- •Раздел 1. Обеспечение прав работников на охрану труда
- •Раздел 2. Охрана труда на автомобильном транспорте
- •Раздел 3. Охрана труда на железнодорожном транспорте
- •Раздел 4. Охрана труда на водном транспорте (речной, морской)
- •Раздел 5. Охрана труда на воздушном транспорте
- •Раздел 6. Охрана труда при эксплуатации промышленного транспорта (конвейерный, трубопроводный и другие транспортные средства непрерывного действия)
- •Статья 213. Медицинские осмотры некоторых категорий работников
- •Статья 214. Обязанности работника в области охраны труда
- •Глава 35. Организация охраны труда Статья 216.1. Государственная экспертиза условий труда
- •Статья 217. Служба охраны труда в организации
- •Глава 36. Обеспечение прав работников на охрану труда Статья 219. Право работника на труд в условиях, отвечающих требованиям охраны труда
- •Статья 221. Обеспечение работников средствами индивидуальной защиты
- •Статья 222. Выдача молока и лечебно-профилактического питания
- •Статья 223. Санитарно-бытовое и лечебно-профилактическое обслуживание работников
- •Статья 224. Дополнительные гарантии охраны труда отдельным категориям работников
- •I. Общие положения
- •II. Порядок обучения по охране труда
- •III. Проверка знаний требований охраны труда
- •Комментарий
- •1. Правовое регулирование условий и охраны труда
- •2. Обязанности работников и работодателей в сфере охраны труда
- •3. Особенности регулирования труда работников транспорта
- •4. Ответственность за нарушение законодательства об охране труда
- •Глава IV. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения Статья 16. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств
- •Статья 17. Государственный технический осмотр транспортных средств
- •Статья 18. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств
- •Статья 19. Основания и порядок запрещения эксплуатации транспортных средств
- •Статья 23. Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения
- •Статья 24. Права и обязанности участников дорожного движения
- •Статья 25. Условия получения права на управление транспортными средствами
- •Статья 26. Основные требования по подготовке водителей транспортных средств
- •Статья 27. Получение права на управление транспортными средствами
- •Статья 28. Основания прекращения действия права на управление транспортными средствами
- •Статья 29. Обучение граждан правилам безопасного поведения на автомобильных дорогах
- •Глава V. Государственный надзор и контроль в области обеспечения безопасности дорожного движения Статья 30. Государственный надзор и контроль в области обеспечения безопасности дорожного движения
- •Статья 11
- •Статья 12
- •Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (извлечения)
- •Приложение к Постановлению Минтруда России от 12 мая 2003 г . № 28 Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте (извлечения)
- •1. Общие положения
- •1.1. Область применения и порядок распространения
- •1.2. Опасные и вредные производственные факторы, действующие на работников
- •2. Требования охраны труда работников при организации и проведении работ
- •2.1. Техническое обслуживание, ремонт и проверка технического состояния автотранспортных средств
- •2.4. Погрузка, разгрузка и перевозка грузов
- •3. Требования, предъявляемые к производственным, вспомогательным и санитарно-бытовым помещениям, для обеспечения охраны труда работников
- •Приложение Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
- •1. Тормозные системы
- •2. Рулевое управление
- •3. Внешние световые приборы
- •4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
- •Положение об особенностях режима рабочего времении времени отдыха водителей автомобилей
- •I. Общие положения
- •II. Рабочее время
- •III. Время отдыха
- •Типовое положение об организации предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств
- •1. Общие положения
- •2. Организация проведения предрейсовых медицинских осмотров
- •3. Руководители лечебно-профилактических учреждений, осуществляющих проведение предрейсовых медицинских осмотров, обязаны:
- •Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2005 – 2007 годы (извлечения)
- •1. Общие положения
- •2. Обязательства сторон и участников соглашения в области стабилизации работы отраслевых организаций
- •3. Оплата труда
- •4. Охрана труда, рабочее время, время отдыха
- •Комментарий
- •1. Нормативные акты, регулирующие труд работников, эксплуатирующих автотранспорт
- •2. Особенности использования труда водителей автотранспортных средств
- •3. Рабочее время и время отдыха водителей
- •4. Технические и санитарно-эпидемиологические требования к условиям труда на автомобильном транспорте
- •5. Инструкции по охране труда работников автотранспорта
- •6. Пьянство за рулем
- •Должностная инструкция водителя-экспедитора
- •Раздел 3. Охрана труда на железнодорожном транспорте Федеральный закон о железнодорожном транспорте в Российской Федерации от 10 января 2003 г . № 17-фз (извлечения) Статья 2. Основные понятия
- •Глава 5. Трудовые отношения и дисциплина работников железнодорожного транспорта Статья 25. Трудовые отношения и гарантии работников железнодорожного транспорта
- •Статья 26. Дисциплина труда на железнодорожном транспорте общего пользования
- •Статья 29. Форменная одежда работников железнодорожного транспорта общего пользования
- •Утверждено Постановлением Правительства Российской Федерации от 25 августа 1992 г . № 621 Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта российской федерации (извлечения)
- •I. Общие положения
- •Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава пот ро-32-цв-400-96
- •Инструкция о порядке организации и проведения предрейсовых медицинских осмотров работников локомотивных бригад (извлечения)
- •Положение о порядке проведения обязательных предварительных, при поступлении на работу, и периодических медицинских осмотров на федеральном железнодорожном транспорте
- •II. Порядок проведения обязательных медицинских осмотров
- •III. Обязанности должностных лиц, ответственных за организацию и проведение обязательных медицинских осмотров Правила технической эксплуатации железных дорог российской федерации (извлечения)
- •Глава 1. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта
- •2.5. Гигиена и эпидемиология на транспорте санитарные правила по проектированию, размещению и эксплуатации депо по ремонту подвижного состава железнодорожного транспорта
- •1. Область применения
- •9. Требования к организации рабочих мест, трудовому процессу и производственному оборудованию
- •10. Требования к применению спецодежды, спецобуви и средств индивидуальной защиты
- •11. Требования к санитарно-бытовому обеспечению
- •13. Требования к организации производственного контроля за условиями труда
- •Положение о порядке проведения испытаний, выдачи свидетельств на право управления локомотивом, моторвагонным подвижным составом на российских железных дорогах (извлечения)
- •II. Обучение и проведение испытаний
- •III. Выдача свидетельств на право управления локомотивом
- •Положение о порядке присвоения класса квалификации машинистам локомотивов и моторвагонного подвижного состава на российских железных дорогах
- •Перечень тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет (извлечение)
- •XXXIV. Транспорт
- •Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов (извлечения)
- •I. Общие положения
- •II. Время начала и окончания работы
- •IV. Особенности режима рабочего времени сменных работников и работников с рабочим днем, разделенным на части
- •V. Особенности режима рабочего времени работников пассажирских поездов, рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебными отделениями
- •X. Время отдыха
- •I. Работники группы машинистов, водителей и их помощников
- •II. Работники диспетчерско – операторской группы
- •III. Работники станционно – маневровой группы
- •IV. Работники группы, обслуживающей поезда в пути следования
- •V. Работники группы пути
- •VI. Работники группы энергоснабжения (электрификации), сигнализации, централизации, блокировки и связи
- •Комментарий
- •1. Нормативные акты, регулирующие труд работников железнодорожного транспорта
- •2. Медицинские осмотры
- •3. Рабочее время и время отдыха работников железнодорожного транспорта
- •4. Обучение и проверка профессиональной подготовки на железнодорожном транспорте
- •5. Техника безопасности на железнодорожном транспорте
- •6. Технические и санитарно-эпидемиологические требования к условиям труда на железнодорожном транспорте
- •7. Дисциплина труда
- •Статья 27. Требования, предъявляемые к членам экипажа судна
- •Статья 28. Трудовые отношения на судне
- •Статья 29. Возвращение члена экипажа судна к месту приема его на работу
- •Статья 30. Капитан судна
- •Статья 31. Права и обязанности капитана судна по поддержанию порядка на судне
- •Глава VI. Безопасность судоходства Статья 34. Общие положения
- •Статья 35. Технический надзор за судами и классификация судов
- •Статья 36. Надзор за безопасностью эксплуатации судов
- •Статья 37. Контроль за соблюдением требований пожарной безопасности
- •Статья 38. Надзор и полномочия, осуществляемые капитаном порта
- •Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 199 г . № 81-фз (извлечения) Статья 1. Отношения, регулируемые Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации
- •Глава IV. Экипаж судна. Капитан судна Статья 52. Состав экипажа судна
- •Статья 53. Минимальный состав экипажа судна
- •Статья 54. Дипломирование членов экипажа судна
- •Статья 55. Требования к состоянию здоровья лиц, допускаемых к работе на судне
- •Статья 56. Гражданство членов экипажа судна
- •Статья 57. Трудовые отношения на судне
- •Статья 60. Обязанности судовладельца
- •Положение о паспорте моряка (утв. Постановлением Правительства рф от 01.12.1997 г. № 1508 (извлечение)
- •Положение о диспетчерском регулировании движения судов о внутренним водным путям Российской Федерации (утверждено приказом Минтранса России от 24 апреля 2002 г . № 55) (извлечения)
- •Распоряжение от 17 июля 2002 г . № нс-101-р о мерах по улучшению условий и охраны труда в организациях внутреннеговодного транспорта( извлечения)
- •Правила пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта российской федерации (извлечения)
- •Утверждено Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2005 г . № 349 Положение о дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания (извлечения)
- •Утверждены Приказом Минтранса России от 14 октября 2002 г . № 129 Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации (в ред. Приказа минтранса рф от 31.03.2003 № 114) (извлечения)
- •Комментарий
- •1. Нормативные акты, регулирующие труд работников водного транспорта
- •2. Особенности использования труда работников водного транспорта
- •3. Профессиональная подготовка работников водного транспорта
- •4. Техника безопасности на водном транспорте
- •Статья 53. Допуск лиц из числа авиационного персонала к деятельности
- •Статья 54. Подготовка специалистов соответствующего уровня согласно перечню должностей авиационного персонала гражданской авиации
- •Статья 55. Признание сертификата (свидетельства) иностранного государства, выданного лицу из числа авиационного персонала
- •Глава VIII. Экипаж воздушного судна Статья 56. Экипаж воздушного судна
- •Статья 57. Командир воздушного судна
- •Статья 73. Демонстрационный полет воздушного судна
- •Глава XII. Авиационная безопасность Статья 83. Авиационная безопасность
- •Статья 84. Обеспечение авиационной безопасности
- •Статья 85. Предполетный и послеполетный досмотры
- •Приложение Нормы, правила и процедуры по авиационной безопасности
- •Утверждены Постановлением Госкомсанэпиднадзора России от 19 марта 1996 г . № 7
- •2.5. Гигиена и эпидемиология на транспорте, условия труда и отдыха для летного состава гражданской авиации санитарные правила и нормы СанПиН 2.5.1.051-96 (извлечения)
- •1. Общие положения
- •3. Требования к рабочим местам летного состава воздушных судов гражданской авиации
- •4. Требования к режимам труда и отдыха и медико–профилактическому обеспечению летного состава
- •5. Государственный санитарно – эпидемиологический надзор и производственный контроль
- •Постановление Минтруда рф от 12 июля 1999 г . № 22 Об установлении продолжительности рабочей недели членам экипажей воздушных судов гражданской авиации
- •Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации (Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 22 сентября 1999 г . № 1084) (извлечения)
- •II. Организация использования воздушного пространства Российской Федерации
- •3. Определения
- •4. Общие требования к организационному обеспечению охраны труда
- •5. Порядок оценки организационного обеспечения охраны труда (организации охраны труда)
- •6. Инспекционный контроль
- •XXXIV. Транспорт
- •I. Область применения и общие положения
- •III. Гигиенические требования к организации режимов труда и отдыха
- •IV. Требования к организации лечебно – профилактических мероприятий
- •I. Общие положения
- •II. Порядок медицинского освидетельствования
- •I. Общие положения
- •III. Сертификационные требования к организации летной работы
- •IV. Требования к организации технического обслуживания и ремонта воздушных судов
- •VI. Инспекционный контроль эксплуатанта. Введение ограничений в действие, приостановление действия, аннулирование сертификата эксплуатанта
- •Отраслевые правила по охране труда при работе с электрохимической бумагой типа эхб в подразделениях полетной информации организаций гражданской авиации (извлечения)
- •I. Общие требования
- •II. Требования безопасности к технологическим процессам
- •III. Требования к производственным помещениям и организации рабочих мест
- •IV. Требования к хранению, транспортированию и утилизации материалов на эхб
- •V. Режимы труда и отдыха
- •VI. Требования к профессиональному отбору и проверке знаний правил
- •VII. Требования к применению средств индивидуальной защиты и меры личной профилактики
- •Отраслевые правила по охране труда при работе со спецжидкостями в организациях гражданской авиации (извлечения)
- •I. Общие требования
- •II. Требования безопасности к технологическим процессам
- •III. Требования к производственному оборудованию и инструментам
- •IV. Требования к территории, производственным помещениям и организации рабочих мест
- •V. Требования безопасности при транспортировании, приемке, хранении и выдаче спецжидкостей
- •VI. Требования к сбору, хранению, транспортированию и утилизации отработанных спецжидкостей
- •VII. Режимы труда и отдыха
- •VIII. Требования к профессиональному отбору и проверке знания правил
- •IX. Требования к применению средств индивидуальной защиты и меры личной профилактики
- •X. Требования безопасности в аварийных ситуациях
- •Федеральные авиационные правила «Требования по авиационной безопасности к эксплуатантам авиации общего назначения» (Утверждено Приказом Минтранса России от 27 марта 2003 г . № 29) (извлечения)
- •I. Общие положения
- •II. Обеспечение авиационной безопасности
- •III. Командир воздушного судна аон
- •Типовая инструкция по охране труда для бортовых проводников (извлечения) (Утверждена Приказом Минтранса России от 22 мая 2003 г . № 137)
- •I. Общие требования безопасности
- •II. Требования безопасности перед полетом
- •III. Требования безопасности во время полета
- •IV. Требования безопасности в аварийных ситуациях
- •V. Требования безопасности по окончании полета
- •Распоряжение от 13 января 2004 г . № на-54-р о методических рекомендациях по проведению аттестации рабочих мест по условиям труда членов экипажей воздушных судов гражданской авиации (извлечения)
- •Методические рекомендации по проведению аттестации рабочих мест по условиям труда членов экипажей воздушных судов гражданской авиации
- •1. Общие положения
- •2. Проведение аттестации рабочих мест по условиям труда
- •3. Оформление результатов аттестации рабочих мест по условиям труда
- •4. Реализация результатов аттестации рабочих мест по условиям труда
- •5. Характеристика факторов производственной среды, подлежащих оценке при проведении аттестации рабочих мест по условиям труда для членов экипажей вс га
- •I. Общие положения
- •II. Рабочее время
- •III. Полетная смена
- •IV. Полетное время
- •V. Время работы на земле между полетными сменами
- •XVI. Время прохождения обязательного медицинского освидетельствования
- •XVII. Время отдыха
- •XVIII. Отдых ежедневный
- •XIX. Еженедельный непрерывный отдых (выходные дни)
- •XX. Требования к планированию и учету рабочего времени и времени отдыха
- •I. Общие положения
- •II. Рабочее время
- •III. Время отдыха
- •Комментарий
- •1. Нормативные акты, регулирующие труд работников воздушного транспорта
- •2. Особенности использования труда авиационного персонала гражданской авиации
- •3. Медицинские осмотры
- •4. Рабочее время и время отдыха работников воздушного транспорта
- •5. Сертификационные, технические и санитарно-эпидемиологические требования к условиям труда на воздушном транспорте
- •6. Техника безопасности на воздушном транспорте
- •7. Авиационная безопасность
- •Глава XII Воздушного кодекса рф регулирует вопросы авиационной безопасности. Авиационная безопасность – состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в деятельность в области авиации.
- •II. Требования охраны труда работников при организации и проведении работ
- •III. Требования, предъявляемые к производственным помещениям и производственным площадкам (для процессов, выполняемых вне производственных помещений), для охраны труда работников
- •IV. Требования, предъявляемые к оборудованию, его размещению и организации рабочих мест, для обеспечения охраны труда работников
- •V. Требования, предъявляемые к хранению и транспортировке исходных материалов, заготовок, полуфабрикатов, готовой продукции и отходов производства, для обеспечения охраны труда работников
- •VI. Требования к профессиональному отбору работников и проверке знаний настоящих правил
- •VII. Требования к применению средств защиты
- •VIII. Ответственность за нарушение требований законодательства российской федерации об охране труда Комментарий
- •1. Особенности использования труда работников промышленного транспорта непрерывного действия
- •2. Гарантии работникам, занятым на работах с вреднымии (или) опасными условиями труда
- •3. Технические и санитарно-эпидемиологические требования к условиям труда на промышленном транспорте
- •4. Обеспечение работников средствами индивидуальной защиты
- •5. Обучение и проверка знаний по охране труда на промышленном транспорте
4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.
Положение об особенностях режима рабочего времении времени отдыха водителей автомобилей
I. Общие положения
1. Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей (далее – Положение) разработано в соответствии со статьей 329 Федерального закона от 30 декабря 2001 г . № 197-ФЗ «Трудовой кодекс Российской Федерации» (далее – Трудовой кодекс Российской Федерации).
2. Настоящее Положение устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей (за исключением водителей, занятых на международных перевозках, а также работающих в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ), работающих по трудовому договору на автомобилях, принадлежащих зарегистрированным на территории Российской Федерации организациям независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, ведомственной принадлежности, индивидуальным предпринимателям и иным лицам, осуществляющим перевозочную деятельность на территории Российской Федерации (далее – водители).
Все вопросы рабочего времени и времени отдыха, не предусмотренные Положением, регулируются законодательством Российской Федерации о труде.
В случаях, предусмотренных Положением, работодатель устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей с учетом мнения представительного органа работников, а в случаях, предусмотренных коллективным договором, соглашениями, – по согласованию с представительным органом работников.
3. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, предусмотренные Положением, являются обязательными при составлении графиков работы (сменности) водителей. Расписания и графики движения автомобилей во всех видах сообщений должны разрабатываться с учетом норм Положения.
4. Графики работы (сменности) на линии составляются работодателем для всех водителей ежемесячно на каждый день (смену) с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени и доводятся до сведения водителей не позднее чем за один месяц до введения их в действие. Графиками работы (сменности) устанавливается время начала, окончания и продолжительность ежедневной работы (смены), время перерывов для отдыха и питания, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха. График работы (сменности) утверждается работодателем с учетом мнения представительного органа работников.
5. На междугородных перевозках при направлении водителей в дальние рейсы, при которых водитель за установленную графиком работы (сменности) продолжительность ежедневной работы не может вернуться к постоянному месту работы, работодатель устанавливает водителю задание по времени на движение и стоянку автомобиля с учетом норм Положения.
II. Рабочее время
6. В течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации и графиком работы (сменности).
7. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем – 7 часов.
8. В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц.
На перевозках пассажиров в курортной местности в летне-осенний период и на других перевозках, связанных с обслуживанием сезонных работ, учетный период может устанавливаться продолжительностью до 6 месяцев.
Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов.
Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников.
9. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 10, 11, 12 Положения.
10. В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов.
Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два водителя. При этом автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя.
11. При суммированном учете рабочего времени водителям, работающим на регулярных городских и пригородных автобусных маршрутах, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников.
12. Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, аварийных служб, технологические (внутриобъектные, внутризаводские и внутрикарьерные) перевозки без выхода на автомобильные дороги общего пользования, улицы городов и других населенных пунктов, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, руководителей организаций, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов в случае, если общая продолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) не превышает 9 часов.
13. Водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных и междугородных автобусных маршрутах, с их согласия рабочий день может быть разделен на две части. Разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения представительного органа работников.
Перерыв между двумя частями рабочего дня устанавливается не позже чем через 4 часа после начала работы.
Продолжительность перерыва между двумя частями рабочего дня должна быть не более двух часов без учета времени для отдыха и питания, а общая продолжительность ежедневной работы (смены) не должна превышать продолжительности ежедневной работы (смены), установленной пунктами 7, 9, 10 и 11 настоящего Положения.
Перерыв между двумя частями смены предоставляется в месте дислокации или месте, определенном для отстоя автобусов и оборудованном для отдыха водителей.
Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается.
14. Водителям легковых автомобилей (кроме автомобилей-такси), а также водителям автомобилей экспедиций и изыскательских партий, занятым на геологоразведочных, топографо-геодезических и изыскательских работах в полевых условиях, может устанавливаться ненормированный рабочий день.
Решение об установлении ненормированного рабочего дня принимается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.
Количество и продолжительность рабочих смен по графикам работы (сменности) при ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальной продолжительности рабочей недели, а дни еженедельного отдыха предоставляются на общих основаниях.
15. Рабочее время водителя состоит из следующих периодов:
а) время управления автомобилем;
б) время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах;
в) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках – для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;
г) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии;
д) время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей;
е) время простоев не по вине водителя;
ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов, а также выполнения регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи;
з) время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем;
и) время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух водителей;
к) время в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
16. Время управления автомобилем (подпункт «а» пункта 15 Положения) в течение периода ежедневной работы (смены) не может превышать 9 часов (за исключением случаев, предусмотренных в пунктах 17, 18 Положения), а в условиях горной местности при перевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метра и при перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов не может превышать 8 часов.
17. При суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы (смены) может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не может превышать 90 часов.
18. При суммированном учете рабочего времени для водителей автобусов, работающих на регулярных городских и пригородных пассажирских маршрутах, может вводиться суммированный учет времени управления автомобилем. При этом суммарная продолжительность времени управления автомобилем за две недели подряд с учетом времени управления автомобилем в период работы сверх нормальной продолжительности рабочего времени (сверхурочной работы) не может превышать 90 часов.
19. На междугородных перевозках после первых 3 часов непрерывного управления автомобилем водителю предоставляется специальный перерыв для отдыха от управления автомобилем в пути (подпункт «б» пункта 15 Положения) продолжительностью не менее 15 минут, в дальнейшем перерывы такой продолжительности предусматриваются не более чем через каждые 2 часа. В том случае, когда время предоставления специального перерыва совпадает со временем предоставления перерыва для отдыха и питания (пункт 25 Положения), специальный перерыв не предоставляется.
Частота перерывов в управлении автомобилем для кратковременного отдыха водителя и их продолжительность указываются в задании по времени на движение и стоянку автомобиля (пункт 5 Положения).
20. Состав и продолжительность подготовительно-заключительных работ, включаемых в подготовительно-заключительное время (подпункт «в» пункта 15 Положения), и продолжительность времени проведения медицинского осмотра водителя (подпункт «г» пункта 15 Положения) устанавливаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.
21. Время охраны груза и автомобиля (подпункт «з» пункта 15 Положения) засчитывается водителю в рабочее время в размере не менее 30 процентов. Конкретная продолжительность времени охраны груза и автомобиля, засчитываемого водителю в рабочее время, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.
Если перевозка на одном автомобиле осуществляется двумя водителями, время на охрану груза и автомобиля засчитывается в рабочее время только одному водителю.
22. Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух водителей (подпункт «и» пункта 15 Положения) засчитывается ему в рабочее время в размере не менее 50 процентов. Конкретная продолжительность времени присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух водителей, засчитываемого в рабочее время, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников организации.
23. Применение сверхурочных работ допускается в случаях и порядке, предусмотренных статьей 99 Трудового кодекса Российской Федерации.
При суммированном учете рабочего времени сверхурочная работа в течение рабочего дня (смены) вместе с работой по графику не должна превышать 12 часов, за исключением случаев, предусмотренных подпунктами 1, 3 части второй статьи 99 Трудового кодекса Российской Федерации.
Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя четырех часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год.