваемых районов ресурсов.

2. Линейные элементы ОК составляют магистрали и полимагистрали. Магистрали – линии транспорта (общего или специализированного), имеющие высокий технический уровень и большую провозоспособность. На них концентрируются перевозки грузов и пассажиров, поэтому они выполняют основную часть работы в межрайонном обмене. Магистрализация – мощное средство экономического сближения районов и центров, способ экономического сжатия территории. Полимагистрали - возникают в результате следования общей трассой нескольких видов транспорта. Это приводит к еще большей концентрации связей на основных направлениях, образованию транспортных коридоров, что дает большие преимущества при строительстве транспортных систем и во время их эксплуатации. Полимагистрализация – особая форма линейной концентрации. Сооружение и эксплуатация полимагистралей дают очевидные экономические выгоды. В то же время прокладка газопроводов вблизи железнодорожных и шоссейных магистралей, и т.д.ч сопряжена с опасностью, возникающей при авариях.

Формирование опорного каркаса – это генерализованное выражение географического хода урбанизации, проявление центростремительных и линейностремительных тенденций в растлении. ОК – результат, возникающий на стадии высокой территориальной концентрации. Его формирование проходит три основные стадии: I – центровая («точечная») концентрация – нарастание числа увеличение размеров крупных городов. II – агломерирование, когда крупный город, становясь ядром агломерации, формирует вокруг себя плеяду спутников. III – регионализация, при которой высокого уровня достигает имплозия – экономическое сближение взаимодействующих центров на основе совершенствования транспорта.

На процесс формирования и рисунок ОК сильно влияет ( географическое положение, зональность, природные рубежи, гидрографическая сеть, конфигурация морских побережий) вся совокупность природных факторов и условий жизни людей.