Билет 1

1. Факторы размещения производства. Рабочая сила

Рабочая сила является одним из важнейших общественных факторов размещения промышленности. Основными параметрами трудового фактора являются его наличие, его квалификация, стоимость, производительность труда, а также гендерный и конфессиональный состав.

При прочих равных условиях фирмы предпочитают размещать производство в районах и странах с более дешевой рабочей силой. Это особенно характерно для трудоёмких отраслей и производств, выпускающих массовую стандартизированную продукцию на основе технологически сильно расчленённых производственных процессов.

Новейшие наукоёмкие производства, выпускающие сложную и часто сменяемую продукцию, базирующиеся на использовании особо сложной техники, ориентируются, главным образом, на квалифицированную рабочую силу.

2. Автомобильная промышленность мира. Ведущие фирмы и география их деятельности

Автомобилестроение зародилось в Германии в 1886 г. Первый автомобиль создал Карл Бенц. Массовое производство автомобилей началось в 1903 г. (Генри Форд). Автомобильная промышленность положила начало фордизму.

В настоящее время производство автомобилей составляет около 70 млн. штук в год (1,5 трлн. долл.). 25 – 30 млн. человек в мире напрямую связано с автомобилестроением. На данную отрасль промышленности приходится 12% всего международного товарооборота. Автомобилестроение – лидирующая отрасль промышленного производства по экспортности (75%). Кроме того, это единственная отрасль, в которой рынок превосходит объём производства.

Страны-лидеры по производству автомобилей (2009 г.)

Китай	13,7 млн.	22%
Япония	7,9 млн.	13%
США	5,7 млн.	9%
Германия	5,2 млн.	8,4%
Ю. Корея	3,5 млн.	5,7%

На 10 ведущих фирм приходится около 2/3 всего мирового производства автомобилей. В автомобильной промышленности существует тенденция к слиянию и поглощению фирм.

Крупнейшие автомобильные компании (2008 г.)

Toyota	9,2 млн.	13%
GM	8,2 млн.	11,7%
Volkswagen	6,4 млн.	9%
Ford	5,4 млн.	7,7%
Honda	3,9 млн.	5,6%

На азиатские фирмы приходится около половины всего выпуска автомобилей в мире (большая часть из них – китайские). Из 50 крупнейших автомобильных компаний мира 17 – китайские.

В мире выделяется 3 основных ареала автомобилестроения:

- азиатский (43%)

- ЕС (26%) в т.ч. Западная Европа (22%), ЦВЕ (4%)

- Северная Америка (15%)

География деятельности крупнейших компаний:

«Тойота» имеет заводы в Австралии, Индии, Шри-Ланке, Канаде, Индонезии, Польше, ЮАР, Турции, Колумбии, Великобритании, США, Франции, Бразилии, Португалии, Аргентине, Чехии, Мексике, Малайзии, Таиланде, Пакистане, Египте, Китае, Вьетнаме, Венесуэле, Филиппинах, России. Большая часть продаж компании приходится на Северную Америку.

GM принадлежат марки Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden (Австралия), Opel (Германия), Vauxhall (Великобритания). Кроме того GM тесно сотрудничает с рядом компаний, разделяя рынки сбыта и производя совместную разработку автомобилей и двигателей: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati, Subaru, Isuzu, Suzuki.

Компания Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. Ей принадлежат следующие компании: Audi AG, Automobili Lamborghini, Bentley Motors, Bugatti Automobiles, Scania, SEAT, Skoda Auto.

Компания «Форд» разделена на три структуры по географическому признаку: Ford North America, Ford Asia Pasific и Ford of Europe. Предприятия Ford (на 2010 год — всего 80) расположены в США, РФ, Канаде, Мексике, Германии, Бразилии, Аргентине, Испании, Китае и прочих странах.

Honda имеет множество сборочных заводов по всему миру (в Китае, США, Пакистане, Канаде, Великобритании, Японии, Бельгии, Бразилии, Новой Зеландии, Индонезии, Индии, Таиланде, Турции и Перу).