1.2 Аналіз даних з інтернету.
Шахтні клітьові підйомники в даний час встановлюються на допоміжних підйомах великих шахт для підйому обладнання, матеріалів і людей і на головних підйомах невеликих шахт, де вони працюють по подачі корисних копалин. Відповідно до характеру піднімаються вантажів розрізняють вантажні підйомні установки, призначені тільки для підйому вантажів, установки людського підйому і установки змішаного підйому (вантажопасажирські), розраховані на підйом вантажів і людей. В даний час, як правило, клітьових підйомники виконуються з електричним приводом. В залежності від типу підйомного механізму вони можуть бути розділені на наступні три види: з барабанними механізмами, зі шківами тертя і установки багатоканатною підйому. На рисунку 1.3 зображена типова шахтна клітьова підйомна установка.
Рисунок 1.3 – Шахтна клітьова підйомна установка: 1 – споруда підйомника; 2 – підйомна машина; 3 – канати; 4 – шківи; 5 – верхня частина копра; 6 – кліть; 7 – ствол.
В нашому випадку використовується біциліндроконічна підйомна машина БЦК-8/5-2,7, яка зображена на рисунку 1.4
Рисунок 1.4 – Підйомна машина БЦК-8/5-2,7
Досвід експлуатації підйомних машин з розрізним біціліндроконічним барабаном (БЦК) підтвердив ефективність їх у роботі при значно меншій вазі в порівнянні з аналогічними двобарабанних машинами.
Підйомні машини типу БЦК складаються з таких же основних вузлів, що і машини типу 2Ц і ЦР. Основною конструктивною особливістю підйомних машин цього типу є розрізниї біціліндроконічний барабан.
Біціліндроконічну форму барабана застосовують для зменшення впливу неврівноважених навантажень на величину статичних моментів.
Складання головного валу підйомних машин типу БЦК показано на рисунку 1.5. Він складається з розрізного біціліндроконічного барабана, що спирається на порожнистий корінний вал 1, насаджений на цапфи 2, які обертаються в підшипниках. Барабан являє собою зварену металоконструкцію, що складається з двох частин: заклинена частина 3, жорстко насаджена на порожнистий вал, і переставний частини 4, що спирається на заклиненому частина барабана через роликові опори 5. Переставна частина барабана з'єднується з порожнистим корінним валом механізмом перестановки 6. Розріз між переставний і заклиненому частинами барабана проходить за великим циліндром в місці переходу його на конічну частину. У підйомних машинах типу БЦК циліндричні частини барабана не мають футерування і жолобки для навивки каната нарізуються на металевій обичайці 7. Конічні частини барабана мають приварені металеві жолобки для навивки каната. Усередині великого циліндра приварені кільця жорсткості 8, на кінцях малих циліндрів - гальмівні ободи 9. Для навивки каната резервної довжини, необхідної для обрубки кінців каната на випробування, а також для можливості регулювання довжини каната після його витяжки, всередині барабана є дві бобіни 10, вільно насаджені на пустотілий вал.
Рисунок 1.5 – Барабан підйомних машин типу БЦК
Кожна бобіна має привід 11 у вигляді черв'ячного редуктора з електродвигуном, який підключається до мережі за допомогою штепсельної муфти після повної зупинки і стопоріння підйомної машини. Стиснене повітря до зубчастого механізму перестановки підводиться по трубопроводу 12.
Гальмівний пристрій і керування підйомними машинами типу БЦК повністю аналогічні пристрою та управління стандартними підйомними машинами з двома циліндричними барабанами.
Покажчик глибини має незалежну зв'язок з заклиненому і переставний частинами барабана. здійснювану так само, як у підйомних машинах з одним розрізним циліндричним барабаном.
Підйомні машини типу БЦК зазвичай мають привід від тихохідного двигуна постійного струму, з’єднаний з корінним валом машини за допомогою зубчастої муфти.