24. Як подається сигнал пильності та у яких випадках?

Сигнал бдительности подается одним коротким и одним длинным свистком локомотива (моторвагонного поезда) и периодически повторяется:

• при подходе к проходному светофору с красным огнем, имеющему условно-разрешающий сигнал, и дальнейшем следовании по блок-участку;

• при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим после стоянки перед ним и дальнейшем следовании по блок-участку;

• при подходе к входному светофору с лунно-белым огнем пригласительного сигнала и во всех других случаях приема

• поезда на станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного сигнала;

• при приеме поезда по неправильному пути (при отсутствии входного сигнала по этому пути).

Этот сигнал должен подаваться и при дальнейшем следовании по горловине станции.

25. Назвіть сигнали тривоги та як вони подаються?

Сигналы тревоги подаются гудками, свистками локомотивов (моторвагонных поездов) и дрезин, сиренами, духовыми рожками, воинскими сигнальными трубами, ударами в подвешенные металлические предметы.

Сигнал <Общая тревога> подается группами из одного длинного и трех коротких звуков

__ . . . __ . . .

Сигнал <Пожарная тревога> подается группами из одного длинного и двух коротких звуков

__ . . __ . . __ . .

Сигнал <Воздушная тревога> подается протяжным звучанием сирен, а также рядом коротких звуков непрерывно в течение 2-3 минут …………

Сигнал <Радиационная опасность> или <Химическая тревога> подается в течение 2-3 минут: на перегонах свистками локомотивов (моторвагонных поездов) и дрезин группами из одного длинного и одного короткого звуков

__ . __ . __.

26. Як подається сигнал «Загальна тривога» та у яких випадках?

. Сигнал <Общая тревога> подается группами из одного длинного и трех коротких звуков

__ . . . __ . . .

в следующих случаях:

при обнаружении на пути неисправности, угрожающей безопасности движения;

при остановке поезда в снежном заносе, крушении поезда и в других случаях, когда требуется помощь.

Сигнал подается при необходимости каждым работником железной дороги.

26. Які загальні обов’язки працівників залізничного транспорту?

Основними обов'язками працівників залізничного транспорту є: задоволення потреб щодо перевезень пасажирів та вантажів при безумовному забезпеченні безпеки руху та збереження вантажів, що перевозяться, ефективне використання технічних засобів, дотримання вимог охорони праці і навколишнього природного середовища.

26. Які обов’язки машиніста після причеплення локомотива до складу поїзда?

Після причеплення локомотива до складу поїзда, або спеціального самохідного рухомого складу до господарчого поїзда, машиніст зобов'язаний:

• переконатися в правильності зчеплення локомотива, спеціального самохідного рухомого складу з першим вагоном состава та з'єднання повітряних рукавів, а також у відкриванні кінцевих кранів між ними;

• зарядити гальмову магістраль стисненим повітрям, переконатися в тому, що падіння тиску не перевищує визначених Державною адміністрацією залізничного транспорту України норм і випробувати автогальма;

• одержати довідку про забезпечення поїзда гальмами, звірити вказаний в ній номер хвостового вагона вантажного поїзда з натурним листом і переконатися у відповідності гальмового натиску в поїзді визначеним нормам;

• ознайомитися за натурним листом із складом вантажного та вантажно-пасажирського поїздів - наявністю вагонів, зайнятих людьми, вантажами окремих категорій.

Якщо локомотив оснащений радіостанцією з індивідуальним викликом, довідатися про наданий номер поїзда на пульті управління радіостанцією.

Після причеплення локомотива до состава пасажирського поїзда з електроопаленням вагонів машиніст зобов'язаний опустити струмоприймач для ввімкнення електромеханіком високовольтних міжвагонних електричних з'єднувачів.

Перед відправленням машиніст ведучого локомотива, моторвагонного поїзда, спеціального самохідного рухомого складу зобов'язаний ввімкнути прилади безпеки та радіозв'язок.