2.4Розташування приладів контролю і органів управління на панелі приладів

   Розташування приладів контролю і органів управління на панелі приладів самоскида показано на малюнку 2.4;

   Кнопковий вимикач 1 призначений для зупинки двигуна. Положення вимикач не фиксируемое. Для зупинки двигуна натиснути на кнопку вимикача і відпустити.

    Кнопковій вимикач 2 призначення для Відключення жалюзі радіаторів системи охолодження двигуна. Вимикач має два фіксованіх положення.

    У вихідному положеніікнопкі вимикача включено автоматичне керування жалюзі радіаторів. При натисканні на кнопку вимикача жалюзі радіаторів відкриваються. Повернення у вихідне положення (повернення в автоматичний режим) здійснюється повторним натисканням на кнопку.

При автоматичному режимі управління жалюзі радіаторів відкриваються і закриваються автоматично залежно від температури охолоджуючої рідини в системі охолодження двигуна.  

Покажчик тиску 3 призначений для контролю тиску масла в системі змащення двигуна. На самоскиді БелАЗ-75483 верхня шкала приладу показує тиск масла в фунтах на квадратний дюйм, а нижня-в кілопаскалях.

   В покажчик вмонтована сигнальна лампа аварійного тиску масла, яка спалахує при зниженні тиску масла нижче допустимого. На самоскиді БелАЗ-75483 сигнальна лампа аварійного тиску масла відсутня.

   Покажчик температури 4 призначений для контролю температури охолоджуючої рідини в системі охолодження двигуна. На самоскиді БелАЗ-75483 верхня шкала приладу показує температуру охолоджуючої рідини в градусах Фаренгейта, нижня-в градусах Цельсія.

   В покажчик вмонтована сигнальна лампа аварійної температури охолоджувальної рідини, яка спалахує при підвищенні температури вище максимально допустимої. На самоскиді БелАЗ-75483 сигнальна лампа аварійної температури охолоджувальної рідини відсутня.

   Кнопковий вимикач 6 призначений для перевірки справності контрольних ламп. При натисканні на кнопку вимикача загоряються всі справні лампи в блоці.

   Сигнальна лампа 7 (червоний світлофільтр) засміченості повітряних фільтрів двигуна. Лампа загоряється при граничному засміченні повітряних фільтрів.

  Сигнальна лампа 8 (червоний світлофільтр) аварійного рівня охолоджуючої рідини в системі охолодження двигуна. Лампа загоряється при зниженні рівня охолоджуючої рідини до аварійного.

  Сигнальна лампа 9 (червоний світлофільтр) засмічення масляних фільтрів системи змащення двигуна. Лампа загоряється при граничному засміченні масляних фільтрів двигуна.

  Сигнальні лампи 10 і 11 (червоний світлофільтр) аварійного тиску повітря в пневматичному приводі відповідно в передньому і задньому контурах робочої гальмівної системи. Лампи загоряються при відсутності тиску повітря в системі і коли воно ще не досягло заданого значення після пуску двигуна, а також при аварійному падінні тиску повітря через несправність в пневмосистемі.

  Сигнальна лампа 12 (червоний світлофільтр) загоряється миготливим світлом при загальмовуванні самоскида гальмівною системою і гасне при розгальмовуванні.

  Сигнальна лампа 13 (зелений світлофільтр) загоряється при включенні блокування гідротрансформатора. При виключенні блокування гідротрансформатора лама гасне.

Покажчик 14 показує температуру масла в гідротрансформаторі і гальмоуповільнювачі. У прилад вмонтована сигнальна лампа (червоний світлофільтр), яка спалахує при підвищенні температури масла в гідромеханічній передачі вище максимально допустимої.

   Покажчик 15 показує тиск масла в головній гидролінії гідромеханічної передачі та Ретардер. У прилад вмонтована сигнальна лампа (червоний світлофільтр), яка спалахує при аварійному тиску масла в гідролінії мастила гідромеханічній передачі.