
- •1. Понятие о номинальном, действительном размере. Предельные размеры, отклонения, допуск.
- •2. Понятие о допуске, поле допуска, графическое изображение полей допусков.
- •3. Понятие о посадках, виды посадок. Понятие о зазорах и натягах. Примеры стандартных посадок.
- •4 . Система отверстия и система вала. Образования посадок. Примеры выбора посадок с зазором, натягом, переходных.
- •5. Единица допуска, квалитеты, диапазоны размеров.
- •It01; it0; it1; it2 … it17 (всего 19 кв.).
- •6. Понятия об основных отклонениях. Основные отклонения валов и отверстий.
- •7. Основные комбинированные, рекомендуемые и предпочтительные посадки обозначение на чертежах допусков и посадок.
- •8. Расчет и выбор посадок с гарантированным зазором для соединений, работающих в условиях жидкостного трения.
- •7.1 Расчет и выбор посадок с гарантированным зазором
- •9. Расчет и выбор посадок гладких цилиндрических соединений с гарантированным натягом.
- •7.2. Расчет и выбор посадок с гарантированным натягом
- •10. Расчет и выбор переходных посадок.
- •7.3. Расчет и выбор переходных посадок
- •11.Контроль калибрами, их назначение, классификация, правила использования
- •Конструкции калибров
- •12. Контроль калибрами-пробками. Схемы расположение полей допусков. Расчет предельных и исполнительных размеров калибров-пробок. Маркировка.
- •13. Контроль калибрами-скобами. Схема расположения полей допусков. Расчет предельных и исполнительных размеров калибров-скоб.Маркировк
- •14. Классы точности подшибников качения. Виды нагружения колец подшибников. Охарактеризовать местное нагружение колец пожшибников.
- •15.Виды нагружения колец подшибников. Обозначение посадок подшибников качения на чертежах.
- •16.Допуски и посадки подшибников качения.
- •17.Расчет и выбор посадок для колец подшипников с циркуляционным нагружением по минимальному натягу и радиальной нагрузке.
- •19.Решение размерных цепей методом полной взаимозаменяемости(максимума-минимума)
- •20. Расчет размерных цепей теоретико-вероятным методом(неполной взаимозаменяемости)
- •21.Расчет размерных цепей методом групповой взаимозаменяемости.
- •22. Расчет размерных цепей Метод регулирования и метод пригонки
- •23. Отклонения формы цилиндрических деталей в поперечном сечении
- •24 Отклонения формы плоских деталей
- •25 Погрешности взаимного расположения поверхностей
- •26 Шероховатость поверхности, её параметры
- •27.Классификация и требования, предъявляемые к зубчатым передачам
- •28 Система допусков для цилиндрических зубчатых передач
- •29 Выбор степени точности и вида сопряжений
- •30 Комплексные показатели кинематической точности
- •31.Дифференцированные показатели кинематической точности зубчатых колёс
- •32. Комплексные показатели, определяющие плавность работы зубчатых колес (передачи)
- •33. Дифференцированные показатели ,определяющие плавность работы зубчатых колес (передачи)
- •34. Показатели полноты контакта
- •35. Нормы бокового зазора
- •37.Параметры метрической резьб
- •38. Погрешность половины угла профиля и его диаметральная компенсация
- •39. Приведенный средний диаметр резьбы
- •40. Степени и классы точности, длины свинчивания резьбы
7. Основные комбинированные, рекомендуемые и предпочтительные посадки обозначение на чертежах допусков и посадок.
Образование посадок. Сочетание поля допуска основного отверстия Н (система отверстия) с полями допусков валов от а до h обеспечивает получение посадок с зазором, с валами js, к, m, n – переходных и с валами от p до zc – посадок с натягом.
ø 50Н8/f8; ø50 D7/h7 - с зазором; ø50Н8/n8 - переходная; ø50 Н8/ s8 – с натягом.
В системе вала посадки образуются следующим образом:
h → (A … H) – с зазором
h→ Js, K, M, N – переходные
h→ P … Zc – натягом
Посадки, образованные сочетанием неосновного вала и неосновного отверстия называются внесистемными. Применяются для получения больших значений зазоров и натягов по сравнению с основными посадками (F7/g7; D10/ e9).
Основными называются посадки, которые выполнены в системе вала или отверстия и в одном квалитете точности:
H9 ; E7; H6 ; M7
f9 h7 k6 h7
Комбинированными – посадки, выполненные в разных квалитетах точности или полученные сочетанием не основных деталей.
H8 ; F8 ; D8 ; F8
e7 f8 f8 f7
Рекомендуемые и предпочтительные посадки
Из множества полей допусков установленных стандартом, для практического применения выделены рекомендуемые поля.
Для отверстий - 86 рекомендуемых, из них 16 предпочтительного применения.
Для валов – 72 рекомендуемые, 10 предпочтительные.
Применение предпочтительных полей допусков обеспечивает уменьшение номенклатуры режущего инструмента.
Обозначение посадок и предельных отклонений на чертежах
На
чертеже в обозначение
размера
входит номинальный размер, поле допуска,
квалитет точности и два отклонения.
Например, отверстие Ø20F8
,
вал Ø16z8
.
Если одно из отклонений равно нулю, то
оно не записывается: Ø182Н8
,
Ø50h7(-0,025),
если оба отклонения одинаковые по
модулю, то запись выглядит так:
Ø50js7(±0,0125).
Соединение двух деталей (посадка)
обозначается дробью Ø50
,
или Ø50
,
или Ø50Н7/f6.
В числителе всегда записывается поле
допуска и квалитет точности отверстия,
в знаменателе - поле допуска и квалитет
вала.
8. Расчет и выбор посадок с гарантированным зазором для соединений, работающих в условиях жидкостного трения.
7.1 Расчет и выбор посадок с гарантированным зазором
Наиболее распространенными соединениями с зазором являются подшипники скольжения.
П
ри
вращении вала положение его оси
определяется абсолютным эксцентриситетом
е
или относительным эксцентриситетом χ
(χ = 0,5… 0,95)
,
г
де
S
– зазор соединения
Расчет и выбор посадки с зазором сводится к определению двух предельных функциональных зазоров Sminф. и Smaxф.по которым производится выбор стандартной посадки.
Минимальный функциональный зазор Smin ф. определяется из условия обеспечения жидкостного трения между валом и вкладышем.
Минимальный слой смазки, при котором обеспечивается жидкостное трение hmin = hж.с.:
hж.с. ≥ k (Rz1 + Rz2 + hg),
где Rz1, Rz2 – шероховатость контактирующих поверхностей;
hg – добавка, учитывающая отклонение нагрузки, температуры, скорости от расчетных, а также механические включения масла ( hg = 1…4 мкм);
k – коэффициент запаса надежности по толщине масляного слоя (k ≥ 2).
Минимальный функциональный зазор:
Максимальный функциональный зазор определяется из условия неразрывности масленого слоя и зависит от вязкости смазки, частоты вращения цапфы (вала), радиальной нагрузки на соединение, длины и диаметра соединения.
По полученным предельным функциональным зазорам Sminф., и Smax ф. подбирается стандартная посадка, при этом обеспечиваются условия выбора посадки:1.S min таб. > S min ф.2.S max таб. ≤ S max ф.
Разность между Smin ф., и Smax т. называется запасом на износ.
Полагая, что износ вала и втулки происходит с одинаковой интенсивностью, то для них запас на износ делится на 2.