21. На что были направлены основные мероприятия по реконструкции Парижа ж.Османом? Назовите 4 основных направления.

Градостроительные работы префекта департамента Сена барона Османа в XIX веке по поручению Наполеона III, во многом определившие современный облик Парижа. Перепланировка города включила в себя не только работы по изменению внешнего облика города, но и привела к улучшению инфраструктуры Парижа.

Н ачиная с первой половины XVIII века власти города задумывались о необходимости перестроить центр Парижа, а именно: облагородить набережные Сены и снести дома, построенные на мостах

По поручению Наполеона I в 1806 году была сооружена улица Риволи. Для обеспечения движения транспорта Осман проложил широкие проспекты сквозь существующие кварталы. На месте запутанных узких улочек возникла геометрическая сеть широких, прямых и светлых авеню и бульваров.

Ч асть узких переулков и тупиков исчезли с карты города. С севера на юг протянулась сквозь город практически прямая ось от Севастопольского бульвара до бульвара Сан-Мишель. Рядом с Шатле северо-южную линию пересекает одна из длиннейших улиц Парижа — улица Риволи, продлённая Османом до улицы Сен-Антуан. Также были построены бульвары в западном и восточном направлениях. Вдоль проспектов были высажены каштаны, подчёркивающие симметричность обновлённого города.

Старейшая часть Парижа, остров Сите, была практически полностью перекроена Османом. Были снесены все постройки между королевским дворцом и собором Парижской Богоматери, а на их месте сооружены здания префектуры полиции и коммерческого трибунала. Между новыми зданиями были проложены три прямые улицы, переходящие в мосты, соединяющие остров с обоими берегами Парижа.

22. Что такое образцовые проекты? На что они направлены?

Образцовые проекты – теоретические представления об образцовых городах в эпоху промышленного переворота и на рубеже XIX-XX вв., характеризующиеся интенсивным поиском новых приемов городской пространственной организации.

Были направлены на преодоление огромного количества проблем стихийного роста промышленных центров, особенно связанных с неприемлемыми санитарно-гигиеническими условиями жизни.

С точки зрения нового восприятия реальности - ИСТОРИЧЕСКИ СЛОЖИВШАЯСЯ СТРУКТУРА городов, особенно оказавшихся в эпицентре событий промышленной революции, не справлялась с происходящими изменениями, в первую очередь – ФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ.

В массовом масштабе начали предприниматься попытки проектных разработок малых городов и градостроительных теорий, в конце концов обуславливая переход ко всеобщим принципам градостроительного планирования: зонированию, регулированию, интенсификации землепользования.

Область градостроительства в попытках найти научно обоснованные методы борьбы с проблемами городов, впервые привлекает и объединяет деятельность таких разных людей, как: общественных и политических деятелей, архитекторов, инженеров, экономистов, врачей-гигиенистов, биологов, социологов и многих, многих др.

Активно и повсеместно строятся метрополитен, железнодорожные узлы и станции, через города прокладываются железнодорожные линии. По берегам морей и судоходных рек строятся портовые сооружения и мосты. В связи с развитием транспорта, появлением автомобилей расширяются и спрямляются улицы. В пригородных зонах создаются автострады. Уплотняются исторические городские территории, застраиваются новые, увеличивала этажность и плотность застройки. Прокладываются усовершенствованные водопроводная и канализационная системы, при которых развиваются системы водозабора, очистные сооружения, водонапорные башни, поля орошения и т.д.