Меры по защите окружающей природной среды при эксплуатации транспортного средства.
Чтобы избежать загрязнения атмосферы газообразными продуктами сгорания и испарениями газового конденсата, на автомобили устанавливают различные системы снижения токсичности отработавших газов.
Комбинация тех или иных систем определяется годом выпуска автомобиля, местом первоначальной его доставки потребителю и типом коробки передач. В настоящем руководстве рассмотрены следующие основные системы, устанавливаемые на автомобили:
– электронная система зажигания;
– система инжекции воздуха;
– система обеднения топливовоздушной смеси при движении автомобиля на нейтральной передаче;
– система снижения токсичности при резком закрытии дроссельной заслонки;
– система автоматической регулировки температуры воздуха на входе в карбюратор;
– принудительная система вентиляции картера.
Перед тем как сделать вывод о нарушении работоспособности системы снижения токсичности отработавших газов, тщательно проверьте системы зажигания и питания. В некоторых случаях точно выяснить причины неудовлетворительной работы или затрудненного пуска двигателя может лишь специально подготовленный персонал с помощью специальных инструментов и оборудования. Если проверка и обслуживание становятся затруднительными или работы невозможно выполнить в рамках местной автомастерской, обратитесь за консультацией к вашему региональному дилеру. Однако это не означает, что системы снижения токсичности отработавших газов очень сложно обслуживать и ремонтировать. Вы можете без особых затруднений самостоятельно провести множество проверок и с помощью обычных инструментов и приборов выполнить большую часть работ по текущему обслуживанию (а возможно, и выполнить их полностью).
Система инжекции воздуха способствует снижению содержания в отработавших газах углеводородов и оксида углерода за счет инжекции воздуха в выпускные патрубки каждого из цилиндров.
В системе инжекции воздуха происходит засасывание воздуха во время импульсного повышения давления в магистрали при выпуске отработавших газов. Для этой цели используется чистый воздух, пропускаемый через воздушный фильтр.
Система состоит из язычковых клапанов, расположенных на корпусе воздушного фильтра, и подводящих трубопроводов и шлангов.
Проверка технического состояния
Признаком неисправности системы инжекции воздуха является обратное проникновение отработавших газов через воздушный фильтр. Всегда тщательно проверяйте все шланги. Убедитесь в отсутствии повреждений, загрязнений и герметичности всех соединений.
Простую проверку работоспособности системы можно выполнить на работающем двигателе.
Снимите верхнюю крышку и фильтрующий элемент воздушного фильтра.
Устранение неисправностей:
Проверка и доведение до нормы уровня масла в системе смазки двигателя;
Долговечность двигателя в значительной степени зависит от технического состояния элементов смазки. Основным показателем работоспособности системы является давление масла в магистрали. Если двигатель исправен, то после пуска и прогрева давление масла в магистрали должно быть не ниже 50 кПа при минимальной частоте вращения коленчатого вала и 340– 450 кПа при номинальной частоте вращения коленчатого вала.
ВНИМАНИЕ Серьезные поломки деталей могут быть вызваны даже непродолжительной работой с недостаточным давлением масла в магистрали.
Контроль давления масла осуществляется с помощью манометра или сигнальной лампочки, загорающейся в момент запуска двигателя. Лампочка должна гаснуть при работающем двигателе, если давление масла в норме.
ВНИМАНИЕ Следует отметить, что в режиме холостого хода контрольная лампочка может загораться или мигать, и это не является признаком неисправности системы смазки.
Если давление масла внезапно падает, то необходимо остановить автомобиль, заглушить двигатель и проверить уровень масла в картере, а также надежность контактов в цепи датчика до указателя давления масла. Затем нужно проверить исправность датчика и масляного насоса. Для этого следует вывернуть датчик из блока цилиндров и повернуть коленчатый вал пусковой рукояткой. Если масло из отверстия вытекает сильной струей, то неисправен датчик, и его необходимо заменить. Двигатель же можно продолжать эксплуатировать. Но если масло из отверстия не вытекает, то это значит, что давление в системе смазки отсутствует, и двигатель эксплуатировать нельзя.
Перед заменой масла нужно снять защиту (если она имеется)
Затем нужно подставить емкость и открутить пробку сливного отверстия
Когда старое масло стечет, пробку сливного отверстия нужно крепко зажать
ВНИМАНИЕ Правильность показаний манометра и датчика определяется контрольным манометром.
Контроль, который необходимо периодически осуществлять, заключается в проверке уровня масла в картере двигателя и своевременной доливке масла. Уровень всегда должен быть вблизи верхней метки на маслоизмерительном щупе.
Проверка уровня масла
При проверке необходимо обращать внимание на качество масла. Его оценивают по цвету и прозрачности при стекании масла со щупа.