
- •Практическое занятие №1 Составление плана формирования поездов различными методами.
- •Краткие теоретические сведения.
- •Содержание отчета
- •Контрольные вопросы
- •Выполнение работы
- •Практическое занятие №2 Расчет числа пригородных поездов и распределение их по времени суток
- •Краткие теоретические сведения.
- •Содержание отчета
- •Контрольные вопросы
- •Выполнение работы:
- •Практическое занятие №3. Расчет станционных интервалов.
- •Краткие теоретические сведения
- •Содержание отчета
- •Контрольные вопросы
- •Выполнение работы;
- •Практическое занятие №4 Расчет межпоездных интервалов.
- •Краткие теоретические сведения
- •Содержание отчета
- •Контрольные вопросы
- •Выполнение работы:
- •Практическое занятие №5 Расчет пропускной способности участков по перегонам
- •Краткие теоретические сведения
- •Содержание отчета
- •Контрольные вопросы
- •Выполнение работы:
- •Практическое занятие №6 Выбор оптимального варианта организации местной работы участка.
- •Краткие теоретические сведения.
- •Содержание отчета
- •Контрольные вопросы
- •Выполнение работы:
- •Практическое занятие №7. Расчет количественных норм работы дороги, норм передачи по стыкам поездов и вагонов.
- •Краткие теоретические сведения.
- •Содержание отчета.
- •Контрольные вопросы.
- •Практические занятия №8. Расчет показателей использования грузовых вагонов.
- •Краткие теоретические сведения
- •Содержание отчета
- •Контрольные вопросы.
- •Практическое занятие № 9 Расчет показателей использования локомотивов.
- •Краткие теоретические сведения.
- •Содержание отчета
- •Контрольные вопросы.
- •Практическое занятие №10 Решение задач по применению методов диспетчерского регулирования.
- •Краткие теоретические сведения.
- •Содержание отчета.
- •Контрольные вопросы.
Содержание отчета
Расчет числа пригородных поездов по зонам.
Определение предварительного числа пригородных поездов по зонам и часам суток.
Определение окончательно установленного числа пригородных поездов по зонам и часам суток.
Вывод.
Контрольные вопросы
Назовите особенности пригородных пассажирских перевозок
Дайте определение понятию зонной станции.
Опишите, как производится расчет числа пригородных поездов по зонам.
Перечислите условия, которые необходимо выдерживать при установлении окончательного числа пригородных поездов по зонам и часам суток.
Выполнение работы:
Определяется количество пригородных поездов по каждой зоне.
3 зона Nприг= пар поездов
2 зона Nприг= пар поездов
1 зона Nприг= пар поездов
Определяется предварительное число пригородных поездов по часам суток и заносится в таблицу (таб.1.3)
Устанавливается окончательное число пригородных поездов по часам суток и заносится в таблицу(таб.1.3) .
Работу выполнил:
студент группы ВООП- ____________
Работу принял:
Преподаватель _____________ Груздев А.И.
Таб. 1.3. Распределение пассажиропотока и числа поездов по часам суток.
Часы суток |
Отправление со станции А |
Прибытие на станцию А |
|||||||||||||
% от суточного пассажиро потока |
Необходимое число поездов для каждой зоны |
% от суточного пассажиро потока |
Необходимое число поездов для каждой зоны |
||||||||||||
Предварительное |
Окончательно установленное |
Предварительное |
Окончательно установленное |
||||||||||||
1 зона |
2 зона |
3 зона |
1 зона |
2 зона |
3 зона |
1 зона |
2 зона |
3 зона |
1 зона |
2 зона |
3 зона |
||||
5-6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6-7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7-8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8-9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10-11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11-12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12-13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14-15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15-16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16-17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17-18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18-19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19-20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20-21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21-22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22-23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23-24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|