Ремонт паливного бака за допомогою «холодного зварювання»

У цьому методі немає нічого складного. Купують спеціальний двокомпонентний склад, який продається практично у всіх господарських магазинах або автомагазинах. Перед тим як накладати холодне зварювання поверхню в ушкодженому місці очищають від бруду, потім зачищають за допомогою наждачного паперу і знежирюють, наприклад, нітрорастворітелем. Знежирювати за допомогою автомобільного бензину не рекомендується, оскільки може утворюватися найтонший шар масляної плівки.

Після цього ножем відрізають шматок холодного зварювання і ретельно розминають вологими руками. Краще працювати в рукавичках, щоб потім не відмивати руки. Після цього дефект на паливному баку ретельно замазується холодним зварюванням. І залишається тільки почекати, поки склад полімеризується.

Такий ремонт паливних баків вельми простий, але слід зауважити, що отримана таким чином латка з часом починає розтріскуватися через вібрації, які неминучі при експлуатації автомобіля.

Ремонт паливного бака за допомогою епоксидної смоли

Цей метод ремонту паливного бака більш надійний і підходить як для баків, зроблених з металу, так і з пластику (композиту). Суть його полягає в тому, що на місце дефекту накладається латка з декількох шарів склотканини на епоксиднії смолі.

Поверхня бака в місці пошкодження повинна бути підготовлена (зачищена і знежирена). Далі розлучається епоксидна смола відповідно до інструкції. Але крім цього в отриману смолу додається алюмінієва пудра в пропорції 1:10 (одна частина алюмінієвої пудри до 10 частин смоли). Цей наповнювач робить смолу менш ламкою і більш міцною.

Вирізається кілька латок із склотканини (3-4). Після цього пензлем наноситься шар смоли і накладається латка з склотканини, потім зверху наступні шари смоли і склотканини. Латка здається чимось гумовим, щоб повністю видалити повітря. Після цього полимеризуется приблизно протягом 24 годин. Останній етап: поверхня зачищається наждачним папером.

Перевага такого методу ремонту полягає в тому, що латка виходить міцною за рахунок склотканини і абсолютно не схильна до розтріскування. Вона повністю герметизує бак, і епоксидна смола зовсім байдужа до автомобільного палива, будь то бензин чи дизельне паливо.

Ремонт пластикового паливного бака методом пайки

Потрібно сказати, що такий метод не дуже надійний, тому що важко забезпечити нормальний шов по всьому периметру пластикової латки.

Метод полягає в наступному. Потрібно знайти пластик відповідний за своїм складом до пластика бака. Після цього вирізається невелика латка з цього матеріалу. Латка прихоплюється для початку за місцем за допомогою супер-клею, а потім за допомогою потужного паяльника пропоювати по всьому периметру латки.

Триматися буде міцно, але ось забезпечити нормальну герметичність не завжди виходить. Десь можуть залишатися мікротріщини, які в принципі можна усунути за допомогою герметика. Але слід сказати, що герметик може поступово руйнуватися під впливом бензину. Так що такий спосіб, хоча і простий, але недостатньо надійний.