- •1. Факторы размещения производства. Рабочая сила
- •2. Автомобильная промышленность мира. Ведущие фирмы и география их деятельности
- •3. Николай Николаевич Баранский
- •4. Пратт энд Уитни
- •2. География угольной промышленности мира. Страны – лидеры. Внешняя торговля углем
- •3. Майкл Юджен Портер
- •5. Порто да Мадейра
- •6. Конус спроса а. Леша
- •7. Первый паровоз
- •1. Принципы размещения промышленного производства
- •2. Изменения в структуре мировой энергетики в индустриальную и постиндустриальную эпохи
- •7. Первая в мире электростанция общественного пользования
- •1. Роль эгп и транспортного фактора в размещении промышленности
- •2. «Высокотехнологичные» отрасли. Их роль в современной экономике. Ведущие страны
- •3. Николай Николаевич Колосовский
- •4. Дж.Моторс
- •5. Рюссельсхайм
- •6. «Центральные места»
- •7. Первый автомобиль (кто, где, когда)
- •1. Концепция факторов и условий размещения (по а. Горкину и л. Смирнягину)
- •2. Роль обрабатывающей промышленности в современной экономике
- •3. Исаак Моисеевич Маергойз
- •4. Наса
- •5. Турин
- •6. «Длинные волны»
- •7. Научно-техническая революция (сроки и результаты)
- •1. Основные закономерности размещения производства в рыночной экономике
- •2. Особенности развития и географии аркп мира. Ведущие компании и центры
- •3. Альфред Вебер
- •4. Опек
- •5. Чанчунь
- •6. Территориальная организация промышленности
- •7. Первый автомобиль
- •1. Факторы размещения производства - нтп (ниокр)
- •2. Электронная промышленность мира. Изменения в отраслевой структуре. Роль в современной экономике. Ведущие страны
- •3. Иоганн фон Тюнен
- •4. Ройял Датч-Шелл
- •2. География запасов и добычи нефти (по странам и регионам). Роль опек на мировом нефтяном рынке
- •3. Вальтер Кристаллер
- •4. Арселор-Миттал
- •2. География железорудной промышленности мира
- •3. Дэвид Смит
- •4. Хёндаи/Киа
- •5. Гавар
- •6. Территориальная структура промышленности
- •7. Пятый кондратьевский цикл (сроки, особенности)
- •2. Добывающая и обрабатывающая пром-сть. Их соотношение по ведущим странам и р-нам
- •3. Канаме Акамацу
- •5. Бурже
- •6. «Конус вредности» д.Смита
- •7. Первый кондратьевский цикл (сроки и особенности)
- •1. Факторы размещения производства. Сырье
- •2. Трехсекторальная модель экономики. Межсекторальные комплексы. Место промышленности в этих комплекса
- •3. Э.Хекшер-б.Улин
- •4. Сипек
- •5. Штутгарт
- •6. Фордизм
- •7. Первый самолет на двс (кто, где, когда)
- •1. Экономические показатели, применяемые при анализе размещения промышленного производства (стоимостные, натуральные и др.)
- •2. Основные особенности географии производства электроэнергии в мире
- •3. Уолтер Айзард
- •5. Дуйсбург
- •6. «Проклятие нефти»
- •7. Первый спутник (кто, где, когда)
- •1. Факторы размещения производства. Энергия
- •2. Основные особенности географии нефтеперерабатывающей промышленности мира
- •3. Р. Вернон
- •4. Даймлер
- •5. Фарнборо
- •6. Критерий оптимальности размещения по Веберу
- •7. Первая промышленная революция (место, время, характерные черты)
- •1. Информация и знания как основные ресурсы развития современной промышленности
- •2. Электротехническая промышленность. Структура отрасли. Ведущие страны
- •3. Ч.Сэйбл-м.Пьоре
- •4. Дженерал электрик
- •5. Таранто
- •6. «Кольца Тюнена»
- •7. Второй мировой энергетический кризис (сроки, причины)
- •1. Тнк и их роль в современной географии мировой промышленности
- •2. Основные мировые центры потребления нефти. География транспортировки нефти
- •3. Николай Дмитриевич Кондратьев
- •4. Тошиба
- •5. Итайпу
- •6. Третичный сектор хозяйства
- •7. Первый пароход (кто, где, когда)
- •1. Феномен постиндустриальной промышленности
- •2. Основные особенности отраслевой структуры промышленности мира в индустр. И постиндустриальную эпохи
- •3. В.Лаунхардт
- •4. ЭксонМобил
- •5. Коридор м-4
- •6. Первичный сектор хозяйства (экономики)
- •7. Первый мировой энергетический кризис
- •1. Фордизм и постфордизм в промышленности
- •2. География газовой промышленности мира. Страны-лидеры. Внешняя торговля газом
- •3. Август Лёш
- •4. Ниппон стил - Nippon Steel
- •5. Хьюстон
- •6. «Малая металлургия»
- •7. Вторая промышленная революция (сроки, особенности)
- •1. Факторы размещения производства. Природа. Экология
- •2. География мирового производства стали по ведущим странам и компаниям
- •3. Борис Николаевич Зимин
- •4. Роллс-Ройс
- •5. Силиконовая долина
- •6. Вторичный сектор хозяйства
- •7. Первый полет в космос (кто, когда, где)
- •1. Теория «длинных волн» в ее приложении к объяснению изменений в структуре и географии промышленного производства.
- •2. Современные проблемы мировой черной металлургии. Основные тенденции в изменении ее структуры и географии. Типы предприятий и особенности их размещения.
- •3. А.Скотт-м.Сторпер-р.Уолкер
- •4. Эмбрайер
- •5. Мюнхен
- •6. Факторы и условия размещения
- •7. Первый телефон (кто, когда, где)
- •1. Суть штандортной теории размещения промышленности, ее критика
- •2. Автомобильная промышленность мира. Страны-лидеры, особенности микрогеографии отрасли.
- •3. Александр Павлович Горкин
- •4. Снекма
- •5. Гронинген
- •6. Кластер
- •7. Изобретение радио
3. Канаме Акамацу
Японский ученый, в конце 30-х годов разработал парадигму «летящих гусей» (догоняющего развития) как обобщенную теорию экономического развития. По его представлению, существует три фазы развития отрасли:
Фаза №1: Продукция поступает в экономику через импорт зарубежных производителей;
Фаза №2: Для удовлетворения растущего национального спроса открываются новые местные производства;
Фаза №3: Излишки продукции экспортируются на новые зарубежные рынки.
Акамацу открыл, что последовательное появление импорта (М), местного производства (Р) и экспорта (Х) графически напоминают формирование стаи диких гусей. Изучая в течение многих лет полный цикл развития товаров и отраслей текстильной промышленности, Акамацу смог продемонстрировать динамику внутренних процессов и изменение конкурентоспособности японского промышленного сектора.
Он рассматривал в первую очередь страны В и ЮВ Азии. Лидером (главным гусем) он видел Японию, за ней – страны НИС (Юж.Корея, Тайвань, Сингапур, Гонконг), далее – ведущие страны ЮВА (Филиппины, Индонезия, Таиланд, Малайзия). Замыкают клин Китай и Вьетнам, мощные, но неразвитые экономики.
4. Baosteel
Shanghai Baosteel (Китай, государственная компания) – 2й производитель стали в мире (после ArcelorMittal), более 20 млн т ежегодно. Название – по штаб-квартире (Баошань, район городского подчинения Шанхая). Существует с 1978г., при помощи японцев
5. Бурже
Аэропорт Париж-Ле Бурже — аэропорт, музей, расположенный в 12 км к северо-востоку от Парижа, в коммуне Ле Бурже. В настоящее время используется как для гражданской авиации (самолёты бизнес-класса), так и для известного авиационного шоу.
1919 – 1932 – единственный гражданский аэропорт Парижа (до Орли)
Ле Бурже известен как посадочная площадка Чарльза Линдберга, совершившего исторический трансатлантический перелёт в 1927 году.
6. «Конус вредности» д.Смита
аналог конуса спроса Леша. Учитывает соотношение полезности и вредности планируемого предприятия. По мере увеличения расстояния от предприятия уровень вредности уменьшается.
7. Первый кондратьевский цикл (сроки и особенности)
с 1803 (или с 1790) до 1841-43 гг. (фаза роста - до 1814 г.; снижение - с 1814 до 1841-43 гг.).Текстильные фабрики, промышленное использование каменного угля. Это самый длинный цикл (Существует гипотеза, о тенденции к сокращению циклов Кондратьева по мере ускорения научно-технического прогресса). Подъем первого большого цикла Кондратьев связывал с промышленной революцией в Англии, это главная страна инноваций.
Билет 11
1. Факторы размещения производства. Сырье
Сырьевой фактор определяет материалоемкость, т. е. расход сырья и основных материалов на единицу готовой продукции. К отраслям с наиболее высокими индексами материалоемкости (более 1,5 т сырья и материалов на 1 т продукции) относятся черная и цветная металлургия полного цикла, целлюлозно-бумажная, гидролизная, фанерная, цементная, сахарная отрасли промышленности. При этом особого внимания требуют предприятия, удаленные от источников снабжения сырьем, предприятия с многотоннажной продукцией (металлургические, химические, целлюлозно-бумажные комбинаты). При их размещении необходимо правильное определение районов потребления готовой продукции и расходов по ее перевозкам.