Практическая работа № 23
Тема: «Составление техническо – распорядительного акта промежуточной станции».
Цель: Научиться практически составлять ТРА станции.
Выполнение работы
Требования ПТЭ к составлению и утверждению ТРА станции
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Вычертить схему станции
Заполнить бланк ТРА формы ДУ-41а
Дата выполнения |
Фамилия, подпись студента |
Подпись преподавателя |
|
|
|
Практическое занятие №24
.
Тема занятия: «Исследование состояния колесной пары согласно требованиям ПТЭ»
Цель занятия: научиться производить замеры основных элементов колесной пары и выявить неисправности путем сравнивания фактических размеров с допустимыми; пользоваться средствами измерений.
Оборудование: комплект специального измерительного инструмента, шаблонов; плакаты с изображением колесных пар с указанием знаков, маркировки, клейм, размеров и допусков.
Выполнение работы
1. Пояснить знаки и клейма, имеющихся на колесных парах полигона.
Рисунок 1.1. Знаки и клейма на торце оси, изготовленной до 2003 года
Ось с креплением гайкой - РУ1 Ось с креплением шайбой - РУ1Ш
1_________________________________________________________________
2._________________________________________________________________
3._________________________________________________________________
4._________________________________________________________________
5._________________________________________________________________
Рисунок 1.2. Знаки и клейма на торце обработанной оси
1_________________________________________________________________
2._________________________________________________________________
3._________________________________________________________________
4._________________________________________________________________
5._________________________________________________________________
6 ._________________________________________________________________
7._________________________________________________________________
2. Произвести необходимые измерения и наблюдения и занести их в таблицу.
Рис. 2.1 Колесная пара с обозначениями мест измерений и контроля
3. Дать оценку технического состояния колесной пары, сопоставляя полученные результаты с установленными допусками.
Таблица 1
Измерение и контроль колесной пары
Номер размера на рисунке |
Измеряемые параметры и контролируемые поверхности |
Наименование применяемого инструмента |
Размеры, мм |
Вывод о состоянии колесной пары |
||
нового колеса |
измеренного колеса |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
Расстояние между внутренними гранями колес |
Штихмас |
1437….1443 |
|
|
|
2
|
Диаметры колес по кругу катания |
Штангенциркуль |
950 +14 |
|
|
|
3 |
Толщина обода |
Толщиномер |
75+7
|
|
|
|
4 |
Ширина обода |
Кронциркуль или прибор для измерения ширины обода |
130 |
|
|
|
5 |
Величина проката |
Абсолютный шаблон |
Не допускается |
|
|
|
6 |
Толщина гребня |
Абсолютный шаблон |
25-33 |
|
|
|
6 |
Вертикальный подрез гребня |
Шаблон ВПГ |
Не допускается |
|
|
|
7 |
Величина ползуна |
Абсолютный шаблон |
Не допускается |
|
|
|
Вывод: в результате проделанной работы _________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________