МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖИ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЫСШЕЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ
СИМФЕРОПОЛЬСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
РАССМОТРЕНО цикловой комиссией ПМ «__» ______ 20__ г. Протокол №____ ПЦК___________ Г.А.Авраменко
|
УТВЕРЖДАЮ Зам. директора по УР _________ «___»_________20__г ____________________Л.В.Сиваш. |
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА 1
ПО ТЕМЕ 1.3 : “ Машины для строительства дорог и дорожных сооружений ”
Тема: Определение основных параметров землеройно-транспортных машин.
Специальность: 23.02.04 (190623) Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (на железнодорожном транспорте) (базовый уровень)
Разработал преподаватель
Гень В.Н.
Симферополь
2014
Практическая работа 1
Тема:“ Определение основных параметров землеройно-транспортных машин ”
Цель: По исходным данным приобрести практические навыки в определении основных параметров землеройно-транспортных машин.
Место проведения: Аудитория №14.
Литература:
1 С.А.Соломонов «Машины и механизмы для путевого хозяйства» М.;Транспорт. 1984 г.
2 С.А. Соломонов «Путевые машины» М.; Транспорт 2000 г.
3 А.В. Раннев и др. «Строительные машины» М.: Транспорт, 2002.
Учебные вопросы:
Краткие сведения о землеройно-транспортных машинах.
Определение основных параметров землеройно-транспортных машин.
Основу парка землеройных машин в строительном производстве и горнодобывающей промышленности составляют бульдозеры. На них приходится более 40% всех объемов земляных работ в стране и до 90% вскрышных работ в горнорудной промышленности.
Бульдозеры послойно разрабатывают и перемещают немерзлые грунты с предварительным рыхлением. Установка на бульдозерах заднего рыхлительного оборудования позволяет эффективно разрабатывать прочные разборно-скальные грунты, характеризуемые скоростью прохождения звуковой волны до 3 км/ч, и низкотемпературные мерзлые грунты ( до -15…25°С ), в том числе в условия зон холодного климата. Экономически выгодная дальность перемещения грунта бульдозером составляет 15…70 м в зависимости от мощности трактора, достигая 180 м при работе наиболее тяжелых машин в горнодобывающей промышленности.
Бульдозеры и бульдозеры с рыхлителями занимают доминирующее положение при строительстве земляных сооружений, устройстве выемок, возведений насыпей, планировке площадок, разработке и засыпке траншей и котлованов, расчистке площадок от растительности и дорог от снега, применяются в качестве толкачей при загрузке скреперов и на рыхлительных работах. Их широкому распространению способствуют высокая производительность, универсальность, маневренность, мобильность, автономность, простота конструкции рабочего оборудования, надежность в эксплуатации.
Агрегатирование бульдозеров с задним рабочим оборудованием экскаваторов, траншеекопателей, буровых машин, фрезерных, диско-фрезерных, бурильно-крановых машин позволяет расширять их специализацию, функциональные возможности и область эффективного использования ( рис. 1.70 а-е ).
Бульдозеры и бульдозеры с рыхлителями принято классифицировать по номинальному тяговому усилию и ходовым системам базовых тракторов, назначению, конструктивным особенностям навесного оборудования.
Основным классификационным параметром, связанным с массой трактора и непосредственно определяющим остальные технико-экономические показатели бульдозеров и бульдозеров с рыхлителями, является номинальное тяговое усилие, по которому различают: бульдозеры очень легкие ( малогабаритные ) – номинальное тяговое усилие до 25 кН, легкие – 25…135 кН, средние – 135…200 кН, тяжелые – 200…350 кН и сверхтяжелые – свыше 350 кН.
Соответственно модели гусеничных бульдозеров, освоенных промышленностью, преимущественно определены по тяговым классам тракторов типоразмерным рядом: 3, 4, 6, 10, 15, 25, 35, 50, 75 и 100, охватывающим бульдозеры с номинальным тяговым усилием трактора 30…1000 кН и бульдозеры с рыхлителями – 100…1000 кН.
По типу ходовой системы ( типу двигателя) различают бульдозеры и бульдозеры с рыхлителями гусеничные и пневмоколесные. Гусеничные машины получили преимущественное распространение благодаря низкому давлению на грунт в сочетании с реализацией значительных тяговых усилий и высоких сцепных свойств ходовых систем. Колесные машины получили признание в том случае, если определяющими в работе являются транспортные скорости и мобильность.
Различают бульдозеры общего, специального и многоцелевого назначения. Бульдозеры общего назначения приспособлены для выполнения землеройно-транспортных и планировочных работ в различных грунтовых условиях при температуре окружающего воздуха +40… - 40°С.
Бульдозеры специального назначения обеспечивают выполнение узкоспециализированных работ определенного вида: чистку снега, сгребание торфа, разработку сыпучих материалов, толкание скреперов при загрузке, проведение подземных и подводных работ. Они могут быть оборудованы специальными толкающими отвалами активного и газодинамического действия, иметь санное дополнительное оборудование. Различают также специальные бульдозеры для работы в экстремальных условиях: в радиационно опасных и загазованных местах, на грунтах с пониженной несущей способностью, а также при низких (до -60°С) и высоких (до +60°С) температурах окружающего воздуха.
Бульдозеры многоцелевого назначения наряду с выполнением традиционных землеройно0транспортных работ используются для разработки и засыпки узкопрофильных траншей, каналов, скважин, проведения земляных работ на мерзлых грунтах, погрузочно-разгрузочные работы. В этом случае бульдозерное оборудование агрегатируют с задним оборудованием экскаватора, рыхлителя, каналокопателя, бурильно-крановой машины или используют в наборе рабочих органов.
По способу установки рабочего органа различают бульдозеры с неповоротным и поворотным отвалами. Бульдозер с неповоротным отвалом имеет неизменяемое положение рабочего органа, перпендикулярное к продольной оси трактора, у бульдозера с поворотным отвалом рабочий орган может быть установлен под углом в обе стороны к оси трактора. Оба типа бульдозером могут быть оборудованы механизмом перекоса отвала.
По типу отвала подразделяют бульдозеры с прямым, полусферическим, сферическим и специальным (угольным, для сыпучих материалов, с толкающей плитой, с амортизаторами и т.п.) отвалом. По приводу рабочего оборудования различают бульдозеры с гидравлическим и канатно-блочным управлением. Все современные бульдозеры оснащают гидрофицированным управлением подъема-опускания отвала, а тяжелые бульдозеры: - также гидроперекосом отвала. Бульдозеры с рыхлителями различают общего и специального назначения. Машины общего назначения служат для раработки и транспортирования мерзлых и разборно-скальных грунтов, которые не могут разрабатывать обычные землеройные машины без предварительного рыхления. Бульдозеры с рыхлителями специального назначения в однозубом исполнении обеспечивают глубокое рыхление грунтов ( более 1,5…2,0 м ) при разработке траншей под магистральные трубопроводы и укладку кабеля; в многозубом исполнении используют в технологических схемах горных работ, требующих послойного рыхления вдоль уступов боковыми зубьями, установленными с шириной захвата, равной ширине бульдозерного отвала. По виду навески различают трехзвенные, четырехзвенные ( параллелограмные и многозвенные рыхлители; с регулируемый и нерегулируемый углом рыхления: с изменяемым шагом зубьев. Одно из наиболее прогрессивных направлений связано с созданием четырехзвенных и многозвенных рыхлителей с регулируемыми углом рыхления и траекторией заглубления. По числу зубьев различают однозубые и многозубые рыхлители. Однозубые рыхлители предназначены для разработки особо прочных материалов и могут использоваться также для специальных работ. Многозубые рыхлители содержат в комплекте три зуба. По способу крепления подразделяют рыхлители с жестким и шарнирным крепление зубьев. При жестком креплении исключается возможность поворота зуба в горизонтальной плоскости относительно продольной оси рыхлителя. Шарнирное крепления обеспечивает возможность поворота зуба в горизонтальной плоскости относительно продольной оси рыхлителя.