31. Особые случаи проектирования мостовых переходов.

К особым случаям проектирования мостовых переходов относятся:

1. Мостовые переходы с пойменными мостами.

На реках с большой шириной разлива и большими расходами на поймах возникает необходимость устройства пойменных мостов, что снижает подпор и уменьшает затопление с/х угодий.

На эпюре элементарных расходов намечается граница руслового и пойменного мостов по q_min.

В основу расчётов отверстий мостов положен принцип равенства подпоров перед мостами.

2. Мостовые переходы работающие в зоне подпора главной реки.

V Q_пр

Q₁ W_пр

Ось а.д.

Мостовые переходы на устьевых участках боковых притоков главной реки периодически находятся под влиянием воды на ней.

При паводке часть реки заходит на боковой подход.

Q_рпр = Q_пр - Q₁.

При подъёме уровня на главной реке, вода заходит в боковой приток и под мост. Её расход Q₁. На встречу движется приток воду с расходом Q_пр. Накапливается объём пруда W_пр.

Если паводок на притоке совпадает с объёмом паводка на главной реке, то под мостом на притоке проходит главный расход.

Если паводок на притоке происходит при спаде уровня на главной реке, то происходит опорожнение пруда.

Q_рпр = Q_пр + Q_пруда.

3. Мостовые переходы, расположенные ниже некапитальных плотин.

Небольшие плотины местного значения могут разрушиться, следовательно произойдёт опорожнение водохранилища.

Q _max

Расход от прорыва плотины по мере удаления от плотины уменьшается и на некотором расстоянии равен Q(х) (зависит от Q_max, объёма водохранилища, расстояния (х) от плотины и уклона водоток). Расчётный расход для мостового перехода ниже плотины при прорыве её в паводок.

Q_р = Q + Q_х, где:

Q – расчётный расход без учёта прорыва плотины;

Q_х – расчётный расход с прорывом плотины.

32. Задачи изысканий мостовых переходов.

К задачам изыскания мостовых переходов относятся:

1. Выбор места мостового перехода (подхода);

2. Съёмка ситуационного плана;

3. Съёмка планов горизонталей;

4. Изучение режимов реки в зоне мостовых переходов с определённым уровнем, в зоне переходов скоростей путём выполненных гидрометрических работ или морфометрических обследований;

5. Инженерно-геологические обследования.

До начала изысканий в подготовительный период изучают топографические материалы (геодезические и лоцманские карты) района мостового перехода, данные о многолетних уровнях и о существующих мостовых переходах.

33. Выбор места мостового перехода.

Выбор места обусловлен требованиями:

1. Гидравлические требования направлены на уменьшение отверстия и длины моста и увеличение устойчивости против размыва.

Мост должен пересекаться рекой нормально к оси потока.

L L₂

Ц елесообразно пересекать реку на участке с широкими участками и узкими поймами, что уменьшает длину моста и длину подхода.

Русло

При W₁ = W₂

L₁ < L₂

Н е следует пересекать реку на участке с мостами.

2. Топографические требования. Не должно быть углов поворота.

3. Требования судоходства. Судоходные реки не меандрирующие или слабо меандрирующие.

Для предотвращения навала на опоры, нужно чтобы мост располагался нормально к судовым ходам. Также ось перехода должна быть удалена от крутой излучены и перекатов не менее, чем тройная длина караванов судов.

L_c >3·L_c

>1.5·L_c

4. Геологические требования;

5. Экологические требования.

А В 2-ой вариант

1-ый вариант

Перечисленные выше условия имеют место при первом варианте, где стоимость мостового перехода меньше, но удлиняются и увеличиваются эксплуатационные расходы, поэтому экономически обоснованные варианты выполняются на основании не только стоимости мостового перехода, а также интенсивности движения (чем выше категория дороги, тем меньше мостовой переход откланяется от общественного направления).