4. Дж.Моторс

крупнейшая американская автомобильная корпорация. Штаб-квартира находится в Детройте. По выпуску автомобилей (8,2 млн. в год) компания занимает 2-ое место в мире (после Тойоты). Компании принадлежат марки Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden, Opel, Vauxhall). Моногород GM (его так и называют) – Флинт.

5. Рюссельсхайм

центр машиностроения в земле Гессен. Здесь базируется Опель (с 1898г.) и Hyundai-Kia European Technical Center

6. «Центральные места»

В соответствии с ТЦМ (В.Кристаллер), существует оптимальная каркасно-сетевая структура населённых пунктов, которая обеспечивает доступ к объектам сферы услуг, максимально быстрое перемещение между городами и эффективное управление территорией. Система населённых пунктов обладает определённой иерархией, число уровней которой прямо пропорционально социально-экономическому развитию территории. С ростом уровня иерархии населённый пункт предоставляет всё больший набор услуг всё большему числу нижестоящих поселений.

Система центральных мест (т. н. «сетка Кристаллера») имеет форму пчелиных сот (смежных шестиугольных ячеек). Центры некоторых ячеек являются узлами шестиугольной решётки более высокого порядка, центры её ячеек — узлами решётки ещё более высокого порядка и т. д. вплоть до наивысшего уровня с единственным центром.

7. Первый автомобиль (кто, где, когда)

Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи. В 1885 году немецкий изобретатель Г. Даймлер, а в 1886 году его соотечественник К. Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями. В 1895 году К. Бенц изготовил первый автобус с ДВС. В 1896 году Г. Даймлер изготовил первое такси и грузовик.

Билет 5

1. Концепция факторов и условий размещения (по а. Горкину и л. Смирнягину)

Согласно этой концепции, факторы размещения – это свойства производства, которые определяют набор необходимых или желательных свойств среды, а условия размещения – это и есть эти характеристики, изменяющиеся от места к месту и во времени.

Факторы размещения – свойства данного производства, которые определяют необходимость его экономической близости к условиям производства.

 Ограниченность набора факторов размещения:

• Затраты на сырье и материалы (материальный фактор) • Затраты на топливо и энергию (Топливно-энергетический) • Рабочую силу (трудовой) • Основные фонды (фактор капиталовложений) • Налоговый фактор (различные формы региональной политики – стимулирование слаборазвитых районов или размещение производства путем введения наоргов, дотаций и тп) • транспорт 

Эти факторы есть у всех производств, меняются только их структура и абсолютная величина А условия размещения – это характеристики свойств среды относительно степени благоприятствования изучаемому производству.

(Например, для выплавки стали в доменных печах необходимы благоприятные условия транспортировки сырья (не слишком дорогая и в достаточных объемах в сравнительно небольшие сроки) – ведь нужна руда и уголь, привезенные в одно место. В этом примере фактор – это необходимость такого сочетания сырья и наличия именно ж/д транспорта (т.к. ни самолетами, ни машинами не навозишься – невыгодно или же просто невозможно), а условия среды – это наличие подходящей ж/д и расположение месторождений сырья.

Условия размещения могут меняться (строительство новой ж/д ветки, дающей доступ к месторождению сырья или рынку сбыта).

Факторы для одного и того же производства могут меняться • в пространстве (открытие нового месторождения сырья) • во времени, в результате: 

научно-технического прогресса => появления новых технологий (бездоменная выплавка стали на примере Оскольского электрометаллургического комбината, когда решающим фактором становится энергия для электродуговых печей, а в качестве сырья используется более удобная для транспортировки пульпа, доставляемая по пульпопроводу из Лебедянского ГОК),

социально-экономического развития (например, появление в данном месте более квалифицированной рабочей силы) изменения экологической ситуации (истощение запаса прочности среды и опасность ее необратимого разрушения) пространственного эволюционирования системы расселения (развитие или разрастание города, необходимость вынесения производств за его пределы или отнесения подальше от городской черты) и т.д.

Первые работы посвященные факторам размещения производства, появляются в последней четверти XIX в. (Шеффле, Лаунгардт, Лориа), когда в результате коренных изменений в транспортных средствах; сдвигах в структуре топливно-энергетической базы, возрастания подвижности рабочей силы и других факторов промышленность стала решительно освобождаться от рамок местных границ, что, прежде всего, выражалось в расширении экономической возможности выбора разных вариантов размещения и росте их числа. Условия размещения – необходимые для данного производства, изменяющиеся от места к месту свойства элементов среды, выраженные через их экономическую оценку.  Условия крайне многообразны (социальные, политические, культурные, демографические, экономические и т.д).  Примеры: • физическое наличие людей • половозрастная структура • квалификация + возможность ее повышения • уровень доходов и тп • наличие социальной инфраструктуры (поликлиники, школы) • уровень профессиональной организованности (профсоюзы) • наличие научной базы (НИОКР, университеты) • конфессиональный фактор • политический фактор

Тяготение промышленности к агломерациям сводится к стремлению получить выгоду по одному или нескольким факторам благодаря наличию в агломерациях особо благоприятных условий производства (развитая инфраструктура, контакты с наукой, связи с клиентурой и тд). Выгоды от размещения в крупной агломерации проявляются в форме экономии на рабочей силе (большой рынок труда, меньше затрат на жилищно-бытовое и культурное обслуживание), сырье (возможность кооперации с ближайшими соседями), рынке (преимущество использование крупного транспортного узла, большие размеры рынка, лучшая информация о конъюнктуре).